Lägger in Bensinskatteupprorets nyhetsbrev här så alla kan läsa och förstå..
Hoppas på en saklig debatt i frågan samt att många "miljömuppar" börjar få upp ögonen om vad det hela faktiskt handlar om!!!
/Magnus
Nyhetsbrev 2008-02-03,
Nr 1, 2008
Innehållsförteckning:
1. Klimatberedningskatastrof
2. Bearbetning av kristdemokraterna
3. Folket säger ett rungande NEJ till ytterligare höjd bensinskatt
4. Protestaktioner
5. Bondfångeriförsök på hög nivå
6. Rykten om avställningsaktion är fel
7. Totalt över 1,5 miljoner namn
8. Över 6 miljoner besök
9. Tipsa fler om vårt nyhetsbrev
10. Presscensur!? Skriv lokala insändare
11. Inför 2008
1. Klimatberedningskatastrof
Ny chockhöjning av bensinskatten planeras
Det rykte som säkerligen läckts ut medvetet talar om en höjning på 70
öre, dvs med orimliga momspåslag med 1 krona och 18 öre. Regeringen
har tillsatt en så kallad klimatberedning, dvs en flock riksdagsmän
från ALLA riksdagspartier som med hjälp av ett gäng tjänstemän har
suttit och pratat med andra och varandra om vad man bör göra. Trots
att de säkert allihop är medvetna om att just en höjning av bensin-
och dieselskatten inte alls kommer att i praktiken att påverka
miljön, varken lokalt eller globalt, så är det just detta förslag som
läggs fram som skyltfönsterexempel på hur handlingskraftig den s k
klimatberedningen är.
Eftersom man vet att det är långt till nästa val, håller alla stora
partier varandra om ryggen. Bilisterna har ju hittills varit ett
fogligt släkte som vare sig kastar svingödsel, bomber eller blockerar
vägar och därför tycker man att det är extra bra att reta småfolket
och på så sätt dra in åtskilliga skattemiljarder.
Förutom det fullständigt oacceptabla förslaget om höjd bensinskatt
med över en krona, så innehåller klimatberedningens förslag en rad
andra mycket allvarliga försämringar för alla bilberoende, förslag
som är direkt skadliga för medborgarna och landets ekonomi.
Reseavdragen planeras att göras om. Den som har 10 mils bilkörning om
dagen kommer att få kraftigt sänkta bidrag medan den som har turen
att kunna åka kraftigt subventionerad kollektivtrafik skall få ännu
förmånligare resevillkor.
Dessa tankegångar kommer från de allra mest extrema
grönsaksextremisterna, som nu naturligtvis jublar över sina möjliga
lobbyframgångar.
Så kan det bli när "folkets valda" representanter väljer att
samarbeta med rörelser med något 100-tal medlemmar samtidigt som de
inte ens vill lyssna på representanter för miljontals bilister.
Detta handlande från riksdagsmän, riksdag och regering ökar det
demokratiska underskottet. På lång sikt är detta en riktigt farlig
utveckling.
Klimatberedningen har ännu inte haft sitt slutsammanträde. Förslagen
skall presenteras i början av mars. Vi har fortfarande en möjlighet,
kanske bara teoretisk eftersom mycket verkar vara skendemokrati, att
påverka utvecklingen. Vi återkommer snart i denna fråga.
2. Bearbetning av kristdemokraterna
Kd avhöll sina kommun- och landstingspolitiska dagar 25-26 januari
2008 på Uppsala Nya konsert och kongress. Här samlades drygt 1000
kd:are för två dagars utbildning och diskussion. I stort sett alla
viktiga kd-politiker deltog.
Med tanke på kd:s praktsvek i bensin- och dieselskattefrågan beslöt
vi i Bensinskatteupproret att prioritera detta möte. Lennart
Bengtsson och Kenneth Winsborg åkte dit för att bearbeta kd.
