56 442 visningar (2 idag)
330 kommentarer
Effekt / Vridmoment
790 hk / 946 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor
Volvo b6254s med b6304 vev och kammar. H-profil, 850 t5 kolvar, shimsat block, fräst vevhus.
Egenbyggt plenium
Eget grenrör
Turbosystem 64mm turbo
Turbobanditen dump och wg
Haltech e11v2 sprut
Precision 1260 spridare
Hemmabyggd intercooler
Volvo 960 kyl
3,5" avgassystem hela vägen med en simons dämpare
Dubbla 044 pumpar med catch och en saab biofuel pump som matar catchen.
AN8 matning AN6 retur. All soppaslag är spunnen nylonslang
Egenbyggd oljecatch
Mororn är helt rakstäld alltså inga 13 graders lutning som det är original så tråget är ombyggt för rakställd motor.
Växellåda
6vxl BMW 530d växellåda
707platta med 6puck fjädrad sinter
Bakaxel:
1031 med 3,15 utväxling och torsendiff
Motor 2011-2014:
B5244t3 -01, schimsat block, 143mm H-profil, S60R kolvar.
Mekanisk topp med låst vvt.
Något moddat rakt insug med 960 spjäll.
630cc deka spridare.
Ställbar bränsletrycksregulator.
Hemmabyggt lindat grenrör i 42mm ca 600mmm långa rör, byggt så det går i tändföljd in i kollektorn.
Kl Racing 50mm WG.
Holset HX52 med 11ans avgashus, 4" dp.
Hemma byggd ic 420x540x65mm.
Stort merca kyl med 16" fläkt för Kl Racing.
3" tryckrör.
3.5" lmm.
Bränslepump 044 och an-koppling i botten på tanken
Box från jörgen.g för fördelarlöst system.
Ombyggt 4.4 matta med nått chip från Volvos motorutveckling
Växellåda:
Bmw zf låda ifrån en tds, 707 platta och 6-puckad fjädrad sinter. Ombyggd till hydralisk koppling. Egensvarvad hardyskiva.
Bakaxel:
Volvo 1031
Aussi Locker
3:15 utväxling
Volvo b6254s med b6304 vev och kammar. H-profil, 850 t5 kolvar, shimsat block, fräst vevhus.
Egenbyggt plenium
Eget grenrör
Turbosystem 64mm turbo
Turbobanditen dump och wg
Haltech e11v2 sprut
Precision 1260 spridare
Hemmabyggd intercooler
Volvo 960 kyl
3,5" avgassystem hela vägen med en simons dämpare
Dubbla 044 pumpar med catch och en saab biofuel pump som matar catchen.
AN8 matning AN6 retur. All soppaslag är spunnen nylonslang
Egenbyggd oljecatch
Mororn är helt rakstäld alltså inga 13 graders lutning som det är original så tråget är ombyggt för rakställd motor.
Växellåda
6vxl BMW 530d växellåda
707platta med 6puck fjädrad sinter
Bakaxel:
1031 med 3,15 utväxling och torsendiff
Motor 2011-2014:
B5244t3 -01, schimsat block, 143mm H-profil, S60R kolvar.
Mekanisk topp med låst vvt.
Något moddat rakt insug med 960 spjäll.
630cc deka spridare.
Ställbar bränsletrycksregulator.
Hemmabyggt lindat grenrör i 42mm ca 600mmm långa rör, byggt så det går i tändföljd in i kollektorn.
Kl Racing 50mm WG.
Holset HX52 med 11ans avgashus, 4" dp.
Hemma byggd ic 420x540x65mm.
Stort merca kyl med 16" fläkt för Kl Racing.
3" tryckrör.
3.5" lmm.
Bränslepump 044 och an-koppling i botten på tanken
Box från jörgen.g för fördelarlöst system.
Ombyggt 4.4 matta med nått chip från Volvos motorutveckling
Växellåda:
Bmw zf låda ifrån en tds, 707 platta och 6-puckad fjädrad sinter. Ombyggd till hydralisk koppling. Egensvarvad hardyskiva.
Bakaxel:
Volvo 1031
Aussi Locker
3:15 utväxling
Effekt och prestanda (ingående)
2017: T6
790 hk och 946 nm vid 2 bars laddtryck
2011-2014: T5
504 hk och 617 nm vid 1.2 bars laddtryck.
790 hk och 946 nm vid 2 bars laddtryck
2011-2014: T5
504 hk och 617 nm vid 1.2 bars laddtryck.
Chassi
Bilstein dämpare runt om
Hemmabyggda coilovers och länkarmar fram
Styraddaptrar med mer styrvinkel
Länkarmsdistanser för minskad bumpsteer
Ombyggda torn så cambern i fram ska justeras
Dieselkrängare fram
Coilovers bak
Öhlinsfjädrar bak
Grövre krängare bak
Powerflex bussningar överallt
Egentillverkade övre stag med plastbussningar
Boxade, blästrade och pulverlackade länkarmar och infästningar
Hela framvangen blästrad och pulverlackad
Servo.
Egenbyggt fjäderbenstag
Hemmabyggda coilovers och länkarmar fram
Styraddaptrar med mer styrvinkel
Länkarmsdistanser för minskad bumpsteer
Ombyggda torn så cambern i fram ska justeras
Dieselkrängare fram
Coilovers bak
Öhlinsfjädrar bak
Grövre krängare bak
Powerflex bussningar överallt
Egentillverkade övre stag med plastbussningar
Boxade, blästrade och pulverlackade länkarmar och infästningar
Hela framvangen blästrad och pulverlackad
Servo.
Egenbyggt fjäderbenstag
Fälgar, däck och bromsar
18x8" Vita
19x8,5" med slicks
17x9" Polaris
4-kolvs brembo ok fram med 330mm v70r skivor
Dubbla bromsok bak
19x8,5" med slicks
17x9" Polaris
4-kolvs brembo ok fram med 330mm v70r skivor
Dubbla bromsok bak
Interiör / Inredning
Sparcostolar varav en är byggd fällbar
Egenbyggd spak
Hydralisk handbroms
Egenbyggd mätarhållare
Blått tyg
Egenbyggd spak
Hydralisk handbroms
Egenbyggd mätarhållare
Blått tyg
Bilstereo och multimedia
Volvo Original radio
Original högtalare
Original högtalare
Exteriör / Styling
Original lack sen 1980
Läpp
Bytta lycktor
Usa-blinkers
Läpp
Bytta lycktor
Usa-blinkers
Framtidsplaner
Finns väl alltid att göra på en sån här bil.
Övrigt
Bilen reggad och godkänd med utbytt motor
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 februari 2011
Skapad
2 februari 2011
Uppdaterad
11 januari 2019
