Angående motorbromsning
Jag har alltid kört med motorbromsning på min 9000 CD -89 och den har inte mått sämre av det (dock mår den väldigt dåligt av andra anledningar 
) och jag gör likadant med min nya 9-5:a och det har aldrig hänt något för att man motorbromsar.
Med motorbromsning så dricker ju bilen mindre soppa och bilkörningen blir ju mjukare, istället för att nita precis innan skylten när man tex kommer från en 90-väg och in i ett samhälle där det är 50 så släpper jag bara gasen en bit innan så saktar bilen ner av sig själv i lagom takt 
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
Mussie skrev:
jag fattar inte, hur kan den dra mindre bränsle för att man motorbromsar?
tillskillnad mot vadå?
Som sagt, om du bromsar vanligt så blir det lätt att du ligger i 90 (eller mer 
) på 90-vägen (i mitt exempel oven) och sen när du kommer till 50-skylten så bromsar du ner bilen till 50 och då drar bilen mycket soppa ända fram till skylten men om du motorbromsar så har du ju släppt gasen en bit innan skylten och då sjunker bensinförbrukningen hela tiden.
En motor förbrukar ju bensin varje "varv" så när du bromsar vanligt ligger du på högre varv än om du släpper gasen och motorbromsar då vartalet sjunker sakta och därmed drar bilen mindre soppa.
Det är ju även därför man alltid ska ligga på så hög växel som möjligt bara för att sänka varvtalet och därmed även bensinförbrukningen (nu snackar jag inte buskörning utan ecodriving, det ingick i utbildningen på min trafikskola 
)
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
* * * Att bli gammal är oundvikligt, att växa upp är valfritt * * *
Det spelar ingen roll hur lite man skiter i byxorna, det är ändå för mycket!
Wanegardh skrev:
Phaetoon skrev:
Det ger en bränsleminskning på bilar med insprutning, dvs nyare bilar.Genom att motorbromsa sparar du bränsle eftersom du kan få bränsletillförseln helt avstängd. När du släpper gasen helt och motorvarvtalet överstiger 1500-1600 varv per minut tillförs inget bränsle till motorn. Vid 1200-1300 varv per minut börjar motorn förbruka bränsle igen.
Växla därför ner strax innan du når detta (vilket?) varvtal och behåll på så sätt nollförbrukningen. Denna nerväxling kan du få upprepa. Om du börjar motorbromsa i tid behöver du inte använda fotbromsen alls.
När du släpper gasen går motorljudet ner. Man får då lätt en känsla av att det plötsligt börjar gå väldig långsamt. Kasta då ett öga på hastighetsmätaren så du får veta vilken hastighet du verkligen har
Beror mycket från bil till bil, på nyare bilar brukar inte bränslet komma till igen förns vid 1000varv. Däremot om du släpper gasen vid 1500varv så styps inte bränslet helt men om det redan är strypt så kan den hålla strypt ända ned till ca 1000rpm på nyare bilar. Förstår du hur jag menar? Är lite trött och förklarar taskigt...
Saab 9-5 Aero "Sedanen" (2006)
