Blev erbjuden att byta saaben mot en A6:a -95a, 2,6L quattro med automat tyvärr en import...
Undrar vad ni tycker om A6:orna?!

Nått man ska tänka på?

Se upp med oljelekage på Audis V-bensinare. Brukar vara dyrt att åtgärda. 2,8 har dessutom ett något sämre rykte än 2,6an men de är i grunden samma motor.

Komfortmässigt är de mycket bra bilar.

Tänk på leder och knutar på quattron också. Mycket som kan gå sönder p.g.a t.ex. fel däckdimention.

Mvh Magnus

zovix skrev:

Se upp med oljelekage på Audis V-bensinare. Brukar vara dyrt att åtgärda. 2,8 har dessutom ett något sämre rykte än 2,6an men de är i grunden samma motor.

Komfortmässigt är de mycket bra bilar.

Tänk på leder och knutar på quattron också. Mycket som kan gå sönder p.g.a t.ex. fel däckdimention.

Mvh Magnus

Okej, inte så kul om det är oljeläckage på den!!
Ajj då är dom så känsliga när det gäller däckdimensioner?
Får ta och fråga ut killen noga då..

Noiseprojekt skrev:

zovix skrev:

Se upp med oljelekage på Audis V-bensinare. Brukar vara dyrt att åtgärda. 2,8 har dessutom ett något sämre rykte än 2,6an men de är i grunden samma motor.

Komfortmässigt är de mycket bra bilar.

Tänk på leder och knutar på quattron också. Mycket som kan gå sönder p.g.a t.ex. fel däckdimention.

Mvh Magnus

Okej, inte så kul om det är oljeläckage på den!!
Ajj då är dom så känsliga när det gäller däckdimensioner?
Får ta och fråga ut killen noga då..

Bästa vore om ni kunde dra någonstans och kolla bilarna under, lite sådär utan förvarning så man inte hinner tvätta och ha sig

Gällande däckdimensitioner så är det viktigt att det är samma på alla fyra eftersom det är fyrhjulsdrift, sliter på drivknutarna annars

Såg att de var en 95a, vilket betyder 12 ventiler, å 174 hkr... Vad jag har hört så är den nyare 30ventilaren mer känslig å de är den som är mest känd för oljeläckage...

Sen angående däck så är de väl egentligen noga med alla fyrhjulsdrivna bilar att alla däck har samma rullomkrets... Inte blanda nya å slitna däck... 

Sen så är audis torsendiff, vad jag vet å har läst, inte lika känslig för sånt där som tex. äldre volvo å vag me viskodiff...  Den ska kunna klara mindre skillnader i rotationshastighet utan att rasa, har läst nånstans om att den ska klara en differans på 7 km/h mellan fram å bak...  Den tål även att köras i bilprovningens bromsrullar, till skillnad från tex viskobilar...



Hoppas du blivit lika klokare av mitt svamlande // Tobbe

Chrill27 skrev:

Noiseprojekt skrev:

zovix skrev:

Se upp med oljelekage på Audis V-bensinare. Brukar vara dyrt att åtgärda. 2,8 har dessutom ett något sämre rykte än 2,6an men de är i grunden samma motor.

Komfortmässigt är de mycket bra bilar.

Tänk på leder och knutar på quattron också. Mycket som kan gå sönder p.g.a t.ex. fel däckdimention.

Mvh Magnus

Okej, inte så kul om det är oljeläckage på den!!
Ajj då är dom så känsliga när det gäller däckdimensioner?
Får ta och fråga ut killen noga då..

Bästa vore om ni kunde dra någonstans och kolla bilarna under, lite sådär utan förvarning så man inte hinner tvätta och ha sig

Gällande däckdimensitioner så är det viktigt att det är samma på alla fyra eftersom det är fyrhjulsdrift, sliter på drivknutarna annars

Jo men vet ju inte vart killen bor så antagligen avtala tid...
Jaha, men klart man har 4 lika stora däck!

TobbeE_87 skrev:

Såg att de var en 95a, vilket betyder 12 ventiler, å 174 hkr... Vad jag har hört så är den nyare 30ventilaren mer känslig å de är den som är mest känd för oljeläckage...

Sen angående däck så är de väl egentligen noga med alla fyrhjulsdrivna bilar att alla däck har samma rullomkrets... Inte blanda nya å slitna däck... 

