Tanken är att låta Huggern gå från fjortis till riktig man genom att byta motor...från Chevrolet 355 SB till Chevrolet 427 BB! Den coolaste BB jag kan tänka mig i en Camaro från 1969 är ju då 427 aluminiummotorn ZL-1...så en sån får det bli. Projektet är inte tidssatt utan vi samlar på oss rätt delar och bygger motorn efter hur det finns tid och pengar. Motorn är nu på plat i bilen men fortsatta anpassningar behövs på alla fronter så följ med oss på resan, välkomna! :)
Cuefa skrev:
Ja det där verktyget såg redigt ut! Säkert gratis också...
Ska bli spännande o se om tätningsbytet får önskat resultat!
Verktyget går nog lös på runt 3 000 kr men jag hade förmånen at kunna låna det... 
Jag hoppas också på att det ger önskat resultat, men det återstår att se då man gått på nitar förut.. 
Fan nu kommer ju inte ventilerna få nån smörjning 
Ser ut att vara en dyr amerikanesisk leksak du lånat ?
Hoppas allt funkar bättre nu efter bytet.
farbrorbozze skrev:
Fan nu kommer ju inte ventilerna få nån smörjning
Ser ut att vara en dyr amerikanesisk leksak du lånat ?
Hoppas allt funkar bättre nu efter bytet.
Du dom verkar ha olja så det räcker....
Jupp, som jag skrev ovan....3000 bagis får du nog hosta upp för den men jäklar vilken kvalisort det var!
Jag hopas på bättring efter bytet men det får vi inte förrän nästa år!
69Camino skrev:
Mkt roligare å jobba med rätt verktyg/förutsättningar. Trevligt :-) :-)
Nåt så djävulskt mycket troligare och nu förstår varför det funkar så bra på verkstäderna....
Det är det här som är dilemmat för oss hobbyskruvare, vi har inte alltid råd med där fina och dyra verktygen som oftast gör jobbet lättare och roligare utan får hållas till standard- eller hemmasnickrade prylar! 
På med vintermackorna då och ut och kolla om röken försvunnit
FredGaute skrev:
hugger69 skrev:
FredGaute skrev:
Det er vel ris til egen bak.
Man bør jo bruke de gode delene når man monterer første gang. ;-)
Spesielt på en maskin som dette.Fanns inte att få tag i då enligt min motorborrare......
Ja jeg forstod at det var slik.
Læresetningen står fortsatt, he he.
PS, ikke meningen å være besserwisser. Synes bare slike elementære småting må være på stell på en motor i flere 100000 kr klassen.
Til alt overmål finnes de for direkte montering, uten å frese styringene.
Hva sier han motormannen til dette? Han burde fått litt strekk... men han har vel lært.
Sant!
Motormannen bytte styrningarna till K-line men fick inte tag i rätt tätningar så då blev d så här men visst skulle det skötts bättre...! Han har redan beställt exakt samma tätningar för att testa!
Men man behöver inte fräsa då dessa passade med presspasning direkt, det som var det fina med just dessa,
quinna skrev:
På med vintermackorna då och ut och kolla om röken försvunnit
Haha, eller hur men av någon anledning saknas det vinterdäck till Camaron....
Nu ryker det ju så förbenat ute ändå så oljerök skulle nog inte synas!
