Simca 8 Sport Cabriolet (1952)

50 hk / ? Nm

1221 ccm, 4 cyl. 4 växlad.

50 hk,

130 km/h

Ram med aluminiumkarross.

Cooker-däck med vita sidor. Ekerfägar (Robergel) som var ett ovanligt tillval. Original stålfälgar med navkapslar finnes även.

Original (!) mörkblå skinnklädsel från 1952 med fin patina. Mörkbla sufflett. Alla reglage och instrument original och komplett

Vem saknar mulitmedia i en veteranbil?

Formerna ritades av Battista Farina och hans verksamhet Stabilimenti Farina i Turin (föregångaren till Pininfarina). Samma karross användes av Cisitalia 202 (1947) och Ferrari 166 Inter (1948), innan Simca köpte rättigheterna till karrossformen och bilen visades på 1948 års bilsalong.
Aluminiumkarrossen är tillverkad för hand av Facel i Paris (senare Facel Vega).

Ytterst få kvarvarande cabbar. 1952 års modell tillverkades endast fram till mars 1952.

Att köra så mycket jag hinner med.

Bilen är totalrenoverad 2004-2007 och var i slitet bruksskick men 99% komplett vid köpet. Hemsnickrade delar har bytts ut och ersatts med orignal. Detta var den största uppgiften, eftersom det i princip inte finns delar att tillgå.

Bilen hade endast utsatts för ett par omlackering och en ny cabriolet på 60 år, före köpet. Inga tidigare skador eller rost upptäcktes vid renoveringen.

Bilen såldes enligt uppgift till en framgångsrik italiensk vintillverkare, Ruffino, och kom till Sverige som del av en affärsavgörelse med en Wallenbergsk familjemedlem i början av 50-talet. Sedan dess har den rullat i Västsverige.

Sporadisk fotodokumentation sedan 50-talet och bilen förekommer i ett film-klipp från 50-talet, som ingår i SVT-Dokumentären "Spelet om Stockholm".

Artikel in tidningen Klassiker 2010-06

Bilen införskaffades 10 oktober 2004

12 oktober 2009

20 februari 2022