Hm.. det tidigare blogg inlägget är en vecka gammalt nu, men jag hade väl råkat missa "publicera" och bara tryckt på spara så därför publicerades det först nu samtidigt som det andra.
Efter det senaste jobbet med bilen märkte jag att den inte gick riktigt som den skulle, i jakt på felet gjorde jag diverse felsökningar. Bland annat drog jag R slangen från Magnetventilen, en vanlig metod för att se om man har problem med de blå backventilerna (ett vanligt fel på Saab)
Och mycket riktigt va det dom som felade, bilen gick som in i %#%, så jäkla skön den var att köra, tyvärr var den lite väl skön och jag hade svårt att hejda mig.
Nästa gång jag startade bilen så kom det ett ganska så stort vitt moln, sorgligt nog så protesterade turbon och visade att den ville ge upp. Efter det körde jag en liten bit, vid ett par tillfällen under den turen kom det vit/blå rök.
För att inte skada motorn mer drog jag elkontakten på magnetventilen så att bilen går in i "GLT" läge. GLT läge är ungefär som ett felsäkert läge i windows, - inte allt för kul.
Genom att köra i GLT läget skyddar jag motorn (lite grann iaf) från den trasig turbon, genom att turbon inte tillåtas ladda något tryck.
Så nu står bilen tyvärr still i minst en vecka framöver.. Tills det blir dags att gå in i garaget igen någon helg nu framöver.. (synd med tanke på att jag hade hoppats på att få njuta av vägarna ordentligt nu fram till det blir vinter.
Så förutom att jobba ska jag nu ut o hitta en ny turbo, vilken blir en uppgradering till Aeros turbo TD04, vilket ska bli väldigt kul att få på för mig (dock inte plånboken)
Pengar nerlagda eller som kommer bli) på bilen denna månad:
Luftmassemätarrengöring: 90:-
Backventiler och ev slangar ca 200
Turbo ca 2500 (beg)
Olja: 400
Redline Växellådsolja 420kr
/3600