Icebear skrev:
The-GOAT skrev:
Icebear skrev:
Ja, den såg ju häftig ut. Men nu vill jag inte ha en helt eldriven bil, det närmsta eldrivna som jag eventuellt kan tänka mig är som sagt en laddhybrid (el/bensin). Sen är Mercedesen ingen diesel, utan det är en bensinare.
Det var enbart klargjort att damen inte ville ha en elbil och för hennes budget räcker det inte till någon elbil med längre räckvidd.
Nu när budgeten blivit 200k till tänkte jag att det kunde vara läge att köpa elbil, man får mycket elbil för samma pengar som BMWn eller MBn kostar.
Men, då var inte det av intresse heller.
Jag undrar ändå hur du då tänker kring BMWn, den har en klen, ganska tråkig, 4cyl bensinmotor och en klen elmotor med litet batteri och drar mycket bensin när den inte är laddad, polaren har en sådan Touring och den vill gärna suga i sig 0.8 på landsvägen när de uppladdade 12kWh är slut.
Hur kan den konfigurerationen vara ett alternativ men inte en bil med en mycket längre elektrisk räckvidd och betydligt lägre förbrukning.
En Mustang vill ha cirka 2kWh/10km, bor du i eget hus har du koll på vad en kWh kostar och hur billigt det blir i driftskostnad.
Bilbolaget har några E-Niro också samt några E-Tech, bra bilar som med stor sannolikhet inte kommer ge dig lika mycket problem som en beg BMW eller MB.
Nu blir det nog mest troligt så att hon köper min XC60 och jag köper en ny bil och då finns det lite mer utrymme och en lite högre budget för en bil. Sen som jag har skrivit tidigare flera gånger så vill jag inte ha en elbil, jag bor halvvägs ute i skogen, 3 mil till närmsta samhälle, kan hända ibland att man kör en del skogsbilvägar och dessutom med Norrlands långa avstånd, med rätt så dåligt med laddställen för elbilar (speciellt i Norrlands inland), så är en helt eldriven bil absolut inget som jag vill ha i dagsläget. Kör även en del släpvagn med både skoter och fyrhjuling, och en elbil är ingen jättebra drag bil direkt. Jag behöver en fyrhjulsdriven ganska hög bil...
En annan anledning till att jag inte vill ha en helt eldriven bil är hur dåligt dom egentligen klarar av klimatet, kylan påverkar räckvidden och gör laddningen långsammare. Vid minusgrader fungerar batteriet sämre och räckvidden minskar med 20-40 %, ibland så mycket som hälften vid extrem kyla, på grund av att energi går åt till att värma upp batteriet och kupén.
Hur jag tänker kring BMW:n..?! Nu är ju nackdelen med den som jag har sagt tidigare att den är ganska låg, och kanske inte nån jättebra dragbil, men det som är bra är att den är fyrhjulsdriven. Tanken är väl att man kanske iallafall borde kunna ta sig in till närmsta samhälle (3 mil enkel väg) på el, och sen laddar man den där innan man åker hem, och på så sätt klara sig på el när man åker på samhället för att t.ex handla eller göra andra ärenden.
Men nackdelen är som sagt att den är ganska låg, på så sätt är Mercedesen bättre, då den är högre...
Inte riktigt, det var damen som inte ville ha elbil, när köptådstråden handlade om bil till henne för en lägre budget.
Men, nu har även du klargjort att inte du heller kan tänka dig en eldriven bil.
Det är givetvis helt och hållet ditt beslut, jag försöker bara komma med förslag.
Däremot vill jag förtydliga att det fungerar utmärkt att köra elbil även i det norrländska inlandet då jag har några kamrater som gör det, året runt, med husvagn eller skotersläp i kallt klimat. Just den biten att ladda hemma är något man blir mycket bortskämd med.
Nåväl, BMWn fungerar säkert lika dant som söderut i det norrländska inlandet i snöyra och på isiga vägar.
Det gör å andra sidan en Corolla Hybrid också fast till en lägre kostnad och högre pålitlighet. Då du bor 30km ut i skogen hade jag prioriterat en bil med statistikt sett mycket hög pålitlighet, det är förbannat trist att sitta och vänta på att bli hämtad av någon när bilen inte startar eller stannar på väg någonstans.
Kort och gott: en asiatisk transportlåda, då elbilar är ointressant för dig.
