Saab 9000 CSE 2.0t A50 (1997)

365 hk / 510 Nm

Nordic extreme individual E85

TD04HL-15T

Forge wastegate

Maptun dump

3" från turbo med 100 cells racekat och 1 Flowtec Raptor ljuddämpare

Stort Pipercross filter

Sugkammar från B202

Aluminium intercooler

Siemens Deka 630cc spridare

Walbropump i tanken

Tenaci 6 puckad fjädrad sinter

Sachs -785 tryckplatta

Ombyggt växellänkage

Ombyggda motorkuddar från hydral till fasta av omsvarvade motorkuddar för industrimaskiner.

Växellådskuddar i polyuretan

Alla delar i motor är Saab original

Bänkning är på gång men uppskattningsvis runt 360-370hk i maskin

Ska ge ca 350hk utan kammarna och på 1,5 bar

Har inga tider på bilen ännu

Sänkt 60/40.

Ställbara gula Koni runt om.

Fjäderbensstag från Maptun fram.

Länkarmsbussningarna samt bussningar till krängningshämmarna utbytta mot polyuretan.

Fälgar: 18" SVF med Dunlop Sportmaxx RT 225/40 -18" + 10mm spacers.

Bromsar: Standard skivor med redstuff belägg (än så länge)

Original svart a50 skinninredning. Ska dock försöka mig på att klä om innertak och paneler från vitt till svart.

Laddtrycksmätare

Pioneer x8600BT. Orginal högtalarna är utbytta till bättre grejjer + MTX 12" kopplat med mutant steg i bak

Har bytt ut framskärmarna mot nya original

Ventilkåpa lackad mattsvart och tändkassetten har lackats silver (var gul tidigare)

I övrigt ganska original förutom att grillen har lackats mattsvart samt en liten gummiläpp som monterats på spoilern i fram.

Bättre bromsar

Quaife diff

Mer effekt

Toning av rutor

Ordentliga stolar

m.m. m.m m.m...

2 st skjutna toppackningar och 2 st skottade växellådor på mina 13 000 mil. Maskin/bilen har gått ca 43 500 mil I skrivande stund

Tack till Jonte (mr khustom) för all hjälp med skruvandet!!

Nordic Dalarna

Bilen införskaffades 1 april 2010 och stals maj 2019

15 januari 2011

2 januari