Saab 9-5 Aero "Silverpilen - Hirsch Inside" (2003)


26 309 visningar (7 idag)



Saab 9-5 Aero
2
Saab 9-5 Aero
4
Saab 9-5 Aero
2
Saab 9-5 Aero
3
Saab 9-5 Aero
6
Saab 9-5 Aero
2
Saab 9-5 Aero
Saab 9-5 Aero
Saab 9-5 Aero
2
Saab 9-5 Aero
4
Effekt / Vridmoment
343 hk / 490 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Dieselsnorkel
- Modifierad luftburk
- Sportluftfilter (Maptun)
- Kungskobra
- TD04HL15T modifierad med #6 avgashus & Maptun XT-membrandosa
- ETS/Maptun Alu-IC
- Walbro 255 GSS341 bränslepump
- 3.0 bars BioPower BTR
- 630 cc spridare Siemens-Deka
- T5-kammar insug/avgas
- T5-ventilfjädrar
- Smidda Wössner kolvar
- 3" rostfri dp med 100 cells metallisk kat (Feritta)
- 2,5" Sportavgassystem (Maptun)

- Manuell växellåda moddad med stålhylsa i övrigt bara renoverad
- Std Aero tryckplatta
- SPEC lamell med fjädrat centrum
Effekt och prestanda (ingående)
Maptun individuell biopower mjukvara med "open-sid" aktiverat.
Mappad i rotortest 2016-04-01 med Etanol.

Dynamisk vs statisk mätning i Rotortest

På hjulen
308,6Hp @ 440.4Nm 5200 rpm
312.0Hp @ 450.1Nm 5200 rpm

På veven - Omräknat 10% förlust
342.8Hk @ 489.3Nm
346.7Hk @ 500.1Nm

RaceLogic tider med nya SW 2016-04-24
Ute temp: 10 grader
Bränsle: E75/85
Vikt: ca 1690 Kg
Hjul: 225/40-18 Independence fälgar.

- 100-150 på 3:an 4,41s - 4,44s
- 100-180 på 3-4:an 8,94s - 9,23 s
- 180-200 på 4:an 3,38s - 3,47s
- 100-200 på 3-4:an 12,4s

Omräknad effekt på de tiderna av Aero++ ger ca:
3:ans växel 342 hk @ 497Nm 5200 rpm
4:ans växel 347 hk @ 479Nm 5200 rpm

RaceLogic tider 2016-10-30 samma mjukvara som ovan fast med bensin.
Ute temp: 10 grader
Bränsle: Bensin 95 oktan
Vikt: ca 1690 Kg
Hjul: 225/40-18 Independence fälgar.

- 80-120 på 3:an 3,14s
- 100-150 på 3:an 4,65s - 4,75s
- 180-200 på 4:an 3,90s - 3,97s
- 100-200 på 3-4:an 13,46-13,85s (långsam växling...)

Omräknad effekt på de tiderna "runt" 320hk 470Nm enligt Aero++

En film från i våras/vintas på Silverpilen med etanol i tanken.
https://youtu.be/C6A3DvkQS4I
Chassi
- Powerflex-bussningar i fram och bakvagn samt bakre bussningar motorbrygga.
- Fjäderbenstag (numera svartlackat)
- Koni FSD stötdämpare
- Eibach progressiva fjädrar
- Taliaferro bussning / GS till momentstag/växellåda
Fälgar, däck och bromsar
Sommar: SAAB Independence 18" med Michelin Pilot Sport 4 225/40-18

Vinter: SAAB ALU81 med Kumho KW22 225/45-17 dubb

Bromsskivor:
Original ventilerade Aero 308 mm fram och 288 mm ventilerade bak

Bromsbelägg:
Fram AXXIS ULT UHP Ceramic
Bak Original ATE
Interiör / Inredning
- Hirsch instrumentpanel i kolfiber
- Hirsch läderratt med kolfiber inlägg
- Hirsch instegslister i kolfiber
- Hirsch alu-pedaler

- Pilotpaket
- Ventilerade sportstolar
Bilstereo och multimedia
- AS3 med CD-växlare
CD-växlare ersatt med bluetooth AUX-modul
Exteriör / Styling
- Hirsch nätgrill
- Hirsch vinge på bakluckan
Framtidsplaner
...brukas och skötas....
Övrigt
En Aero som används året om i ur och skur. Vanlig på utsidan men personlig på insidan. Kort och gott, en bruksbil som används jämt men sköts om.

Tack till:
- Grabbarna på Maptun för trevligt bemötande, snabb service och stort kunnande.
- Wheelservice Virsbo med kunniga mekaniker och servicekänsla
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 september 2008 och såldes 27 april 2018
Skapad
27 mars 2010
Uppdaterad
3 juni 2018
Mr_SunBears andra bilar
Senast inloggade besökarna