Har en halvlustig fundering angående zinkanoder som båtar har för att hämma rostbildning. Skulle en eller flera zinkanoder på bilens balkar göra någon nytta eller skulle det bli pannkaka av alltihopp?
Och nej, detta är inget 1:a april-skämt. Helt seriöst, borde det inte fungera?

vette fan Faderator 

Teoretiskt borde det väl gå.. Blir kanske mindre med rost runt anoden iaf.

Irmscher Vectra skrev:

Teoretiskt borde det väl gå.. Blir kanske mindre med rost runt anoden iaf.

Ja jag påstår att det ska fungera. Chassiet är ju förzinkat från fabrik för att skydda det mot rost, så en anod måste väl ändå göra nytta?

Gulmun skrev:

Irmscher Vectra skrev:

Teoretiskt borde det väl gå.. Blir kanske mindre med rost runt anoden iaf.

Ja jag påstår att det ska fungera. Chassiet är ju förzinkat från fabrik för att skydda det mot rost, så en anod måste väl ändå göra nytta?

Så länge inte fartvinden ställer till det för anoden så..
Fan, kanske vore nåt att testa på min gamla Opel när jag får ut den i vår.

Nej fartvinden är nog inga problem, båtanoder är ju hydrodynamiskt utformade för att inte bromsa in båten. De borde ju även ha bra aerodynamiska egenskaper. Kanske kan sätta dom som splitters?

Tanken är god, men de känns på nåt sätt som om att om de skulle funka så skulle de nog sitta på bilarna redan.. tanken har slagit mig själv förut, men som sagt la ner iden. Jag tvivlar på att det inte är testat.

Nja säg inte det, ingen bil har zink eller kopparpasta på bultar när de rullar ut från fabriken fast det vore fördelaktigt för hemmaskruvaren och/eller servicemekanikerna.

på ett fartyg är det väl galvaniska strömningar som käkar upp stålet. Eftersom en bil befinner sig i en betydligt syrerikare miljö än ett båtskrov så tror jag tyvärr inte att det funkar, du skulle nog få täcka hela bilen med aNODER :p

Japp det är de galvaniska strömmarna som påskyndar korrosionen. Saltet i havsvattnet är den stora boven. Saltet på vintervägarna var det som gav mig ideén att det kanske skulle fungera på en bil också.

Ska du lägga bilen på botten så är det en jättebra ide, annars så gör du bässt i att skippa det...

Pratade just med en gammal skeppare, han säger att det fungerar på bilar med. Enkel kemi tyckte han... Men det finns visst några minus med anoder på en bil. Det blir stora galvaniska strömmar som vandrar till anoden och är det en orenhet någonstans i bilens plåt så blir det ett stort rosthål där på nolltid. Tydligen så hade Audi problem med förzinkningen på 80-talet, lacken släppte p.g.a. de galvaniska strömmarna. Det går alltså. På egen risk... Synd.