Toyota Supra MKIV "VSR" (1993)

400 hk / 650 Nm

2JZ-GTE:
GReddy Speed cut controler
GReddy Full auto turbotimer
GReddy Profec B spec II (Laddtryckstyrning)
GReddy Boost cut controler
GReddy Fjäderbensstag
AB 88 Intercooler (Cellpaket 600x300x100) 3" tryckrör
True Twin Conversion (Modifierade turbos, karaktären blir som singelturbo)
Modifierad bränslepump
Modifierad bränsletrycksregulator
Blitz Nür Spec R Cat-back 3" (4,5" utblås)
Blitz SUS luftfilter
RPS kolfiberkoppling
Lättat svänghjul
Polerat insug

Getrag V160:
6 växlad med rakskurna drev
C´s Shortshift

Original:
Effekt: 289Hk/450Nm
Prestanda: 0-100 på 5 sekunder
Toppfart: 286Km/h

Nuvarande:
Effekt: Ej uppmätt, mellan 450 och 500 Hk beroende på laddtryck (1,2-1,4 Kilo)
Prestanda: Ej uppmätt, 0-100 på ~3,5 sekund med ET Street
Toppfart: Minst 295 (film)

Ej angivet

ENKEI fälgar 18" höga, 11" breda (bak) 9" breda (fram)

Nokian Z 285/35/18 bak
Wanli 235/40/18 fram

Originalbromsar/ Greenstuff belägg

Sparco växelspaksknopp
Sparco kolfiberpedaler
Lackad instrumentpanel (svart)
TRD Hastighetsmätare (320 Km/h)
GReddy Full auto turbotimer
GReddy Profec B spec II

Rensad från främre stolarna och bakåt ca 110 kilo

Alpine huvudenhet
Genesis Profile Four slutsteg
4 st Alpine 6,5"
2 st diskanter

Do-Luck front
TRD Vinge
TRD Sidokjolar
TRD Bakkjolar
Bortplockad torkare (Moonface blindplugg)
Elantennen urkopplad
Sidoblinkers (klarglas)
Vita blinkers (fram)
98 Baklampor
Svarta strålkastare med xenonkit 6000k
Enkei fälgar

T61 Turbo
Walbro 440 soppapump
3" downpipe
3" Midpipe
Tial 44mm wastegate med 2" "screamer pipe"

Ej angivet

Bilen införskaffades november 2008 och såldes mars 2012

28 december 2008

13 augusti 2012