Sen så är audis torsendiff, vad jag vet å har läst, inte lika känslig för sånt där som tex. äldre volvo å vag me viskodiff...  Den ska kunna klara mindre skillnader i rotationshastighet utan att rasa, har läst nånstans om att den ska klara en differans på 7 km/h mellan fram å bak...  Den tål även att köras i bilprovningens bromsrullar, till skillnad från tex viskobilar...



Hoppas du blivit lika klokare av mitt svamlande // Tobbe

Låter bra att den inte är så känslig som den nyare 30-ventilaren!

Vad är det för bultmönster? 4/108 eller 5/108?

Okej, men tänkte på dom som åker o leker i snön med sina quattros hur mår diffarna då?
Inte för jag tänkt göra det men kanske bra att veta..

lika stora o lika breda ska dom va.
Jag hade inte bytt då jag tycker 2,8 e rätt seg o tråkig.Sen att det va en automat va väl ingen höjdare.svårsålt för dig senare.

racefan skrev:

lika stora o lika breda ska dom va.
Jag hade inte bytt då jag tycker 2,8 e rätt seg o tråkig.Sen att det va en automat va väl ingen höjdare.svårsålt för dig senare.

Jo jag vet men det gör inte så mycket..
Den lär ju va billigare än Saaben i skatt o försäkring...
Saaben är ju inte så lättsåld heller så

skatten är nog samma om inte audin är dyrare. går ju på vikten där.vad ska du ha för audin då?

racefan skrev:

skatten är nog samma om inte audin är dyrare. går ju på vikten där.vad ska du ha för audin då?

Nja skatten på Saaben ligger på 3000:-
Min Audi 80 är såld om det var den du mena

Kan det bli några problem eftersom den är importerad?

Vet att avgaskraven o så är samma som en "svensk" bil..

Noiseprojekt skrev:

TobbeE_87 skrev:

Såg att de var en 95a, vilket betyder 12 ventiler, å 174 hkr... Vad jag har hört så är den nyare 30ventilaren mer känslig å de är den som är mest känd för oljeläckage...

Sen angående däck så är de väl egentligen noga med alla fyrhjulsdrivna bilar att alla däck har samma rullomkrets... Inte blanda nya å slitna däck... 

Sen så är audis torsendiff, vad jag vet å har läst, inte lika känslig för sånt där som tex. äldre volvo å vag me viskodiff...  Den ska kunna klara mindre skillnader i rotationshastighet utan att rasa, har läst nånstans om att den ska klara en differans på 7 km/h mellan fram å bak...  Den tål även att köras i bilprovningens bromsrullar, till skillnad från tex viskobilar...



Hoppas du blivit lika klokare av mitt svamlande // Tobbe

Låter bra att den inte är så känslig som den nyare 30-ventilaren!

Vad är det för bultmönster? 4/108 eller 5/108?

Okej, men tänkte på dom som åker o leker i snön med sina quattros hur mår diffarna då?
Inte för jag tänkt göra det men kanske bra att veta..

De är 5 bult, borde vara 5/108...
Leka i snön är nog lugnt ska du se, de som slits mest då är nog kopplingen... Så länge man inte försöker burna på asfalt så ska de inte vara nån fara...

Förresten, vet du nåt om hur långt bilen har gått? Har hört att topppackningarna brukar gå på 2,6an vid 30 tusen mil ungefär, har inte hörtnåt om 2,8an, men de är ju näst intill identiska motorer vad ja vet...  Dock är de ju bara å byta packning å se glad ut om de skulle hända, men kan ju kul å veta...

TobbeE_87 skrev:

Noiseprojekt skrev:

TobbeE_87 skrev:

Såg att de var en 95a, vilket betyder 12 ventiler, å 174 hkr... Vad jag har hört så är den nyare 30ventilaren mer känslig å de är den som är mest känd för oljeläckage...

Sen angående däck så är de väl egentligen noga med alla fyrhjulsdrivna bilar att alla däck har samma rullomkrets... Inte blanda nya å slitna däck... 

Sen så är audis torsendiff, vad jag vet å har läst, inte lika känslig för sånt där som tex. äldre volvo å vag me viskodiff...  Den ska kunna klara mindre skillnader i rotationshastighet utan att rasa, har läst nånstans om att den ska klara en differans på 7 km/h mellan fram å bak...  Den tål även att köras i bilprovningens bromsrullar, till skillnad från tex viskobilar...



