Hej alla bilkunniga.

Är det svårt att byta växellådsolja på en passat 1.8 T 1999? Hur går man till väga? Vilken olja ska man köpa?

Audi/VW rekommenderar "bara" Castrol TAF-X. Så här:

"Castrol TAF-X 75W-90
Helsyntetisk transmissionsolja till växellådor med transaxel där en olja med API GL 4/5 föreskrivs"

Bytet e inte så svårt men lite kladdigt.

Antar att det va på en manuell låda du menade??

Karlzzon skrev:

Audi/VW rekommenderar "bara" Castrol TAF-X. Så här:

"Castrol TAF-X 75W-90
Helsyntetisk transmissionsolja till växellådor med transaxel där en olja med API GL 4/5 föreskrivs"

Bytet e inte så svårt men lite kladdigt.

ja en manuell låda. Är det bara att krya under och låssa på muttern närmast lådan och hålla i? känner att backen går trögt i, därför funderar ja på oljebyte i lådan.

Ett byte kan göra underverk.

Bottenpluggen sitter på lägsta punkten under lådan och nivå pluggen sitter på förarsidan vid drivaxelns inre drivknut.

Så det e bara att krypa, men det finns vissa lådor som inte har insexplugg utan en special så kolla det först.

Karlzzon skrev:

Ett byte kan göra underverk.

Bottenpluggen sitter på lägsta punkten under lådan och nivå pluggen sitter på förarsidan vid drivaxelns inre drivknut.

Så det e bara att krypa, men det finns vissa lådor som inte har insexplugg utan en special så kolla det först.

Ok. Så man tar bort bottenpluggen och fyller på, sedan håller man koll på nivåpluggen? Hur mkt går det i? Jag tror att de finns för lite olja i lådan nu. går det bra att bara fylla på? När vet man att man har fyllt på tillräckligt?

Här e  arbetsbeskrivningen:

1. skruva bort bottenpluggen och låt all olja rinna ur....
2. montera tillbaka bottenpluggen
3. öppna nivåpluggen
4. fyll på olja tills det rinner över
5. snurra på framhjulen ett par varv
6. fyll på lite till
7 montera tillbaka nivå pluggen
8. Klart!

Karlzzon skrev:

Här e  arbetsbeskrivningen:

1. skruva bort bottenpluggen och låt all olja rinna ur....
2. montera tillbaka bottenpluggen
3. öppna nivåpluggen
4. fyll på olja tills det rinner över
5. snurra på framhjulen ett par varv
6. fyll på lite till
7 montera tillbaka nivå pluggen
8. Klart!

oki. tack för hjälpen. så man fyller på, på nivåpluggen?

Japp, helt korrekt! När du lossat nivåpluggen så fyller du på där tills nivån kommer upp till nivåpluggen...det e därför den kallas nivåplugg.

Karlzzon skrev:

Japp, helt korrekt! När du lossat nivåpluggen så fyller du på där tills nivån kommer upp till nivåpluggen...det e därför den kallas nivåplugg.

Man bör även kanske tänka lite på hur man har lyft bilen? då? För beroende på hur snett bilen står så bör det ju rinna över olika? Eller är jag ute och cyklar?

rickylicious skrev:

Karlzzon skrev:

Japp, helt korrekt! När du lossat nivåpluggen så fyller du på där tills nivån kommer upp till nivåpluggen...det e därför den kallas nivåplugg.

Man bör även kanske tänka lite på hur man har lyft bilen? då? För beroende på hur snett bilen står så bör det ju rinna över olika? Eller är jag ute och cyklar?

ska tänka på det. tack.

mensi skrev:

rickylicious skrev:

Karlzzon skrev:

Japp, helt korrekt! När du lossat nivåpluggen så fyller du på där tills nivån kommer upp till nivåpluggen...det e därför den kallas nivåplugg.

Man bör även kanske tänka lite på hur man har lyft bilen? då? För beroende på hur snett bilen står så bör det ju rinna över olika? Eller är jag ute och cyklar?

ska tänka på det. tack.

Jag är inte säker på att man behöver tänka på det... Mitt inlägg var mer en tanke och en fråga OM man behöver tänka på det (eftersom jag själv ska byta olja snart)

rickylicious skrev:

mensi skrev:

rickylicious skrev:

Man bör även kanske tänka lite på hur man har lyft bilen? då? För beroende på hur snett bilen står så bör det ju rinna över olika? Eller är jag ute och cyklar?

ska tänka på det. tack.

Jag är inte säker på att man behöver tänka på det... Mitt inlägg var mer en tanke och en fråga OM man behöver tänka på det (eftersom jag själv ska byta olja snart)

`
hehe oki. man bör nog tänka på det. lycka till.

Oja, det e sant att man får tänka på det men jag antar att han inte skall hissa den på endast en sida....känns lite som om att om jag skulle beskriva ALLT som att han måste palla upp bilen med pallbockar, säkra så den inte rullar osv....osv... så kanske han borde inse sina egna begränsningar å inte ge sej på oljebytet...vem vet, han kanske lyfter den i dragkroken med en kranbil? Å då kan det rinna olja lite varstans....haha...nä, skämt å sido...jag tror att vi har koll på läget.

kolla oxå växelspaksinställningen, jag hade problem att få i tvåan i min passat men efter justering av växelspaken så går d mkt lättare nu, d diffade 1cm mot fabriksinställningarna.förmodligen på slitage. mvh:Pasi

peugeotpasi skrev:

kolla oxå växelspaksinställningen, jag hade problem att få i tvåan i min passat men efter justering av växelspaken så går d mkt lättare nu, d diffade 1cm mot fabriksinställningarna.förmodligen på slitage. mvh:Pasi

Tjena ca 16 år senare! Min passat känns också lite små klurig att få i tvåan på och det tar extra tid innan den ?klickar in? och kan skrapa om man drar i den för snabbt ibland. Funderade på om det kan vara samma orsak som för dig, hur gick du tillväga för att justera växelspaken? Hoppas du hittar hit igen XD

mensi skrev:

Karlzzon skrev:

Audi/VW rekommenderar "bara" Castrol TAF-X. Så här:

"Castrol TAF-X 75W-90
Helsyntetisk transmissionsolja till växellådor med transaxel där en olja med API GL 4/5 föreskrivs"

Bytet e inte så svårt men lite kladdigt.

ja en manuell låda. Är det bara att krya under och låssa på muttern närmast lådan och hålla i? känner att backen går trögt i, därför funderar ja på oljebyte i lådan.

Blev det något bättre efter bytet? Om du minns såklart, de va ju ett tag sen så att säga? Ha det gött!