Naturligtvis blev vi inte inbjudna i värmen och inte fick vi
möjlighet att tala till mötet eller på något seminarium, men vi
lyckades ändå få några korta ord med säkert minst en tredjedel av
deltagarna och i stort sett alla de 1000 deltagarna fick vårt
flygblad i handen. Rubriken var "Svek och ohederlighet".
Vi talade en kort stund med kd:s samtliga tre ministrar i samband med
att de passerade in i kongresscentret. Göran Hägglund, Mats Odell och
Maria Larsson har alla fått klart för sig att kd borde ta en vända
till inom partiet när det gäller bensinskatten.
Rapportsändningen den 25:e januari inledde sitt inslag om kd med en
kort kommentar om att delegaterna möttes av bensinskatteupprorets
flygbladsutdelare och visade oss i bild. Kort inslag, men givetvis
viktigt med tanke på Rapports oerhörda genomslag.
I Expressens ledarartikel lördagen den 26/1 med
rubriken "Krisdemokraterna", blev vi påhoppade, men i alla fall
omnämnda: "Löftet om sänkt bensinskatt gick upp i rök, till stort
förtret för de av klimathotet oberörda flygbladsutdelarna utanför
partiets kommun- och landstingspolitiska dagar som inleddes igår."
Kommer ni ihåg för något år sedan när Expressen skrev ledare och
artiklar om att fattigpensionärerna i glesbygdslandet Sverige med
promille av jordens utsläpp inte kan styra världsklimatet trots
straffskatterna.
Dagen efter, sönd 27/1 skrev Expressen en helsidesartikel med
rubriken "Smällarna knockar kd". Ur denna citerar vi det
viktigaste: "Många av distriktens ordförande medger att partiet har
åkt på en rad tunga smällar i regeringen. Flera beskriver höjningen
av bensinskatten som extra smärtsam."
Det var mycket intressant att tala med en så stor grupp ledande
kristdemokrater. Det är helt klart att det finns en mycket stor grupp
inom kd som fortfarande är helt för en bensinskattesänkning. Visst
fanns där enskilda kd:are som försökte argumentera med helt felaktiga
miljösiffror och visst fanns det en och en annan delegat som var lika
oförskämd som de unga stockholmsinnerstadspolitrucker från (s), (fp)
och (c) som vi tidigare stött på, men det bestående intrycket var att
de allra flesta själva kände sig svikna och överkörda. De allra
flesta av kd:s representanter i kommun och landsting vill
uppenbarligen fortfarande egentligen ha sänkt bensin och dieselskatt.
Men det hjälper ju inte när denna opinion inte kommer fram och lyckas
få igenom sin önskan. Vi i BU tror att bilisternas, och faktiskt kd:s
fotfolks största fiender är Borg och Wijkman. Faktum kvarstår - kd
har svikit sina väljare. Kd går nu ut tillsammans med de andra
riksdagspartierna och kräver att bensin- och dieselskatterna skall
höjas. Då hjälper det inte att säga "vi vill väl men nu är vi
överkörda". Bensinskatteupprorets rekommendationer innan valet att
rösta på kd som det bästa alternativet bland riksdagspartierna har
förbytts till ett klart avståndstagande. Kd kan inte längre
rekommenderas.
Troligtvis, med största sannolikhet, leder kd:s svek i
bensinskattefrågan till att de helt raderas ut i riksdagen.
Sen hjälper det inte att vi, kanske alltför naiva, tror att Göran
Hägglund innerst inne är en hederlig människa och faktiskt skäms
inför alla väljare som han inser är djupt besvikna. Har man blivit
överkörd av en karriärist inom partiet (Wijkman) och en för vanligt
folks problem okänslig räknenisse inom Alliansen (Borg) så blir
Hägglund tvungen att bära konsekvenserna.
Enbart en kraftig intern opinion inom kd kan ändra på partiets
nuvarande felaktiga linje. Finns det så många kd.are med civilkurage?
