13 301 visningar (3 idag)
61 kommentarer
Effekt / Vridmoment
75 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B18A utf 1. Treväxlad M30 låda. Avgassystemet är helt orginal fast uppfräschat med några nya rördelar.
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal B18 utförande 1 med Zenith fallförgasare. Den är på 75hk (DIN) vid 4700rpm. Max vridmoment 14,5 kgm (DIN) vid 2300rpm
Fyrcylindrig toppventilsmotor med 84.14mm i cylinderdiameter och 80mm i slaglängd. Slagvolymen är på 1.78 Liter. Kompressionsförhållandet ligger på 8.7:1
Fyrcylindrig toppventilsmotor med 84.14mm i cylinderdiameter och 80mm i slaglängd. Slagvolymen är på 1.78 Liter. Kompressionsförhållandet ligger på 8.7:1
Chassi
Orginal i Favoritutförande. Saknar kromlister runt rutorna och öppningsbara bakre sidorutor. Har endast solskydd på förarsidan och saknar cigarett tändare.
Fälgar, däck och bromsar
Trumbromsar runt om med Duoservo funktion. Orginalfälgar med kapslar med rött centrum och kromat V i mitten plus eftermonterade lyxringar.
Interiör / Inredning
Nougatfärgad orginal inredning i nyskick. Klädselkod 40-197
Bilstereo och multimedia
Behövs inte i en PV, där njuter man av den underbara tystnaden samt det mjuka suset av en osliten B18 =)
Exteriör / Styling
Orginallack Svart Kulör nr:19
Framtidsplaner
Behålla den i bra orginalskick. Den har ju bara gått drygt 12300mil sedan -62 så den är ju helt osliten. Därför brukas den sparsamt men regelbundet så att den kan bevaras i det fina skick den är. Finns ju inte så många oslitna PV kvar idag så det kan ju vara kul att några bevaras till framtiden också.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 2008
Skapad
19 november 2009
Uppdaterad
15 maj 2012
