15 949 visningar (3 idag)
49 kommentarer
Effekt / Vridmoment
781 hk / 922 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
3.0 Liters Singelturbo, 6 växlad manuell låda
Effekt och prestanda (ingående)
Nymappad på 1.85 bar
707hk och 844Nm i vrid
Garret GT42RS Turbo
HKS Grenrör
HKS extern wastgate
HKS EVC laddtrycksstyrning
Greddy oil catchtank
Greddy intercoler kit
Greddy dumpventil
Greddy titanavgassystem
Greddy Alu Pully kit
Fluidyne alukylare
Powerhouse kylare Luftstyrning
Unotodoxoracing justerbar kamdrev
Batterihållare i alu med Optimabatteri
TRD påfyllningslock
RPS Twinplate koppling med svänghjul
Nirasprut
HKS Fuelrail
2 st walbropumpar med hållare
720cc spridare
HKS Tändförstäkare
Titan retainers
Dubbla ventilfjädrar i titan
Portad topp
HKS Stålpackning
ARP bultar till toppen
ATI remhjulsdämpare
PHR Motorfästen
PHR växellådsfäste
Greddy 16 raders oljekylarkitt
707hk och 844Nm i vrid
Garret GT42RS Turbo
HKS Grenrör
HKS extern wastgate
HKS EVC laddtrycksstyrning
Greddy oil catchtank
Greddy intercoler kit
Greddy dumpventil
Greddy titanavgassystem
Greddy Alu Pully kit
Fluidyne alukylare
Powerhouse kylare Luftstyrning
Unotodoxoracing justerbar kamdrev
Batterihållare i alu med Optimabatteri
TRD påfyllningslock
RPS Twinplate koppling med svänghjul
Nirasprut
HKS Fuelrail
2 st walbropumpar med hållare
720cc spridare
HKS Tändförstäkare
Titan retainers
Dubbla ventilfjädrar i titan
Portad topp
HKS Stålpackning
ARP bultar till toppen
ATI remhjulsdämpare
PHR Motorfästen
PHR växellådsfäste
Greddy 16 raders oljekylarkitt
Chassi
Ej angivet
Fälgar, däck och bromsar
19" äkta BLIZ fälgar med pilotsport däck.
AP-racing 6-kolvsok med slitsade skivor fram och orginal Euro-Spec bromsok bak
AP-racing 6-kolvsok med slitsade skivor fram och orginal Euro-Spec bromsok bak
Interiör / Inredning
TRD ratt
Greddy egt tempmätare
Greddy turbotrycksmätare
Inovative Air/Fuel mätare ink lambdasond
Greddy egt tempmätare
Greddy turbotrycksmätare
Inovative Air/Fuel mätare ink lambdasond
Bilstereo och multimedia
All annan utrustning är helt orörd i bilen.
Till och med sitter orginalstereon kvar från Toyota
Till och med sitter orginalstereon kvar från Toyota
Exteriör / Styling
TRD vinge
Framtidsplaner
1000 hk är mitt mål på en lång sikt.
Större turbo (X)
Bearbetad topp (X)
Bottendel ( ) (blir nog ett 3.4 liters stroker)
Större turbo (X)
Bearbetad topp (X)
Bottendel ( ) (blir nog ett 3.4 liters stroker)
Övrigt
Handpenning på bilen. killen som köpt den hämtar den om någon månad.
mappade om bilen till den nya killen, men ett provdrag på 95 oktan bensin genererade 781 hk på 1,85 bars ladd:)
20/1: nu sitter de AP-racing 6 kolvsok fram med slitsade skivor. bara måttligt dyra:P värre går knappt å köpa.
20/10: färdigt för i år, remhjulet exploderade så den fick stå 1 månad efter mappen ungefär. e nog fan den första i världen som lyckas med de:( fick bli en ATI damper så de håller. Nu ska PHR sakerna i och sen ska de puttsas glans i vinter. alla bussningar och sitagesaker skall bytas i vinter med. ska på med nya bilsteindämpare bak med.
13/7: Nymappad och går som ett svin!!! Bilder kommer innom kort på nya turbon.
Beställt nya motorkuddar och växellådsfäste från TRD. Dyrt och bra:)
11/6: Äntligen så har jag min topp igen och är en 35000 fattigare. imorgon ska de börja monteras. fullt ös nu e de som gäller. är mycke som ska moddas!
2/4: Då var toppen iväg för portninig och fjädrar å retainers osv.
700hk är målet:)
6/2: då var de dax:) Nu åker den stora snurran i, i helgen. Bilder kommer förhoppningsvis inom kort. Kammarna ska i också hade jag glömt:P
22/12: Då var snurran på g. Blir en Dubbelkullagrad garett GT42R med små uppgraderingar. Denna ska vara god för 1000hk enligt garett själva.
förhoppningsvis börjar jag montera den i början på nästa år.
Kommer bli bra spark i bilen:)
16/11: Köpt nya kammar till bilen. Fick bli HKS 264 för körbarhetens skull.
Letar nu en KAI 51 dubbelkullagrad turbo för mer mos. runt 700 kommer de bli till sommaren.
Sjukt bra skick på bilen. Har aldrig sett en supra i så bra kondition med alla orginalsaker kvar.
mappade om bilen till den nya killen, men ett provdrag på 95 oktan bensin genererade 781 hk på 1,85 bars ladd:)
20/1: nu sitter de AP-racing 6 kolvsok fram med slitsade skivor. bara måttligt dyra:P värre går knappt å köpa.
20/10: färdigt för i år, remhjulet exploderade så den fick stå 1 månad efter mappen ungefär. e nog fan den första i världen som lyckas med de:( fick bli en ATI damper så de håller. Nu ska PHR sakerna i och sen ska de puttsas glans i vinter. alla bussningar och sitagesaker skall bytas i vinter med. ska på med nya bilsteindämpare bak med.
13/7: Nymappad och går som ett svin!!! Bilder kommer innom kort på nya turbon.
Beställt nya motorkuddar och växellådsfäste från TRD. Dyrt och bra:)
11/6: Äntligen så har jag min topp igen och är en 35000 fattigare. imorgon ska de börja monteras. fullt ös nu e de som gäller. är mycke som ska moddas!
2/4: Då var toppen iväg för portninig och fjädrar å retainers osv.
700hk är målet:)
6/2: då var de dax:) Nu åker den stora snurran i, i helgen. Bilder kommer förhoppningsvis inom kort. Kammarna ska i också hade jag glömt:P
22/12: Då var snurran på g. Blir en Dubbelkullagrad garett GT42R med små uppgraderingar. Denna ska vara god för 1000hk enligt garett själva.
förhoppningsvis börjar jag montera den i början på nästa år.
Kommer bli bra spark i bilen:)
16/11: Köpt nya kammar till bilen. Fick bli HKS 264 för körbarhetens skull.
Letar nu en KAI 51 dubbelkullagrad turbo för mer mos. runt 700 kommer de bli till sommaren.
Sjukt bra skick på bilen. Har aldrig sett en supra i så bra kondition med alla orginalsaker kvar.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 december 2007 och såldes 21 januari 2011
Skapad
7 november 2008
Uppdaterad
21 januari 2011