Det är tveksamt, föga troligt, att det blir ytterligare en svängning
i denna fråga inom mandatperioden och då är det är kört för kd.
3. Folket säger ett rungande NEJ till ytterligare höjd bensinskatt
Gång på gång har tidningsdrakarna Aftonbladet och Expressen, men även
lokaltidningar som Hallands Nyheter, läsarundersökningar om vad man
anser om bensin- och dieselskatten. När det gäller
kvällspressdrakarna svarade över 100 000 läsare och 90 % var emot
bensinskattehöjningarna. Nu senast har Aftonbladet frågat sina läsare
om man kommer att åka mer kollektivt när bensinpriset höjs med 70 öre.
Anledningen är bl a att klimatberedningen tydligen har sagt sig tro
att höjd bensinskatt räddar världen för att fler då går över från att
åka katalysatorförsedd personbil till att åka stora dieselbussar med
tre passagerare (lite elakt tillspetsat).
När vi senast var inne och kollade så hade 75 000 läsare svarat.
Antalet som förklarade att man inte kommer att åka mer
kollektivtrafik efter en bensinskattehöjning började närma sig 85 %.
(Drygt 10 % trodde sig komma att åka mer)
Hur många fler sådana här läsarundersökningar skall till innan
kvällstidningsdrakarna inser att deras läsekrets är klokare än
riksdagsledamöterna?
Att piska glesbygdsbilister, att strypa låginkomsttagares
middagsbudget INNAN vettiga alternativ finns är fel väg att gå.
Att fortsätta höja skatterna på det enda område där skatterna redan
är för höga och låta andra områden helt slippa ifrån är både fel och
skumt!
4. Protestaktioner
Vi i Bensinskatteupproret får dagligen uppmaningar att göra våldsamma
protestaktioner.
Vi försöker svara, vänligt men bestämt, att vi - i alla fall ännu så
länge - inte tänker överge den "inomparlamentariska" demokratiska
harmlösa linje som vi valde när vi beslutade att starta
bensinskatteupproret.
Vi arbetar, nästan uteslutande, med en nätbaserad lista där alla de
som vill ha sänkt bensinskatt kan skriva på.
Det var, och är, vår förhoppning att den oerhörda tyngd som detta
massupprop faktiskt har fått, skall göra intryck på den politiska
eliten, så småningom.
Vi håller med om att ingenting hittills tyder på att partierna,
riksdagsledamöterna, riksdag och regering faktiskt är beredda att
lyssna på de delar av folket som samtidigt är bilister.
Vi har ungefär 1.5 miljoner människor som har skrivit under BU:s tre
krav för sänkt bensinskatt. Fortfarande har vi inte ens fått en tid
att göra uppvaktning hos Finansminister Anders Borg.
När diverse gröna grupper hade samlat ihop 15 000 namn med en
torskprotest fick de ögonaböj en träff med jordbruksministern. Visst,
de kanske har heltidsanställda lobbyister som minglar runt i
Stockholms innerstad, men detta visar att politikerna uppenbarligen
gör skillnad på folk och folk. När en respektabel torskprotestant
sätter sig i en bil försvinner uppenbarligen det demokratiska
människovärdet. Denna diskriminering av alla vanliga bilberoende
medborgare kommer naturligtvis så småningom att straffa sig i änne
mer uttalat politikerförakt.
5. Bondfångeriförsök på hög nivå
Som ni säkert har noterat har rutan på hemsidan om hur många dagar
det gått utan att Borg eller hans kansli svarat på vår begäran om
uppvaktning försvunnit. Det beror på att vi faktiskt fått ett
tjänstemannasvar och trodde att vi fått en tid för uppvaktning.
Nedräkningsrutan återkommer i något ändrad form.
