Bilen fick rulla sina knappa 150mil, och sen överaskas man under själva mappningen av att 2ans spridare ev har varit igensatt och 2ans cyl/kolv/ring tagit stryk.
Så nu ska motorn ur bilen, bilen står kvar nere hos SQR micke i vårgårda, och kommer stå kvar där över vintern, Motorn ska lyftas ur och ses över.
Kommer även passa på och kränga dit ett par race kammar och ställbara kamdrev för lite mer effekt och mer ös på högre varv, lika bra o göra nu när det inte blev nån mappning annars hade man fått mappat om skiten igen sen, och det är ju allt annat än billigt.

Även fluktat lite över Quaife drevsatsen till saab, som håller för över 1000nm :) skulle funka fint ihop med min quaife diff. 33,000 härliga kronor kostar denna drevsats, men då blir bilen 6växlad med och man kan ladda på rejält mycket utan att oroa sig för ras. :-)

Nåja biljäveln kommer ha kostat mig cirkus 150,000 i delar o grejer till sommaren om quaife drevsatsen åker i.
Usch mycket pengar med tanke på att ja gav 1/3 när ja köpte kärleken med sina 13000mil på mätaren.
Men det är hon nog värd!

Åkte med "saab_lejf" här på garaget, och jävlar vad den saaben gick fint. M3/M5 or inga problem :)

Fick ett samtal av trollspeed precis.


El-fel… Dom har avbrytigt mappningen, varje gång bilen startas som kommer en ström pik som slår ut datan.

Dvs all info försvinner. E troligtvis någon jordkabel alt kan de vara själva startmotorn som e kass.


Sen visade de sig att 2:ans spridare inte gav rätt mängd soppa. (vet inte om du haft skit i tanken eller så)

Problemet e att de uppstått missljud från 2:ans cylinder. Kan antingen vara ett vevlager eller så har det hänt nått med

Kolven, pga 2:an gått för magert. (tror förvisso att kolven klarat sig då den e smidd, värre med ringar alt loppet)

-------------

Med detta så menas att bilen kommer inte rulla nåt mer detta år, den står kvar nere på högabacka bilteknik och motorn ska tas isär, börjar med tråget.
Kommer stoppa i race kammar och sen mappas, nu är ju vintern ett faktum med och jag vill ändå inte köra vintertid med bilen.

Man blir ledsen som fan, men men får roa mig med att den är väl klar tills våren.

Hmm bilen skulle blivit mappad igår, inte hört nåt nytt än heller.
Blir o ringa snart o kolla vad som sker :-(

Japp nu ska bilen ner för en 2a gång ner till SQR micke i borås, har lite mig själv o skylla var på tok för ivrig att få hem den tidigt, hade jag min smarta jävel väntat en vecka till så hade ja sluppit köra ner bilen igen.

Men men, micke ska bygga 3" tryckrör och flytta ner ICn lite, efter det lämna in den på Trollspeed för invidual mappning.
kommer billigare undan såhär än om ja mappar och fixar tryckrör på annan firma.
Nåja bara bita i äpplet.

Bilen inbokat för mappning hos trollspeed den 6e :)

Sådär hämtade aset igår ifrån Borås.

Micke har gjort ett fint jobb, dock har jag själv sabbat ett hjullager när ja bytte drivknut så det låter fint när man kör.

Förövrigt, så körde jag hem bilen med orginal aero boxen, (Motorn var mycket orolig)
Sitter ju nästan dubbelt så stora spridare på, och för att inte tala om turbon.
Även magnetventilen är urkopplad, känslan är ingefär som att sitta i en folkracebil med stummonterad motor.

Fick med en halvmappad box, men 100000:- senare så vill jag inte chansa, utan ska lämna in bilen på mappning hos nordic eller nån annan firma i närheten.

Micke hade provkört en repa med andra boxen och då ladda den nästan nere vid fulltank :)

Ska tvättabilen idag och ta lite foton :) + byta framdäcken, dom är blankslitna.

Trodde bilen skulle bli klar tills helgen som var nu men icke (som vanligt när man verkligen vill ha nåt)
17-19e ska den vara klar att hämtas nere i vårgårda hos Högabacka bilteknik, får glatt vänta tills dess.
Är ivrig som en 5åring på julafton, minst sagt väntat fan i över 1år nu på att få köra aset.

Då var bilen inlämnad på Högbacka bilteknik. (mickes firma, han som byggde motorn)
Bilen är helt färdig om ca 1-2veckor! :D
Körde ner bilen till vårgårda, ca 30mil. Tog 6 timmar med kärra, då ja bara körde i max 70 ner, hade ingen boggie kärra utan en vanlig bilkärra med maxlast på 900kg, och sen lasta på en 1,6 ton tung saab ja ekipaget var ju mindre roligt o köra, ännu mindre med en Mercedes C180 som drag bil med sina 110hk ! fyfan så slött det gick, och vobbla fram osv, men fram kom vi ca 6 timmar senare ink diverse felkörningar.

Längtar som fan tills man får ta tåget ner o hämta monstret :D

Även beställt en ny VIGGEN ventilkåpa, borde vara berättigat med den motorn att inneha en viggenkåpa ;)

Orkar inte och kan inte hålla på med bilen, göra det sista som behövs göras.
Så blir och lämna in bilen till han jag köpte motorn av, på hans firma så får han göra resten så man får köra nåt i sommar iaf !

Sådär då var svänghjulet lättat 2kg, och även planat av 0.2mm för att få bort värmesprickor osv.
Motorn lyfts i nu i helgen är det planerat, men det har varit planerat och många ggr har det inte blivit av så är rätt less på det nu men hoppas iaf, sen resten går ju ganska snabbt.

Japp då har man åkt 60mil och äntligen fått hem motorn :)
"lilla turbon" ser riktigt kul ut :)


Där står monstret på pall på jobbet, över 400hk med 1,2bars ladd enligt micke. Över 500hk med 1,8 bars ladd :)

Då lämnar man in växellådan och quaife diffen hos TM Racing för montering och div förfiningar, 95ans uppgraderingssats nya lager m.m.

Sen ska det bara vara o lyfta i skiten o köra :)

Sådär ja då fick man fingrarna ur röven o köpa en "40" låda iaf.

http://www.insaneracing.se/filmer/gothe … _night.avi

Strax efter mitten i den filmen så ser man en Toyota MR-2an (Med min Saabmotor i) piskar en Audi S2 ganska hårt i tunneln.

Motorn lämnade då 470hk på 98ok.

Dvs det sitter en Saabmotor i den MR-2an, eller snarare satt.

Det är den motorn jag numera köpt :)

Mycket nytt har anlänt

2x nya drivknutar (lika bra o byta båda)
Powerflex till motorn och växellådan + roll baren samt bärarmsbustningarna.
5m silikonslang.

hmm vad mer ?

Japp modell stor, kommer nog kyla bra :)