Volvo 964 2.5E "Direktörspulkan" (1995)

170 hk / 230 Nm

2.5l raksexa (B6254FS). Automat. Orginal avgas med bakre dämparen bortplockad och ersatt med ett 2.5" rör och ett 4" utblås.

170hk@5,700
230nm@4,400
2,473cm3
Motronic 1.8

2.5 varv fjäder bortplockat i fram (numera 3 varv borta), en styck 25mm avgasklämma som håller fast fjädern på var sida.

Bladfjädern avkapad bak. Nivåregleringsdämpare från 965 bak.

VÄL valsade skärmkanter för att få in fälgarna.

Vintern 2009-2010: 16x6.5" plåtfälgar från V50 som är navvända. Duro däck 205/50/16 odubbat.

Vintern 2008-2009: 15" penta fälgar med tillhörande däck.
plåtfälgarna fick den gamla ägaren tillbaka.

Slitsade skivor fram
Spygröna ok runt om

Grå inredning
Tygstolar
Lite blåa och vita dioder högt o lågt

2009-2010: 2st SPL 10" basar som drivs av ett Zachry steg.
6x9or har införskaffats och sitter monterade i en egenplastad hatthylla, drivs av ett Jensen steg.
Clarion DRX7375RW huvudenhet.

2008-2009: Rockford 12" bak.
6x9or ska införskaffas.
Panasonic huvudenhet.

2st extraljus fram (blev visst fyra...)
helsvart grill
vita dioder i posljus fram
vita dioder i nummerskyltbelysning
vita dioder i backljus
folieboard i framruta och bakruta (den i bak tas bort när den tonas om)
R-vinge med vitt bromsljus
diademlampor i blinkers bak (ersatta med silverlampor)
mattsvart huv
usa blinkers fram
glödbelysning i alla extraljus inkopplat
dimljus (linsljus)
egentillverkad frontläpp (liknande 850R)
xenonkonvertarat halvljus med H1 4300k

Det som SKA göras är:

takvinge
lacka ner trösklar och bakspoiler.

Sen får vi se vad som händer framöver...

Bytte denna emot 745 turbon.

Import 2001

Bilen införskaffades 1 januari 2009 och såldes 25 april 2011

28 december 2008

27 april 2011