20 076 visningar (1 idag)
125 kommentarer
Effekt / Vridmoment
389 hk / 460 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR:
Motor helrenoverad
Hela bottendelen har varit inlämnad hos Tommy på Trollspeed. Det han gjorde var: balansering, viktjustering av kolvar, kolvbultar och stakar. Balanserade, riktade och polerade veven. Borrade, honade och toppdeckade blocket.
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
HKS topplockspackning 1,6mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Special egentillverkat grenrör i syrafast rostfritt (puls-split)
Turbo Mitsubishi TD05HRA-16G6-10,5T från Evo 6 TME
3tum avgas från turbo, wastegate går ut separat
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Siemens Deka Mototron 630cc spridare
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Walbropump (i standardtanken som förpump)
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
Stort ITG sportluftfilter av skumtyp
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Standard växellåda
Sachs 618 tryckplatta med fjädrad keramisk kolfiberlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Motor helrenoverad
Hela bottendelen har varit inlämnad hos Tommy på Trollspeed. Det han gjorde var: balansering, viktjustering av kolvar, kolvbultar och stakar. Balanserade, riktade och polerade veven. Borrade, honade och toppdeckade blocket.
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
HKS topplockspackning 1,6mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Special egentillverkat grenrör i syrafast rostfritt (puls-split)
Turbo Mitsubishi TD05HRA-16G6-10,5T från Evo 6 TME
3tum avgas från turbo, wastegate går ut separat
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Siemens Deka Mototron 630cc spridare
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Walbropump (i standardtanken som förpump)
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
Stort ITG sportluftfilter av skumtyp
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Standard växellåda
Sachs 618 tryckplatta med fjädrad keramisk kolfiberlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Effekt och prestanda (ingående)
0-201m: 8,81s @ 143km/h (med gatdäck)
Uppmätt på rullande landsväg:
333hk 405Nm på drivhjulen
I och med annan differential med annan utväxling än orginal så beräknar jag effekten till närmare 400hk i motorn..
Uppmätt på rullande landsväg:
333hk 405Nm på drivhjulen
I och med annan differential med annan utväxling än orginal så beräknar jag effekten till närmare 400hk i motorn..
Chassi
Fjäderbenstag fram och bak
HR sänkfjädrar
HR sänkfjädrar
Fälgar, däck och bromsar
Däck:
fram
215/40-17
bak
245/35-17
Falken FK-451
fram
215/40-17
bak
245/35-17
Falken FK-451
Interiör / Inredning
I princip orginal än så länge med lite mätare bara..
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Zender kjolar och bakspoiler
Shogun frontspoiler
Ny hellack December -06
Shogun frontspoiler
Ny hellack December -06
Framtidsplaner
Bilen ska säljas
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 juni 2003 och såldes 24 april 2011
Skapad
5 april 2006
Uppdaterad
24 april 2011
