2754
Hejsan!
Jag har köpt mig en corrado VR6 som jag inte riktigt har bestämt mig till 100% vad jag ska göra med, så om någon har tips och ideer så skriv gärna.
Antingen så kommer jag klämma på twin turbo, eller så kommer jag sugtrimma till sommaren och sen turbo till nästa år.
Oavsett vilket så ska motorn ut och frächas upp, sen monteras igen och sen besiktas.
Delar som jag har beställt i dagsläget är
* Sportkoppling 300hk/400nm
* Div bussningar
* Stabstag krängningshämmare
* Bromsbelägg (brembo) runt om
* Hjullager fram båda sidor
* Oljefilter
* Bränslefilter
* Tändstift
* Vajrar till växellåda
* Olja till växellåda samt motor
Ska beställas/göras
* Shortshift
* Lätta svänghul (Hur mycket ska man lätta?)
* BBS RS 9,5"bak 9"fram
* Byta diffsprint i växellådan
* Förslag och tips hjärtligt välkommna
Måste ha ett minne innan jag börjar slakta bilen 
Idag körde jag in den i nya garaget för första gången, bara för skojjs skull och hade absolut inga planer på att göra någonting, men det gick inte så bra.
Vi skulle "BARA" ta av grillen och lyktorna.
Men som alla vet så leder de ena till de andra och vi bara körde på.
AC:n va helt slut på gas så vi tänkte vi bara kör på nu, så efter 1,5 timme så tänkte vi det får räcka för idag.
Senast redigerat av milorad (3 april 2014)
Härligt när det flyter på när man väl börjat !
Älskar Corrado, skulle gärna skaffa en själv prem lagd 
Senast redigerat av UrbanWesterback (6 november 2012)
Ja det är kul att kunna ha en bil som kanske blir klassiker sen. Samtidigt en vr6 ljudet är musik för öronen.
På fredag kommer det hända grejer. Jag har fått mycket delar under veckan:)
Denna helgen så har det varit fullt upp i garaget.
Det har hänt mycket grejer.
Låter bilderna tala för sig själva.
Varjrarna kom med bussen
En annan låda med annat godis.
En sista bild innan det blir allvar på riktigt
Då var de dags.
Tadaaaa, motorn lös.
och ute
Här blev det tomt.
Av med 02A
Kopplingen har slirat som fan, undrar varför 
Denna saken kommer vi att slakta senare 
Motorn monterad på nya stället, där den kommer stå ganaska länge (kommer till det senare)
Står stabilt.
Passade på att sätta bilen på nya pallbockarna (3tonare från biltema) aka chickenlegs
Ganska trött på att bara plocka av/isär grejer så jag tänkte att jag skulle fixa något så vi bytte varjarna.
Har strippat nästan hela motorn nu, ser svänghjulet lättat ut? är det standard med avtagbar krans?
Ganska stor motor fast att den är naken.
Sedan hittade jag en trevlig överraskning från ägarna innan, kommer givetvis portas mer 
Efter den trevliga överraskningen så blev allting skit. Motorn har pissat olja som fan från kåpan till kamkedjan.
Här är varför, ingen packning utan bara någon taskig packningsmassa.
FINN ETT FEL...
Detta ska ju inte vara där.... 
Sista rycket blev att ta av ventilkåpan
Renoverar hellre 12 än 24v 
Det är med tårar i ögonen jag skriver detta inlägg... (((
Nu ska ni få veta vad som har hänt...
Jag har satt ihop hela bilen, hade problem med kopplingen och vi fick rätt på det till slut också. Jag bytte första oljan och vi hade kört bilen lite snällt och testat allting fungerade perfekt, bilen fungerade som en klocka (en tryckare knackade väldigt väldigt lite).
Jag skulle köra hem bilen från garaget ca. 4 mil hem och det är landsväg/motorväg, jag körde ca 100-110 första biten stannade ca halvvägs och öppnade huven och allting var perfekt, motorn fungerade klockrent, så vi forts köra neråt och då höll jag 120-130 1mil senare så hör jag bara att det raslar till i motorn lite och så låter det BÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och motorn dör...... (((((
Vi stannar och kollar lite men det låter som om det är nåt fel och min första magkännsla va ÅÅ NÄ INTE KEDJAN.... så vi öppnar oljelocket och vrider på startmotorn och kolvarna snurrar men inte kammarna (((( FAAAAAN JÄVLA *** tänkte jag, vi bogserade bilen till garaget och öppnade motorn igen och över kåpan till kamkedjan och ser DIREKT vad som är fel, den skruven i mitten som går till drevet där kedjorna mötts har släppt så dreven har delat på sig
Vi lyfter toppen och ser att 4 insug och en avgas ventil har gått åt helvete, ett ventilsäte och lite annat smått och gott har gått åt helvete.....
Spännaren till den övre kedjan är helt nött, jag vet inte varför men jag fick använda den gamla skruven som spänner kedjan eftersom den nya skruven inte passade från ARZ. Det fanns även rätt mycket metallflisor som jag inte vet från var men vi ska ta av lådan och undre kåpan och se vad som orsakat detta katastroofff.
Toppen är proffsportat och vill gärna använda den igen men den är tyvärr skadad nu
Denna har blivit nött http://www.arz-tuning.de/shop/produc...er-Slider.html jag körden den med den gamla skruven. är det rätt spännare eller går inte den spännaren med original skruven?
Den fick jag med http://www.arz-tuning.de/shop/produc...V6-engine.html men den passar inte så jag fick använda original som ser ut såhär http://www.arz-tuning.de/shop/produc...olt---VR6.html
Passar denna ihopa med min box? jag har ju fördelare och denna har coilpack? http://www.bildelsbasen.se/?link=ite...st_id=26065864
Mina frågor nu.
Någon som har en komplett motor att sälja?
Någon som har ventiler till salu?
Någon som ev. har en topp?
Någon som har tryckare?
Någon som har DELAR som jag kan behöva till detta?
Var kan jag köpa ventilsäten?
Jag tänkte göra en beställning från ARZ men det är ju ändå €400 minst å de känns väldigt surt eftersom jag redan gett ut 10 000kr på denna motorn.
Jag vill så jättegärna få igång den ASAP... SNÄLLA HJÄÄÄLP
jobbigt läge, bara att kämpa på & få bilen hel!
kolla vr6.nu
Målade tails 
Tonade framlyktor och dimljus med gula lampor
Sen är hela bilen vattenslipad och polerad:)
En stickerbomb beställd
Fälgarna inhandlade, kommer bilder snart.
Vad tycks folk?
Nu börjar det å ta sig lite grann med corradon. Detta är senaste.
Fälgarna inhandlade:
Sen är bilen stickerbombad också:
Vad tycks då?