Det visade sig nämligen att det som vi lovats som uppvaktning av Borg
inte alls skulle bli en uppvaktning av finansminister Anders Borg. En
tjänsteman mailade oss och ursäktade att svaret dröjt, ( Jo, det var
ju korrekt, närmare bestämt ett år, så det var väl korrekt att
korthugget be om ursäkt) hon skulle ordna så att någon kontaktade
oss. Några dagar senare ringde nästa påläggskalv och presenterade sig
som Linus och lämnade några alternativa tider. Någon annan tjänsteman
vid namn Hansson skulle sedan ta emot oss och slussa oss förbi de
rigorösa säkerhetsrutinerna för att komma in på finansen. En liten
delegation från Bensinskatteupproret formerades,
tjänstledighetsansökningar lämnades in (för tiden var naturligtvis en
vanlig arbetsdag), resan planerades och billigt hotell bokades. När
vi gjorde sista kollen om hur man från finansdepartementets sida
ville ha det med praktiska detaljer om bland annat fototillfälle så
kröp det fram att vi inte alls skulle få träffa finansminister Anders
Borg, vilket ju var hela vitsen med uppvaktningen, utan tjänstemannen
Hansson som skulle "ta emot oss". Man hade alltså beslutat att låta
en av Borgs bitska vakthundar, statssekreterare Ingmar Hansson, diska
av den här "obehagligheten".
Vad var det statsvetaren och politiske debattören Stig-Björn Ljunggren
(s) kallade regeringen "ett degenererat knattelag". Men sen sa han
också att den troligen kommer att växa till sig under mandatperiodens
gång. Det hoppas vi också. Det är den högsta ministern i skattefrågor
vi vill träffa på uppdrag av än så länge 1,5 miljoner medborgare.
Vi skall nu göra en ny framstöt om uppvaktning. Ännu har vi inte gett
upp hoppet om att en fredlig listinsamling är ett sätt att kunna
påverka.
6. Rykten om avställningsaktion är fel
På olika debattsajter och i mängder med mail framförs förslag som kan
tydas som att bensinskatteupproret skulle planera en riksomfattande
aktion med att ställa av sina fordon i protest mot de för höga
bensinskatterna och de planerade nya höjningarna. Detta är fel!
Vi har noggrant diskuterat denna fråga och beslutat att inte använda
avställningar som ett instrument. För de allra flesta medborgare är
daglig användning av bilen ett livsvillkor. Därför skulle det bli
fråga om korta tidsperioder och punktmarkeringar. Men med tanke på
hur staten har byggt upp rutinerna för bilskatt och
registerhållningsavgifter så ger korta avställningar inga större
förluster när det gäller uteblivna drivmedelsskatter men däremot åker
bilägaren på dubbla månadsdebiteringar på bilskatten i de flesta
fall. Det skulle ju i så fall öka statens skatteintäkter, vilket ju
inte är bra för bilägarens plånbok.
Det är fullt möjligt att politikerna till slut inte bryr sig om den
demokratiskt stillsamma opinionsyttringen med namnlistor och att
stora grupper frustrerade bilägare tar till andra vapen, men just
avställningsinstrumentet tänker inte vi i BU använda.
7. Totalt över 1,5 miljoner namn
Nu har över 1,4 miljoner medborgare skrivit på vårt nätuppror.
Tillsammans med insända protestalonger och protestlistor är vi nu
uppe i 1,5 miljoner namn. Tillströmningen ser just nu ut att öka,
troligen till stor del pga. klimatberedningens tokförslag.
8. Över 6 miljoner besök
Antalet besök på vår hemsida har nu med bred marginal passerat 6
miljoner. Denna siffra är viktig då varje besök innebär att någon är
inne och tittar på de fakta och argument som nästan är bannlysta i de
flesta medier för tillfället. Sprid vår adress vidare.
9. Tipsa fler om vårt nyhetsbrev
Sprid vidare tipset om vårt nyhetsbrev till dina vänner och bekanta
som du tror kan vara intresserade av att följa denna utveckling. Det
pinsamma är ju att det i stort sett inte finns något annat sätt för
stora grupper av människor att få en allsidig bild av
bensinskattedebatten och kopplingen till alarmistdebatten i
mobilitetsfrågor.
