Jag har gått och retat mig på att man inte kan köra dimljus + p-ljus per "automatik", det har ju endast gått att köra så genom att vrida till just p-ljus och sedan tända dimljus, detta med risk för att glömma bort att släcka p-ljuset när man går ifrån bilen. Nu är ju detta egentligen ett i-landsproblem och jag har nöjt mig med att köra på halvljus, men det har som sagt retat mig och jag ville göra någonting åt det hela.
Så, jag plockade lite kontakter till strålkastaren från reservdelsbilen för att kunna göra en adapterkabel mellan strålkastare och bilens befintligt kablage, detta för att inte behöva klippa i originalkablarna.
I denna adapterkabel så finns det ett skiftande relä, dvs ett relä som skiftar mellan 87a och 87b beroende på om det finns tillslag eller ej. Det finns då även adapterkabel vid dimljusen också.
Funktionen som blir är att halvljuset lyser som det brukar så länge man inte rör något, men om jag tänder dimljuset via originalknappen så skiftar relät stift från 87a till 87b och tänder dimljusen samtidigt som det släcker halvljuset.
Halvljusets matning går alltså igenom relät via 30 till 87a vid halvljus och via 30 och 87b när man tänder dimljus. Detta gör ju att jag dels inte får något felmeddelande om trasig lampa och dels att jag faktiskt har just denna funktion på dimljuset vilket inte finns original.
Tramsigt!? Ja kanske, men det fungerar och det är främst själva klurandet och lösningen på det som är det mest tillfredsställande ;)
Några bilder, ser ju tyvärr ut som om halvljuset lyser när dimljuset är tänt men det är faktiskt bara p-ljuset som sitter i samma insats på dessa.
Adapterkablage:
Halvljus:
Med dimljusknappen intryckt:
