"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Nn1ck3 skrev:
Gött o höra!
Hamster skrev:
kopplingen är viktig! min orginal koppling slirar med mitt steg 2 !
Ja precis, så förr eller senare kommer min med göra det. Så lika bra byta innan "bansäsongen".
Men en liten update idag!
Har varit ute och mätt mitt komp i bilen, till min stora förvåning var det inte lågt någonstans utan ovanligt HÖGT?!
Cylinder 1: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm (sista enheten är väl inte rätt utskriven).
Cylinder 2: 13,0bar, 190psi, 13,2kg/cm
Cylinder 3: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm
Cylinder 4: 13,2bar, 192psi, 13,5kg/cm
Som sagt, är inte detta farligt högt? Har förvana att det ska lite från 10 och neråt när vi snackar turbo bil och över om det inte är turbo bil..
Kan det ligga sot och skit i loppen som ökar kompet eller hur kan det vara så här högt?
Mvh Mike Karlsson
Edit: Lät bilen bli varm så fläkten startade, sedan körde jag komptestet med fullgas.
Mvh
Senast redigerat av Driftkungen (7 augusti 2012)
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Glesmark
7 augusti 2012
· 1 938 Inlägg
Driftkungen skrev:
Nn1ck3 skrev:
Gött o höra!
Hamster skrev:
kopplingen är viktig! min orginal koppling slirar med mitt steg 2 !Ja precis, så förr eller senare kommer min med göra det. Så lika bra byta innan "bansäsongen".
Men en liten update idag!
Har varit ute och mätt mitt komp i bilen, till min stora förvåning var det inte lågt någonstans utan ovanligt HÖGT?!
Cylinder 1: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm (sista enheten är väl inte rätt utskriven).
Cylinder 2: 13,0bar, 190psi, 13,2kg/cm
Cylinder 3: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm
Cylinder 4: 13,2bar, 192psi, 13,5kg/cm
Som sagt, är inte detta farligt högt? Har förvana att det ska lite från 10 och neråt när vi snackar turbo bil och över om det inte är turbo bil..
Kan det ligga sot och skit i loppen som ökar kompet eller hur kan det vara så här högt?
Mvh Mike Karlsson
Edit: Lät bilen bli varm så fläkten startade, sedan körde jag komptestet med fullgas.
Mvh
Du har mätt kompressionstrycket, och det är som det sig bör vara, något helt annat är kompresionsförhållandet som man inte bör ha mer än 9.5-10 på en turbobil.
På en originalbil med 10 i komp kan man nog inte ladda så mycket innan påfrestningarna blir enorma på dom inre delarna.
Aja, du förstår säkert. 
Glesmark skrev:
Driftkungen skrev:
Nn1ck3 skrev:
Gött o höra!
Hamster skrev:
kopplingen är viktig! min orginal koppling slirar med mitt steg 2 !Ja precis, så förr eller senare kommer min med göra det. Så lika bra byta innan "bansäsongen".
Men en liten update idag!
Har varit ute och mätt mitt komp i bilen, till min stora förvåning var det inte lågt någonstans utan ovanligt HÖGT?!
Cylinder 1: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm (sista enheten är väl inte rätt utskriven).
Cylinder 2: 13,0bar, 190psi, 13,2kg/cm
Cylinder 3: 13,5bar, 195psi, 13,7kg/cm
Cylinder 4: 13,2bar, 192psi, 13,5kg/cm
Som sagt, är inte detta farligt högt? Har förvana att det ska lite från 10 och neråt när vi snackar turbo bil och över om det inte är turbo bil..
Kan det ligga sot och skit i loppen som ökar kompet eller hur kan det vara så här högt?
Mvh Mike Karlsson
Edit: Lät bilen bli varm så fläkten startade, sedan körde jag komptestet med fullgas.
MvhDu har mätt kompressionstrycket, och det är som det sig bör vara, något helt annat är kompresionsförhållandet som man inte bör ha mer än 9.5-10 på en turbobil.
På en originalbil med 10 i komp kan man nog inte ladda så mycket innan påfrestningarna blir enorma på dom inre delarna.
Aja, du förstår säkert.
Jaha, detta hade jag ingen aning om! Vad härligt att allt var som det skulle då, tackar!
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Mickius
22 november 2012
· 4 670 Inlägg
Kommer följas så man vet vad man möter på banan nästa sommar 
Volvo 740 T5 (1988)
mickius skrev:
Kommer följas så man vet vad man möter på banan nästa sommar
Trevligt! Just nu ser framtiden lite osäker ut för de här projektet. Det kommer bli klart men frågan är bara när.. Gått igenom en rätt stor operation nu i höst och har därför inte hunnit hitta ett jobb som underlättar för att få bygget klart. Och tillråga på allt så spenderas lite stålars på en E36:a cab som nu har tagit över garageplatsen.
Men lyckas jag hitta ett arbete så blir de en ny garage plats för denna bilen och bygget tar fart igen.
Så ta mig på orden.. DEN SKA BLI KLAR!!
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
jonTe skrev:
Mitt tips, håll ner ambitionerna till det minimala, få den rullande o kör!
Då skall du se att den konkurerar ut den där gamla cabben ur garaget igen;)
Jo du har helt rätt, vi får se hur det blir.
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Update: 10/3 - 2013 - Operation Ring Knutstorp!!!
