Jag kör ju inte heller RS6 toppar, hade du glömt det?

Supertech större ventilerna var ju för stora för RS6 toppar, så dom passar bara A8/S8 toppar,
+ hårdare ventilfjädrar med titan retainers samt S8 kamaxlar är det jag har.

RS8 skrev:

Jag kör ju inte heller RS6 toppar, hade du glömt det?

Supertech större ventilerna var ju för stora för RS6 toppar, så dom passar bara A8/S8 toppar,
+ hårdare ventilfjädrar med titan retainers samt S8 kamaxlar.

Det hade jag ingen koll på. Tror dessa toppar kommer från en A6a faktiskt men det har ingen betydelse, bara kammarna som skiljer sig i N/A topparna.

Precis och bara RS6 som har mindre avgasventiler och säten och avgas kanaler.

Jag satte ihop A8 toppar med stora supertech ventiler men std fjädrar redan år 2013 men la dom på hyllan.
Köpte sen fjädrar och retainers år 2015 + S8 kamaxlar som också hamnade på hyllan.

Sen togs allt fram 2020 när race motorn byggdes som blev klar 2021.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t= … start=9450

RS8 skrev:

Precis och bara RS6 som har mindre avgasventiler och säten och avgas kanaler.

Jag satte ihop A8 toppar med stora supertech ventiler men std fjädrar redan år 2013 men la dom på hyllan.
Köpte sen fjädrar och retainers år 2015 + S8 kamaxlar som också hamnade på hyllan.

Sen togs allt fram 2020 när race motorn byggdes som blev klar 2021.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t= … start=9450

Okej. Hade du några tips och trix att dela med dig av eller ville du bara säga att du/värmdö motorteknik redan gjort det jag gör nu?

En påminnelse om du bläddrar lite där så kommer du nog ihåg det du nu glömt och några sidor senare i länken så ser du sen även vilken kamrem jag köpte för att kunna varva mycket.

Tror tipset om kamrem kom från honom du köpte stödgördel osv.

Jo jag har en sån blå gates rem liggandes med, men den ska inte på riktigt ännu

Topparna var ju beggade och därmed rätt skitiga, så i väntan på verktyg så ska allt koks å fastbränd skit bort, blir till att ta fram tandborsten igen.. Men skillnad blir det!

Topplocksverkstan puttrar vidare.

Topparna jag ska använda är ju begnande, i blandat skick kan man väl påstå. Den ena lyckades jag få rent från koks och så relativt enkelt, i alla fall om man jämför med den andra...

Den som såg helt okej ut efter lite gnuggande:


Jämfört med den som såg ut som kriget, kan inte tänka mig att avgasvärdena på denna ens var i närheten av okej



Efter lite gnuggande och massa roliga kemikalier jag fortfarande känner doften av i näsan så vart det liiiiite bättre men långt ifrån bra:




Ventilerna vi plockade ur den toppen visar på att den har förmodligen stått med lite fukt i en stund med:





Ena toppen har vi i alla fall fått ur ventilstyrningarna ur så denna är helt redo att åka i en hetvattentvätt innan vi kan börja sätta ihop den igen:



Styrningarna till avgasventilerna i den friskare av topparna var ovala medans insugsstyrningarna verkade helt okej, känns bra att dom ska bytas!