21 039 visningar (1 idag)
69 kommentarer
Effekt / Vridmoment
330 hk / 480 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B20 borrad till första öv.dim.
Växellåda: Getrag 240, kåpan omsvetsad och spakstället
Topp: Egen byggd av mig och Erik samuelsson
Kolv: SPM turbo kolvar första öv.dim
Kam: K-kam
Insug: Hemma byggt med E28 spjällhus och 850 tps. Byggt egen fuelrail också.
Grenrör: Helt egen byggt.
Turbo: TD04HL-19T
red devil 1000cc spridare
MS1 V3.0 sprut
3" downpipe sedan 3" hela vägen
2.5" tryckrör med silikonslangar från do88
intercooler från do88 som jag svetsat om utgång och ingång på.
044 bränslepump (den äkta)
Malpassi BTR linjär
hemmabyggd catchtank till bränslet
Stål drev
Sachs 618 228mm 6puckad sinterlamell med fjädrat centrum
Stiftat svänghjulet och lättat
Smidda vevstakar
Hög kapacitets oljepump
1031 bakaxel från 240 -83 som jag kapat bort gammla fästena och svetsat dit egna så den ska passa på 140. 3.54 utv.
Aussie locker diff
13raders oljekylare. filterförflyttare och termostat med stålomspunna an8 slangar med anslutningar.
Kör på E85
Topp och block är målad med racing röd färg
Växellåda: Getrag 240, kåpan omsvetsad och spakstället
Topp: Egen byggd av mig och Erik samuelsson
Kolv: SPM turbo kolvar första öv.dim
Kam: K-kam
Insug: Hemma byggt med E28 spjällhus och 850 tps. Byggt egen fuelrail också.
Grenrör: Helt egen byggt.
Turbo: TD04HL-19T
red devil 1000cc spridare
MS1 V3.0 sprut
3" downpipe sedan 3" hela vägen
2.5" tryckrör med silikonslangar från do88
intercooler från do88 som jag svetsat om utgång och ingång på.
044 bränslepump (den äkta)
Malpassi BTR linjär
hemmabyggd catchtank till bränslet
Stål drev
Sachs 618 228mm 6puckad sinterlamell med fjädrat centrum
Stiftat svänghjulet och lättat
Smidda vevstakar
Hög kapacitets oljepump
1031 bakaxel från 240 -83 som jag kapat bort gammla fästena och svetsat dit egna så den ska passa på 140. 3.54 utv.
Aussie locker diff
13raders oljekylare. filterförflyttare och termostat med stålomspunna an8 slangar med anslutningar.
Kör på E85
Topp och block är målad med racing röd färg
Effekt och prestanda (ingående)
287hk & 420nm på hjulen @1.45bar
330hk & 480nm i motorn @1.45bar
330hk & 480nm i motorn @1.45bar
Chassi
Fläkten borttagen vid motorn och ersat med en el fläkt från en Audi a4 1,8 -97.
IPD krängningshämmarkit,
Vikt fram med förare: 645 kg
Vikt bak med förare: 632 kg
IPD krängningshämmarkit,
Vikt fram med förare: 645 kg
Vikt bak med förare: 632 kg
Fälgar, däck och bromsar
KYB gas-a-just dämpare med sänkningsfjädrar
Mk16 15" pulverlackade silver och klarlack.
15" plåtisar som är pulverlackade och bak fälgarna är centrum vända med ban slicks.
Mk16 15" pulverlackade silver och klarlack.
15" plåtisar som är pulverlackade och bak fälgarna är centrum vända med ban slicks.
Interiör / Inredning
Elektrisk hastighetsmätare från 240 med givare i bakaxeln, ombyggt för att passa i 140 instrumentet.
Svart skin inredning, baksätet från volvo 240, stolarna fram kommer från FK racing.
Oljetryck, Oljetemp, Voltmätare uppe vid rutan
Tryck mätare i gammla klock hålet i instrument panelen
Lambda under tryckmätaren till höger
sportratt
Svart skin inredning, baksätet från volvo 240, stolarna fram kommer från FK racing.
Oljetryck, Oljetemp, Voltmätare uppe vid rutan
Tryck mätare i gammla klock hålet i instrument panelen
Lambda under tryckmätaren till höger
sportratt
Bilstereo och multimedia
Radiomobile RM7505 4x50w
2x DLS 5,25
2x GAS 6x9
1x Mds fnatic slusteg
1x 12" Infinity bas
2x DLS 5,25
2x GAS 6x9
1x Mds fnatic slusteg
1x 12" Infinity bas
Exteriör / Styling
Svart grund med ett poröst lager guld sedan grön lasyr så färgen skimrar hemskt mycket på bilen.
Vinge
Hemmabyggt scoop
Vinge
Hemmabyggt scoop
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Totalrenoverad mellan 2012-09 till 2013-06.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 december 2009
Skapad
1 april 2010
Uppdaterad
12 oktober 2013