Har arbetat lite i det tysta med bilen, så nu är det inte så mycket som återstår. Det som ska göras innan besiktningen är:
Montera en ny lambdasond [X]
Få airbaglampan att se ut som allt vore fungerade [ ]
Byta ut ABS givaren HB [ ]
Montera passagerarstol [ ]
Montera den nya spolarvätske-behållaren [ ]
Och efter besiktningen men innan träffen:
Montera vit "border" i framrutan [ ]
Montera 3" [ ]
Kapa fjädrarna samt svetsa "dropstops" [ ]
Om tid finns över så ska följande ske:
Vaxning [ ]
Lacka fälgarna vita [ ]
Lacka alla lister röda [ ]
Med för och nackdel kan jag även tillägga att jag har ett jobb på gång som Fibertekniker, med start av provanställning imån (Måndag). Mindre tid att bygga på, men framför allt PENGAR!!!
De var allt för mig, kommer uppdatera successivt med bilder och text.
Mvh Mike Karlsson
Senast redigerat av Driftkungen (10 mars 2013)
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Grymt! släng gärna upp lite bilder också
Nn1ck3 skrev:
Grymt! släng gärna upp lite bilder också
Kommer imån, ska byta spolarvätske-behållaren, montera passagerarstolen samt börja riva mätarhuset .
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
GrEEn81 skrev:
Lägger en prem på detta åk
Tackar!
Update 17/3 - Skriftlig.
Ångest på att inte ha ett ledigt garage att meka i när det är runt 0 - grader och 1dm snö....
Men men, fick lite gjort. Dessvärre har jag inga bilder på dagens arbete heller då jag råkade krascha min mobil igår.
Det som jag utfärdade idag var:
Byte multirem. Monterade en utan AC. Kompressorn får demonteras i ett senare skede, det är inte särskilt prioriterat nu.
Demonterade spolarvätskebehållaren.
Lyfte in passagerarstolen. Kunde dessvärre inte hitta påsen med interiörskruvar/bultar och jag som brukar vara så noga med att ha sådant på rätt plats.. Så får bli att montera denna vid ett senare tillfälle.
Monterade vita framblinkers.
Imon blir det till att riva panelen och koppla om lampan till airbagen.
Måste även ha tag i en abs givare snart med.
Ha de fint, mvh Mike Karlsson!
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Kan tipsa om att det finns givare att hämta på returbilen i kristianstad, och det kvittar vilken kontakt du tar för dem går att skarva
Nn1ck3 skrev:
Kan tipsa om att det finns givare att hämta på returbilen i kristianstad, och det kvittar vilken kontakt du tar för dem går att skarva
Dvs du har gott om pengar kvar att köpa annat för
"Att springa utan att man har polisen efter sig, tyder på att man har psykisk obalans" -blacken
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Ford Windstar "Hulda-Stina"•Saab 9-5 Aero "TRY HARDER"•Suzuki Swift Sport "RS"
Har redan en påväg hem i brevlådan!
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
Saab 9-3 Aero SS "Brukis" (2004)
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Ford Windstar "Hulda-Stina"•Saab 9-5 Aero "TRY HARDER"•Suzuki Swift Sport "RS"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."
TBOC_Razor skrev:
Nn1ck3 skrev:
Kan tipsa om att det finns givare att hämta på returbilen i kristianstad, och det kvittar vilken kontakt du tar för dem går att skarvaDvs du har gott om pengar kvar att köpa annat för
nähe du inte denna månaden! ska besikta och skatta bilen, plus att jag åkte på att byta remspännaren,rem + löphjul.
men snart så!
Update 24/3 - Skriftlig.
Hejsan!
Idag har det mekats lite grann. Hittade en Abs-givare till bra pris så köpte denna, fick hem den i onsdags och bytte den idag. Gick felfritt var lite krux att få ut bulten men gick till slut. Antilock lampan släcktes, success!! (tänkte jag). Men två minuter tändes den igen?
Tror jag vet vilken annan givare det är som spökar lite... Finns en som är skarvad av tidigare ägare, men funkade fint vid resistans mätning. Men får ta en närmare titt på denna.
Lagade även den gamla spolarvätskebehållaren och monterade denna igen. Ännu en lampa mindre på panelen .
Men trotts detta så är det lite kvar att färda innan besiktningen som jag ännu inte bokat, behöver:
*Köpa en annan generator och byta.
*Köpa och byta coilspring.
*Behöver två nya däck bak.
*Har ett mysko läckage på den sletna T25:an som sitter i.
Så hur mycket de än tar emot och säga detta så funderar jag starkt på att skjuta upp de här med att bilen ska bli klar tills nästa banträff, känns lugnast och mest ekonomiskt, men får se. Har inte bestämt mig ännu, målet har verkligen varit att köra på denna träffen.
Ha de fint, mvh Mike Karlsson!
"Man kan aldrig ha för mycket effekt. Bara för lite fäste"
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9000 Banbil-Projektet för 2012: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=224864
Saab 9-5 2.3t Vector "I" (2002)
Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet." (1994)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..." (1994)
BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•BMW 325ia Cab "Passar inte Sveriges väder..."•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Ford Windstar "Hulda-Stina"•Saab 9-5 Aero "TRY HARDER"•Suzuki Swift Sport "RS"•Saab 9000 CSE 2.3T "Banprojektet."•Saab 9-3 Aero SS "Brukis"