Igår kväll blev det en del felsökning av för att reda ut varför pumparna
jävlades i bromsbänken.
Minuskabeln till pumparna hade lossnat i kabelskon på batteriet.
-Åtgärdat.
Pluskabel till startmotorn var skadad vid batteriet.
-Åtgärdat.
Skadad kabel till tändspolar, vilket gjorde att motorn självdog.
-Åtgärdat
Div paneler inne i bilen monterades tillbaka i sitt ursprungliga
skick.
Jag vred om nyckeln och bilen hoppar igång med det samma.
Men går fett. Bredbands lambdan går i botten. (10.0)
Ok, bilen är kall tänkte jag.
Men det blev inte bättre när den blev varm heller.
Risig gång också såklart
Mappar om lite och lamdan börjar höja sig, och motorn går jämnare.
Vid ca 14.0 åker jag iväg.
Jag mappar om en del i låglast område och höglast då motorn
snålar ut....!!!
Nu börjar jag känna igen henne igen.
Jag drar till ca 2bar, håller lambda på Ca 13.0-13.5.
Lite mera förtändning och nu kommer jag inte längre
för att det spinner.
Motorn snålar inte ut i allafall som den gjorde i bromsbänken.
Nu finns det mera att hämta.
Skönt det!
Jag håller på att modifiera en speciell elektrisk mikrofon som jag skall montera
på Motorblocket.
Igentligen använder man denna för att lyssna på lagerljud osv,
men att höra spikningar i den skall vara fullt möjligt.