3 256 visningar (3 idag)
Uppdaterad 21 september
Skapad 26 mars 2010
Effekt / Vridmoment
141 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Orginal 2.0 i16 motorn utbytt mot en 2.1 i16 med renoverat topp. alla packningar bytta mm. sitter en insugskam frn turbo(vassast) samt ett lttat svnghjul. K&N Insatsfilter. drar riktigt bra efter 4500rpm.
kommer skert bli turbo 16 motor i den om jag knner mig sjlv rtt.Effekt och prestanda (ingende)
-Chassi
orginalFlgar, dck och bromsar
15" TSW R 7" breda med 195/65, skulle vilja haft 195/55 =(Interir / Inredning
skinn/trratt frn 9000, special inredning med 9000 aero framstolar som r fllbara, och svart skinnbakste med 9000 aero nackstd. skinndamask, skinnknopp.
92:ans instrumentsarg och handfackslucka, 92:ans instrumenthus.Bilstereo och multimedia
gammal clarion fr orginalknslan. Pioneer 8" bak samt DLS 4" framsystem.Exterir / Styling
Borttagen midjelist. bortagna strlkastartorkare. Turbolpp, vinge, Aeropaket med skrmbreddare. nya EU skyltar och nya "saab turbo club of sweden" skylthllare. luftutslppskporFramtidsplaner
Turbomotor? =) < om jag knner mig sjlv rtt s blir det nog en turbo 16 i bilen. med 2.3 topp, 2,1 insug mm
Jaha, jag hade rtt, nu blir det 16v turbomaskin i denna "bruksbil". receptet blir 2.0t turboblock med 2.3 topp och 2.1 insug. 9000 intercooler och Mitsubishi TE05 turbo.
Omlackering i annan saab frg vore inte s dumt!vrigt
2010-08-11: Till salu, se presentation fr mer info.
