Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Bottendel:
Renoverad
Borratblock 1mm överdimentionerat
Ballanserad bottendel
Diamantslipad vevaxel
Orginal vevstakar
Wiseco smidda kolvar 1mm överdimentionerade
Topp:
Fullraceportad
Planad
mirafrästa ventilsäten
Tomei 2mm stålpackning
ARP Bultad
Transmition:
Lättat och modifierat svänghjul
Bmwracing(Sachs) tryckplatta
4 puckad sinterlamell
Orginal låda
Övrigt:
Autronic SM4 sprut
Bosch tändsteg
Bosch spole
Beru tändkablar
Toppmonterat grenrör (Hacke)
Garret GT37 Turbo
Tial 38mm Wastegate
Hybrid intercooler (cellpaket 600x300x76)
Revotech dumpventil
3" Avgas från turbo,mynnar ut igenom vänster bakskärm
B&M 28 radig oljekyl
Stor sugande dubbelfläkt på kylare
Stor SX performance bränslepump
Utbytta bränsle ledningarmot större alurör
Stålomspunna bränsle slangar med skruvkopplingar i motorrum
Earls bränslefilter
Moddad fuelrail
Aeromotive 1:1 BTR
600cc Nismo-spridare
Effekt och prestanda (ingående)
Satsar på 400+ så länge
Chassi
Koni dämpare runtom
H&R fjädrar
Sänkt 40mm
Alla bussningar i bilen utbytt mot powerflex
Övre fjäderbensstag bak
Fälgar, däck och bromsar
18"
Svarta BBS kopior med polerad fälgkant.
Fram Toyo Proxies 225/35
Bak Pirelli P-Zero 235/40
Interiör / Inredning
Autometer Ultralite
Boost
Oljetemp
Oljetryck
Lambda
Avgastemp
Bilstereo och multimedia
Onödigt, lär ju inte höra nått ändå.
Exteriör / Styling
Tonade rutor bak
Bortplockad antenn,torkar motor och igenlagda hål
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2004 och såldes 2009
Uppdaterad
10 augusti 2010