2602
Sök

Volvo 940 Turbo "Våga Vägra 16V" (1995)

Magistern Industritekniker
Magistern har haft bilen sedan februari 2009

81 830 visningar (3 idag)
Uppdaterad 15 november 2018
Skapad 22 mars 2010
  • Effekt / Vridmoment
    746 hk / 799 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Motor: B230 8v:
    *Helsmidd och renoverad bottendel med h-profilare och smidda JE-kolvar.
    *Borrat, hornat och o'ringat block. Borrat första överdim (96,5mm)
    *Marinvevaxel 86mm slag (2,5L cylindervolym)
    *531-topp portad av Tommy Luhr på OBR 46/38 ventiler.
    *Std topplockspackning "Goetze".
    *Egenbyggt pleniuminsug i alu med fullradietrattar och spjällhus från Bmw 735, 50mm dump Kl-racing.
    *Extraktorgrenrör med 50mm wastegate, HKS-kopia.
    *Holset Hx55 turbo 71/78
    *Crossflowkylning med elektrisk vattenpump.
    *4"Downpipe och sedan 3,5" med en ljuddämpare. Sidepipe.

    Sprut och tändning:
    *VEMS styrsystem med Bosch motorsport Coilpack (waisted spark-tändning),
    *Bränslet är E85
    *Nuke Fuelrail
    *Bosch 2200cc E85-spridare,
    *3 st Bosch 044or matar från en catchtank i skuffen, en 044 matar catchtanken från fuelcell.

    Drivlina:
    *Omsvetsad ZF-låda (bmw 530 diselväxellåda GS5 39 DZ),
    *Hembyggt dubbelspakställ, bakflyttat för att passa den bakflyttade förarplatsen
    *Sachs performance 200mm 2-skivig koppling med 6-puckars sinterlameller
    *BMW M5 hardyskiva,
    *75mm hembyggd kardanaxel fram, 740 16v bak.
    *Ford 8.8" Bakaxel, modifierad med Volvohjullagero och bromsar. Lamelldiff. 3:73 utväxl. i slutväxel.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    Effekt nya motorn 2017: 746whp 799WNm vid 2,68bar (än så länge) Snabbaste tid 2018: 10.40, 222km/h @402m (med slirande koppling)

    Effekt motorn 2014: 611 Hk / 692Nm På hjulen. Snabbaste tid 2014 (hittills) 10.76 sek, 212 Km/h @ 402m

    Gamla motorn 2012: 504Hp och 698Nm på hjulen. Snabbaste tid: 11.17 sek, 201 km/h @ 402m.
  • Chassi
    Framvagn:
    *Totalrenoverad fram med polyerutanbussningar överallt.
    *Extra "polisstag" monterat. 22mm krängningshämmare.
    *Hembyggda coilovers med GAZ enkeljusterbara stötdämpare. Kortade fjäderben.

    Bakvagn:
    *Ford 8.8" bakaxel med lamelldiff, modifierad för Volvo.
    *Polyuretanbussningar i hela bakvagnen
    *Egenbyggd torque arm (sk. momentstege/stag) med 20mm uniballs
    *Egenbyggt ställbart panhardstag med polyuretanbussningar
    *GAZ Gold Series dubbeljusterbara coilovers
    *Dubbla krängningshämmare bak (19+16mm).
  • Fälgar, däck och bromsar
    Fälgar:
    *Centrumvända 17" peugeotplåtisar, 7" breda, pulverlackade svart.
    *15" plåtisar breddade till 9" med 10" breda, 28" höga Hoosier slicks.

    Bromsar:
    Fram:
    *305mm hålborrade och slitsade biltemaskivor med v70 bromsok.

    Bak:
    *slitsade biltemaskivor med standard-ok, renoverade.

    *Semimetallic bromsbelägg (från bromsmannen.se) & stålomspunna bromsslangar runt om.
    *ATE Blue Racing bromsvätska.
  • Interiör / Inredning
    Rensad på allt.. Guss dragracingbur, taggad 8.50sek. Sparco sprint-stolar i fram med Sabelt 6p bälten. Plastrutor. Aluminiumdörrsidor
  • Bilstereo och multimedia
    Surroundsystem i form av motorn.
  • Exteriör / Styling
    Vita blinkers runt om, sänkt. Välputsad.
  • Framtidsplaner
    *En 9sek repa på strippen
    *Breddad kaross bak
    *Större slicks
  • Övrigt
    Ej angivet


Sök