I väntan på att jag ska få tummen ur och montera ihop fronten på bilen så byttes växelspaksknoppen, oväntat stor skillnad! Och välbehövlig Quick fix injektion:-)

Efter sjukt mycket filande och kapande och svordomar:-)

Liten laddtrycksmätare letade sig in också, ska på med något runt slang och sladdar så det ser så original ut som möjligt.

Tror bara jag har sett en sån här i verkligheten, inte allt för vanliga men rätt coola. Följer 

Tack, jo udda bilar men sjukt roliga och kvicka!

Skruvade ihop det sista och toppade upp på lite vätskor för en provstart. Trodde aldrig hon skulle dra igång efter 1 års dvala men drog igång på fjärde varvet. Lika delar överraskad som imponerad!

Första ordentliga provturen avklarad! Gick på 2 burkar, visade sig att en av styrdonen för den ena spolen hade en sladd som halkat ur. Tog 3 timmars felsökande men nu så. Efter provkörning har jag dock bara typ grundladd (0,5bar) men får leta vidare runt det.  Bromsoket höger bak hade sagt upp (var ruttet typ överallt) sig också så det blev ett nytt ikväll.

Utrullad och ska besiktigas:-)

Kunde vart värre:-)

I ett försök att få ordning på avgasvärdena så byttes stiften och motorolja med filter idag.
Bensinen har jag kommit fram till är ifrån 2012 så inte så konstigt att den gnäller lite.

Har börjat köpa på mig lite prylar inför hösten/vinterns projekt och idag kom grenröret. Verkar riktigt bra byggt!
Siktar på att renovera och samtigt bygga om den turbo jag har till en T34:a, om någon läser det här och har tips på bra och prisvärd firma/person i Stockholmstrakten som kan sånt får gärna hojta till:-)
Har kollat på Kinaturbo men känns dumt...

vad va fel med din hastighetsmätare ??  prova  slå i lite e85 i tanken  då brukar  halten sjunka rejält k sprit hjälper en del med

vart köpte du detta grenröret????  vet att det finns olika leverantörer och stora prisskillnader  hur ser detta ut i flänsens insida tycker du  vet många som klagat på att dom spricker i fläns skarven  pga dåligt svetsat hoppas du fått en som e bra svetsat ser ju bra ut  av det jag ser ... kul att du börjar få ordning på bilen nu  som vanligt  så e det viktigt med bra olje byten på dessa motorer  olje pumparna har haft en tendens att tappa oljetryck med  taskigt flöde och sen då lager ras som följd  så bra olja och följ rekommendationerna  vad gäller oljebyten...... lycka till nu

problemet med ditt grundladd  brukar vara pierburgventilen kolla så slangarna inte är omkastade  och att den klickar när strömmen går på liten svart  sak med 3 anslutningar  den sköter laddtrycket  så man har en del moment bergänsning på 1a vxl sen ska den ge normalt på resten av växlarna kolla  eper där har vi bra beskrivningar på detta   får du inte till det så plinga mej el pm mej   plockat en del med just detta Hasse

hasse66 skrev:

problemet med ditt grundladd  brukar vara pierburgventilen kolla så slangarna inte är omkastade  och att den klickar när strömmen går på liten svart  sak med 3 anslutningar  den sköter laddtrycket  så man har en del moment bergänsning på 1a vxl sen ska den ge normalt på resten av växlarna kolla  eper där har vi bra beskrivningar på detta   får du inte till det så plinga mej el pm mej   plockat en del med just detta Hasse

Hej Hasse,
Stort tack för tipsen. Precis som du säger så var det lite allmänt fel vid pierburgventilen. Tog tag i det för någon vecka sedan, dels var den skitig som bara den, en ordentlig rengöring och sen kastade jag om slangarna och voilà. Helt rätt tips!

Grenröret ser superbra ut och hoppas på att det håller, bra tjocklek på godset och ok fogar får se hur länge det håller.

Gällande hastighetsmätaren så är den helt död och vill inte röra på sig, har köpt ny givare och ska försöka få tillfälle och byta den. Och hoppas på det.

Tack för tips och att du tog dig tid!

Kanske inte riktigt är tänkt att växelådsoljan ska se ut som majonnäs....