De Tomaso Pantera GR5 "Hemipanter" (1973) 4.885

De Tomaso Pantera GR5 "Hemipanter" (1973)

320 021 visningar
4460 kommentarer

Bilen införskaffades 20 december 1988

Skapad: 21 januari 2007
Senaste uppdateringen: 9 januari

Visningar idag: 1


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
800 hk / 900 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
572 cui Hemi.
Aluminiumblock speciellt beställt från Indy i USA.
Kolvar med egen dome form och 14:1 comp.
Dubbla tändstift med VAG spolar.
Maxx ECU, nytt för år 2016.
Kammen är 260 gdr @050 mek rullkam, IR insug, insprutning. Jag har varvstoppet vid 7000 rpm för att få säkerhetsmarginal.
ZF transaxle.
Eget avgassystem, headers 2"x 28" och 3" slutrör som mynar i en större ljuddämparkammare. Iden är att motorn skall läsa pulsen från slutrörets myninng i kammaren som öppna atmosfären. Kammaren har sedan fyra slutrör som ser ut som bilens orginalljuddämpare för sin utvädring. Förhoppningsvis ljuddämpning utan effektförluster.

Effekt och prestanda (ingående)
Det är svårt att komma under 3 sek till hundra, men det går nog. Det hänger väl på gubben bakom ratten...den stannar på under 30 meter från 100 km/tim i alla fall.

Chassi
Orginal Panterachassie, förstärkt på vissa punkter.
Egen hjulupphängning, spindlar och upprights.
Plan undersida men ingen diffusor, ännu.
Baklucka i kolfiber för viktens skull, 6 kg, den sitter ju rätt högt på bilen och orginal plåt väger 30 kg. Front lucka i glasfiber.
Lexan fönser, den vänstra öppningsbar.
Utan förare 1075kg.

Fälgar, däck och bromsar
Orginal GT-5 (grupp 4) Campagnolo fälgar.
De är på 15 tum diameter, 10"bredd fram och 13" bak.
Pirelli 345 bak och Yokohama 285 fram.
Bromsar AP

Interiör / Inredning
Dörrar med aluminium insidor. Orginal stolar som till den här modellen faktiskt är rätt Ok, skålade och t.o.m skinklädsel. Annars har jag tagit ut det mesta som konsol mm och lackat plåten i bilens orginalfärg för att åtminsåne få det att se någolunda bra ut.
Kolfiber instrumetntbräda är väl både bling och lätt, lite tjusigheter är Ok även i den här bilen. Lifline sprinkler eldsläcknings system.

Bilstereo och multimedia
Ingen, men hade faktiskt en anläggning under en period av sponsor skäl. Den är väl bullrig för en stereo, och det är själva körningen som jag vill ha mitt focus på.

Exteriör / Styling
Orginal GT-5 1980.
Färg, WV pearlwhite.
De enda tilläggen är tak scoop som tar in kalluft till insuget samt fronthuvens luftursläpp för kylaren.

Framtidsplaner
I år skall det åkas så mycket som möjligt.

Övrigt
Bilen besiktigad som GR5, med Hemi motor, båge, spårvidder samt däcksdimensioner i papperna.
Några tidiga bilder med Speedlab Corvetten.
http://www.speedlab.se/wordpress/?page_id=94 http://www.youtube.com/watch?v=loHMF31smu0
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna