2 083 visningar (2 idag)
Uppdaterad 4 januari 2011
Skapad 4 januari 2011
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor:
B21et borrad till frsta verdimention
Balanserat vev, svnghjul med koppling fr sig.
Viktat in stakar och kolvar.
KKK k27 turbo med 12# avgashus
530-topp som r snik portad, 46/38 ventiler.
Hemmabyggt grenrr, pulssplitt.
Drivlina
Svnghjul: Volvos "plana"
Tryckplatta: Saab turbo-platta som trycker 710kg
Lamell: Blackmagic
Vxellda: BMW ZF M3/328 grymt snabbvxlad och stadig!
Bakaxel: Svetsad frn 240 GLT med 3.54:1 i utvxlingEffekt och prestanda (ingende)
-Chassi
Chassi
Bur: GUSS, stumsvetsad i karossen.
Bussningar: Superflex (Plast)
Fjdrar: Lessjfors sport/snk-fjdrar 40/40
Dmpare: Gula Koni
Fjderbenstag: OMP
Krningshmmare: Turbo-krngare fram dubbla orginal bak
Bromsar: Ompackade bromsok, Nya skivor runt om.
Styrning: Steeringquickneer 2:1 vilket ger 2.25 varv p ratten stopp till stoppFlgar, dck och bromsar
-Interir / Inredning
Raidopower glasfiber Race-stolar (med kolfiberlock)
Orginal instrumentpanel med Kolfiberinlgg
5" varvrknare m. shiftligt
Olje-tryck & -temp
2xLaddtryck -1 till 2 bar (en fr mottryck)
Voltmtare
VEMS Display (bl)
Hastighetsmtare a' cykeldator
Drrsidor och bagageskiljeplt i AluBilstereo och multimedia
Tndning/Brnsle
Styrsystem: VEMS v3.3 med EGT och bredbandslambda
Trigger: Simpel tvtandad p remskivan
Brnslepumpar: 2xBiltema 202
Brnsleledningar: 8mm prisolrr
Tndfrstrkare: MSD 6A med Blaster II-spole
Frdelare: OrginalExterir / Styling
-Framtidsplaner
Vad jag har:
Blir en B21et med portad 530 topp.
Spec B21:
Borrad till frsta verdim.
O-ringat block
Smidda kolvar
M-stakar
Spec topp:
46/38 ventiler
jm7 styrningar
Portad p max p avgas utan strre modifikationer, match p insug
Teflon ventilttningar
Ska infrskaffas:
Turbo
En ny ventil till toppen
Grenrr
Vettigt insug.vrigt
Under uppbyggnad!