Hoppas du blivit lika klokare av mitt svamlande // Tobbe

Låter bra att den inte är så känslig som den nyare 30-ventilaren!

Vad är det för bultmönster? 4/108 eller 5/108?

Okej, men tänkte på dom som åker o leker i snön med sina quattros hur mår diffarna då?
Inte för jag tänkt göra det men kanske bra att veta..

De är 5 bult, borde vara 5/108...
Leka i snön är nog lugnt ska du se, de som slits mest då är nog kopplingen... Så länge man inte försöker burna på asfalt så ska de inte vara nån fara...

Förresten, vet du nåt om hur långt bilen har gått? Har hört att topppackningarna brukar gå på 2,6an vid 30 tusen mil ungefär, har inte hörtnåt om 2,8an, men de är ju näst intill identiska motorer vad ja vet...  Dock är de ju bara å byta packning å se glad ut om de skulle hända, men kan ju kul å veta...

Den har enligt blocket annonsen gått 17000-17999
och det som är bytt senaste 2-3 månaderna är:
Vatten pump
olja, filter
kamrem
motorkudar
löprullar
kylarvätska

ska ju bara ha bilen som brukis ska ju inte leka nått direkt med den...

audi har 5/112

Noiseprojekt skrev:

TobbeE_87 skrev:

Noiseprojekt skrev:

Låter bra att den inte är så känslig som den nyare 30-ventilaren!

Vad är det för bultmönster? 4/108 eller 5/108?

Okej, men tänkte på dom som åker o leker i snön med sina quattros hur mår diffarna då?
Inte för jag tänkt göra det men kanske bra att veta..

De är 5 bult, borde vara 5/108...
Leka i snön är nog lugnt ska du se, de som slits mest då är nog kopplingen... Så länge man inte försöker burna på asfalt så ska de inte vara nån fara...

Förresten, vet du nåt om hur långt bilen har gått? Har hört att topppackningarna brukar gå på 2,6an vid 30 tusen mil ungefär, har inte hörtnåt om 2,8an, men de är ju näst intill identiska motorer vad ja vet...  Dock är de ju bara å byta packning å se glad ut om de skulle hända, men kan ju kul å veta...

Den har enligt blocket annonsen gått 17000-17999
och det som är bytt senaste 2-3 månaderna är:
Vatten pump
olja, filter
kamrem
motorkudar
löprullar
kylarvätska

ska ju bara ha bilen som brukis ska ju inte leka nått direkt med den...

Har du nån aning om varför kamrem å vattenpump osv. är bytt? De borde inte bytas vid 17000, utan vid 12 resp. 24 tusen mil...  Kan de möjligtvis vara som så att nån har missat å byta pumpen å den gått varm?
Nån länk till annonsen?

racefan skrev:

audi har 5/112

Nu blev ja fundersam för en stund, men tror du har helt rätt, de låter bekant...

TobbeE_87 skrev:

Noiseprojekt skrev:

TobbeE_87 skrev:

De är 5 bult, borde vara 5/108...
Leka i snön är nog lugnt ska du se, de som slits mest då är nog kopplingen... Så länge man inte försöker burna på asfalt så ska de inte vara nån fara...

Förresten, vet du nåt om hur långt bilen har gått? Har hört att topppackningarna brukar gå på 2,6an vid 30 tusen mil ungefär, har inte hörtnåt om 2,8an, men de är ju näst intill identiska motorer vad ja vet...  Dock är de ju bara å byta packning å se glad ut om de skulle hända, men kan ju kul å veta...

Den har enligt blocket annonsen gått 17000-17999
och det som är bytt senaste 2-3 månaderna är:
Vatten pump
olja, filter
kamrem
motorkudar
löprullar
kylarvätska

ska ju bara ha bilen som brukis ska ju inte leka nått direkt med den...

Har du nån aning om varför kamrem å vattenpump osv. är bytt? De borde inte bytas vid 17000, utan vid 12 resp. 24 tusen mil...  Kan de möjligtvis vara som så att nån har missat å byta pumpen å den gått varm?
Nån länk till annonsen?

Kan va så, kan ju fråga honom idag.
Ska träffas och kolla lite på bilarna.
Länk: http://www.blocket.se/vi/13705590.htm?ca=14_s

Hur gick det ?? Blev det nån Audi, höll växelådan ända hem ??

Nä, det jag ville säga igentligen var: Köp ingen gammal Audi med automat.