Toyota Starlet 16v Turbo RWD "Hx35 2.2 bar..." (1981)


45 333 visningar (1 idag)


Toyota Starlet 16v Turbo RWD
11
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
54
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
1
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
10
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
8
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
3
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
2
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
21
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
6
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
3
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
6
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
5
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
8
Toyota Starlet 16v Turbo RWD
9
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Opel C20let 16v nu på 2046cc med 87mm i borr (original 1998cc med 86mm borr)
*Nyborrat till 87mm
*Oringat block
*Portad topp
*Smidda stakar
*Smidda Omega Kolvar 87mm (väger 412gram styck)
*Turbo: Holset HX35a med avgashus 12, laddar 2.2 bar
*50mm Wastegate HKS (Kopia)
*Oljepumpsdrev i stål från SBD Motorsport
*Hemmabyggt grenrör i 48mm svartstål
*Hemmabyggt Insug (41mm rör, 150mm långa) med 3" spjäll från bmw 535
*Ombyggd fuelrail från c20ne (med dubbla ingångar)
*Btr från c20ne lite (ihoptryckt för att ge 3bar istället för 2.5)
*Hemmabyggd catchtank till bränslet
*Spridare 895cc Precision men 1260cc Precision ligger på hyllan och ska i istället.
*Stor IC 3" tjock, bakåtanslutningar
*Megasquirt 2 V3 med extra funktioner som launch och boost-control, fläktstyrning och shift light
*MAC ventil för att styra laddtrycket
*Wasted-sparkspole från Ford escort
*Wallbro ”in-line” 255 L/h bränslepump som suger från hemmabyggd catchtank som matas av bränslepump från omega a
*Oljetråg (moddat), skvalpplåt samt oljepickup från c20ne från Omega A 2.0 för att få bulan på tråget i framkant på motorn
*30 radig oljekylare
*Alu-vattenkylare med omsvetsade anslutningar
*Kallare stift BCPR7ES
*Öppen Dumpventil Turbo XS-style 32mm
*3" downpipe samt avgassystem

Växellåda: R25-R28 från Omega B med hydrualisk koppling
Koppling: 4 puckad sinter med S**b 9-3 Viggen tryckplatta
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad till 2.2 bar nu, så bilen börjar bli lite arg :)
Bör va 400++ hk nu.
Ej bänkad med denna maskin än.

I förra motorn 286hk på ca 800 kilo bil, bör va betydligt mer med effekt nu :)
Chassi
Agadiffad Volvo 240 bakaxel (1030)
4-länksstag från Techno Toy Tuning med Uniballs.
Stötdämpare bak: KYB AGX justerbara i 8 lägen. (egentligen till Camaro art nr: 743019)
Stötdämpare fram: original men ska bytas mot några hårdare.
Bakfjädrar: kapade från Amazon eller 140.
Framfjädrar: kapade 240 bakfjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
240 skivor bak
Små originalbromsrar fram än så länge ska dock uppgraderas.
850 15" fälgar bak, 200sx 15" fram.
Interiör / Inredning
Så lite som möjligt
Ljudisolering samt asfaltsmattor borttagna.
Bilstereo och multimedia
Skrammel? :P
Exteriör / Styling
Flagnad klarlack samt rost på bakluckan
Letar efter framstötfångare och originalgrill till den så den kan se mer original ut..
Framtidsplaner
Slicks

Större bromsar fram ev skivor från volvo v40 med några passande bromsok.

Bur

Ev. en ny lack o fina fälgar eller så ska den få förbli skitful har inte bestämt mig än.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 2007
Skapad
2 november 2008
Uppdaterad
11 oktober 2012
mikaeis andra bilar
Senast inloggade besökarna