10. Presscensur!? Skriv lokala insändare
Vi får hela tiden mail och andra kontakter från medborgare som är
frågande eller upprörda över varför de aldrig läser eller hör
någonting i press, radio eller tv om det oerhörda missnöjet med de
för höga bensin- och dieselskatterna som finns bland vanligt folk.
Vi kan ju bara hålla med om att detta är ett märkligt och beklagligt
fenomen. Visst deklarerar tidningarna och andra medier att de skriver
om det deras läsare är intresserade av, men det finns uppenbarligen
undantag. Det finns någon typ av märklig och farlig självcensur i
denna fråga. Trots att en kraftig majoritet av befolkningen, i
undersökning efter undersökning, klart deklarerar att de är emot de
diskuterade höjningarna och tvärtom vill sänka skatterna så är denna
linje ju inte politiskt korrekt att driva eller ens tydligen referera
till. Alarmisterna som tror på av människan genom CO2-utsläpp
förorsakad global uppvärmning har nu nästan totalt monopol på
debattutrymmet. Och eftersom dessa människor är så enkelspåriga att
de nästan bara kan prata om höjd bensinskatt så sitter vi vanliga
människor på undantag för tillfället. Det är samma situation med
växthuseffekten som det var med skogsdöden för 20 år sedan.
När nyheten om klimatberedningens nya skattehöjningar läckte ut sände
vi i bensinskatteupproret omedelbart ut ett pressmeddelande till över
300 tidningar, nyhetsredaktioner osv. Se www.bensinskatteuppror.se.
Det pinsamma är att i dag, tre dagar senare, har inte en enda tidning
publicerat det. Det beror troligen inte på att det är särskilt illa
formulerat, utan på att det innehåller för överheten ej politiskt
korrekta åsikter om en kommittés förslag där ALLA riksdagspartier är
representerade. Genom att publicera något som kritiserar alla
etablerade partier ställer man ju sig i verklig opposition, något som
få vågar göra.
Vi kommer dock inte låta oss nedslås av noll-utfallet, utan känner
att det är vår plikt, inte minst mot de 1,5 miljoner som stött
uppropet, att fortsätta förse redaktioner med material, som de inte
vill eller vågar publicera.
Det finns egentligen i dagsläget bara ett snabbt och effektivt sätt
att komma runt denna åsiktscensur.
Du som mottagare av detta nyhetsbrev och som stödjer
bensinskatteupprorets åsikter, ta hela eller delar av
pressmeddelandet och debattartiklar från t ex hemsidans högerkolumn
som inspiration, skriv om till din egen lokala insändare till din
lokala tidning. Då kommer den i de allra flesta fall in även om
ledarredaktionen inte är beredda att ens med tång ta i vanliga
människors bensinskatteåsikter, i detta tidevarv då det gäller att
vara politiskt korrekt alarmist.
11. Inför 2008
Under 2008 ser vi inga som helst tecken på att läget för bensin och
dieselskatterna skulle kunna förbättras. Snarare går de åt helt fel
håll just nu. Därför behöver vi egentligen jobba ännu mer och bli
ännu effektivare. Hur det skall gå till vet vi inte riktigt.
Ett sätt är att försöka knyta fler personer till direkta men
begränsade insatser, t ex med att skriva lokala inlägg eller lokala
uppvaktningar. Vill du hjälpa till? Skriv ett mail och presentera dig
och vad du kan hjälpa till med så kanske vi hörs.
Med vänliga hälsningar
Varberg och Lund 2008-01-03
Lennart Bengtsson Kenneth Winsborg
Hoppas på en saklig debatt i frågan samt att många "miljömuppar" börjar få upp ögonen om vad det hela faktiskt handlar om!!!
/Magnus
Till att börja med. Ber om ursäkt för min applesi (apple dyslexi). Ipaddan och jag är inte alltid överens om vad som skall stå...
0
0
0
0
