Hej, igår fick jag ett litet problem med min bil mitt ute i ingenstans. Jag upptäckte att mätaren för motortemperaturen stog rakt upp i toppen. Kylarvätska finns och den är strax under maxstrecket och när jag startar motorn sjunker nivån lite så jag tror inte att det är problemet. Däremot sitter det två fläktar bakom kylgrillen som känns som att de skall starta när man startar bilen vilket dem inte gör.

Min kompis mamma gissade på att det kunde vara fläktremmen och den har "tjutit" när jag har kört dom första hundra metrarna när jag har startat bilen kall så det känns inte helt ologiskt att det skulle vara den.

Jag har en mazda 323 -01 om det är relevant.

Någon som vet om det är fläktremmen för jag har lite som princip att inte lämna in bilen till verkstad om jag inte vet vad som är fel på den.

Har du elfläktar så är dom termostatstyrda, = ingen rem.. Dock kan det vara din rem till vattenpumpen som har stuckigt... vet inte exakt hur det går till på mazda 323 men tror att det kan vara en ganska kvalificerad gissning.
Mvh

Du har termostatstyrda elfläktar på mazdan. Vattenpumpen går säkerligen på kamremmen, den kan ju ha skurit, men verkar konstigt tycker jag. Jag skulle nog testa att byta termostat först innan man börjar göra större undersökningar.

Det som slirat är förmodligen generatorremmen.

Jag kom nyss på att även batterilampan började lysa i samband med allt detta, batteriet är ca ett halvår gammalt och jag har inte glömt lamporna på nån gång eller så så det känns som att det har med värmeproblemet att göra. När jag upptäckte felet igår kände jag även på utsidan av vattentanken och den kändes inte speciellt varm. och värmefläkten i bilen blåste inte varmluft.

Ändrar detta dom möjliga sakerna som kan vara fel?

tack ni som har svarat

Att batterilampan börjat lysa beror säkerligen på att generatorremmen antingen är av, eller så slapp så den bara slirar.
Kylningen ska inte ha nåt med det att göra, mer än att kylfläktarna kanske inte kan få så mycket ström som din vill ha, men nu när det är så kallt ute ska inte fläktarna spela så stor roll.

Har du vätska i kylet?
Det låter mer och mer som att du har en termostat som inte öppnar.

jag har vätska i kylet, står strax under maxgränsen så det verkar vara som det ska. Jag frågade även i ett annat forum och där jag fick svaret:

"Brukar ofta vara ett lager som ger upp och då får du skrikandet som symptom vid kallstarter
och gaspådrag.
Skrikandet brukar mildras eller försvinna när motorn blir varm.
Eftersom den inte fungerar som den skall så orkar den inte pumpa runt vattnet ordentligt
som då blir för varmt."

är det något som ni tycker låter troligt?

om det är termostaten som henkebenke tror, hur fixar man det? bara att byta eller?

killham skrev:

jag har vätska i kylet, står strax under maxgränsen så det verkar vara som det ska. Jag frågade även i ett annat forum och där jag fick svaret:

"Brukar ofta vara ett lager som ger upp och då får du skrikandet som symptom vid kallstarter
och gaspådrag.
Skrikandet brukar mildras eller försvinna när motorn blir varm.
Eftersom den inte fungerar som den skall så orkar den inte pumpa runt vattnet ordentligt
som då blir för varmt."

är det något som ni tycker låter troligt?

om det är termostaten som henkebenke tror, hur fixar man det? bara att byta eller?

Har du öppnat kylarlocket och sett så det är vätska där?
Ja, vattenpumpens lager kan självklart bli dåliga (på många bilmodeller finns det då ett litet dränagehål där vatten kan rinna ur då pumpen läcker i lagren, då kan man se om pumpen är dålig).
Men iom att du både har ett skrikande ljud samt en lysande batterilampa skulle jag tro att du har två problem.

Termostaten är bara att byta, dock får du tömma ur kylystemet när du byter den.

Ok, tack för hjälpen alla som har svarat, nu har jag iaf en aning om vad det kan vara när jag tar den till verkstan.