Drar steget ström när inte sterion är på? och tänningen är avstängd?

2298

Avbryt

Skriv svar

nthyrsson

21 december 2005 · 257 Inlägg

Känns som mitt batteri sugs ut när bilen står i garaget ett par dagar. får ladda batteriet ofta! Funderar på om det är något i bilen som smygdrar ström.

Kan det vara så?

=/=/

//Swecc0

Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)

Scratch

22 december 2005 · 719 Inlägg

om du har kopplat remoten via anten-remoten på stereon så ska stegen stängas av när du stänger av stereon kolla det. Tar några sek innan lampan slocknar.

Ända sättet steget kan dra ström är om du kopplat remoten på konstantström.

live free, die young.

Nknn

22 december 2005 ·

Kan det inte vara just det, att den får stå ett tag som gör att den drar ström? Alla bilar blir väl tilllslut strömlösa om dem får stå några veckor?

eldflamez

22 december 2005 · 76 Inlägg

Är slutsteget kopplat så att de får ström när tändningen vrids på? om inte, så låter det ologiskt att det är just ditt slutsteg som står och drar ström. Det är lätt att kolla hur steget e kopplat ijuförsig.. ta en multimeter och mät om det ligger ca 12 volt på slutsteget när tändningen är avstängd, och mät om de ligger spänning till steget när tändningen är på också. Om du endast får fram spänning när tändningen är påslagen så är det inte där felet ligger, eftersom inte steget isåfall inte får ström när du har stängt t-låset. Om de råkar va så att de ligger spänning både när tändningen är avslagen, och påslagen så e de kopplat "rakt till batteriet", vilket det inte ska vara, då ditt slutsteg säkert är som de flesta andra steg och slås på så fort det får tillräckligt med ström. ( i detta fallet får du koppla plus från steget till remote (antennstyrningen) eller leta fram en plusledning till steget som det bara ligger 12 volt i då tändningslåset e påslaget.

BMW 320i E21

nthyrsson

22 december 2005 · 257 Inlägg

eldflamez skrev:
Är slutsteget kopplat så att de får ström när tändningen vrids på? om inte, så låter det ologiskt att det är just ditt slutsteg som står och drar ström. Det är lätt att kolla hur steget e kopplat ijuförsig.. ta en multimeter och mät om det ligger ca 12 volt på slutsteget när tändningen är avstängd, och mät om de ligger spänning till steget när tändningen är på också. Om du endast får fram spänning när tändningen är påslagen så är det inte där felet ligger, eftersom inte steget isåfall inte får ström när du har stängt t-låset. Om de råkar va så att de ligger spänning både när tändningen är avslagen, och påslagen så e de kopplat "rakt till batteriet", vilket det inte ska vara, då ditt slutsteg säkert är som de flesta andra steg och slås på så fort det får tillräckligt med ström. ( i detta fallet får du koppla plus från steget till remote (antennstyrningen) eller leta fram en plusledning till steget som det bara ligger 12 volt i då tändningslåset e påslaget.

Nae steget e kopplat på remoten till sterion.

Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)

nthyrsson

22 december 2005 · 257 Inlägg

Scratch skrev:
om du har kopplat remoten via anten-remoten på stereon så ska stegen stängas av när du stänger av stereon kolla det. Tar några sek innan lampan slocknar.

Ända sättet steget kan dra ström är om du kopplat remoten på konstantström.

Nae sterion kopplad på remoten till sterion.

Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)

nthyrsson

22 december 2005 · 257 Inlägg

N0kan skrev:
Kan det inte vara just det, att den får stå ett tag som gör att den drar ström? Alla bilar blir väl tilllslut strömlösa om dem får stå några veckor?

Jo kanske. Kan vara det i tillsammans med att ja tvekar på mitt batteris kapacitet. Det ser inte särskillt gammalt ut. ser fint ut men skenet bedrar säkert.

Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)

Scratch

22 december 2005 · 719 Inlägg

om steget går via remoten så ligger nu inte felet där.

Kan gissa på att batteriet börjar bli slut.

Kolla alla lysen osv så att inget sånt hänger sig och är på hela tiden.

live free, die young.

eldflamez

22 december 2005 · 76 Inlägg

har du kontrollerat vätskenivån i batteriet? om den är dålig så resulterar ju även det, till sämre hållbarhet osv...

BMW 320i E21

parayaCar

22 december 2005 · 424 Inlägg

vad är det med batterier o kyla???? mitt dras ut på två dagar, måste sätta igång bilen varannan dag annars mste ja ladda upp batteriet

**// Toyota \\**

Toyota Carina Delux (1981)

nthyrsson

22 december 2005 · 257 Inlägg

parayaCar skrev:
vad är det med batterier o kyla???? mitt dras ut på två dagar, måste sätta igång bilen varannan dag annars mste ja ladda upp batteriet

Jag har precis samma problem. Irriterande som fan.

Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)

eldflamez

22 december 2005 · 76 Inlägg

har du kontrollerat vätskenivån i batteriet? om den är dålig så resulterar ju även det, till sämre hållbarhet osv...

BMW 320i E21

TCB

22 december 2005 · 129 Inlägg

ampere mät då? å felsök

Ford Mustang HT (1966)

ventohuan Fartdåre!

22 december 2005 · 592 Inlägg

Min bil ha oxå gjort så. då va de lampan i skuffen som inte släktes när luckan va stängd. va fel på den lilla knappen då.

Event/shopansvarig på VWPC.SE
Volkswagen Passat Club - Das Club
VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

Volkswagen Vento 2,8l Vr6 "Sarah" (1992)

Drönirettab

22 december 2005 · 21 761 Inlägg

Kyla gör bara att batteriet får svårare att lämna hög ström, tex vid start.
Om batteriet laddar ur på två dagar så finns några troliga orsaker.

1. Något tjuvdrar ström. Mät med mätinstrument för att se om det är så.
2. Batteriet är utslitet. Ladda batteriet och mät syravikten på alla celler, om inte det går att få rätt syravikt så kan det vara sulfaterat, utslitet eller kortis.Byt batteri.
3. För lite batterisyra. Fyll på destillerat vatten och ladda batteriet. Det kan hålla ett tag men troligast kommer det att gå sönder ganska snart.

Kom också ihåg att om batteriet är dåligt laddat så kan det frysa sönder.