20 598 visningar (2 idag)
92 kommentarer
Effekt / Vridmoment
218 hk / 310 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor (mer info om denna maskin längst ner),
M90 (S30B35LE)
3,5 liter (3453cc), 84 mm slag, 93,4 mm borr och 41mm i kolvhöjd
160KW (218HP) @ 5200rpm, 310NM @ 4000rpm
Motordelar byts ut på löpande band mot nya prylar. Tänker inte riva ur motorn men en lättare "renovering" går den igenom :)
Getrag 262/5 CR - Sportlåda med 1:an nedåt och 1:1 på 5:an. "Dogleg låda"
M90 (S30B35LE)
3,5 liter (3453cc), 84 mm slag, 93,4 mm borr och 41mm i kolvhöjd
160KW (218HP) @ 5200rpm, 310NM @ 4000rpm
Motordelar byts ut på löpande band mot nya prylar. Tänker inte riva ur motorn men en lättare "renovering" går den igenom :)
Getrag 262/5 CR - Sportlåda med 1:an nedåt och 1:1 på 5:an. "Dogleg låda"
Effekt och prestanda (ingående)
Bra skjuts i hajjen!
Chassi
Sänkt runt om. Hyffsat stum just nu. Ska forska i vad det är för grejer som sitter monterat
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar,
Fram: 4 kolvs ok från E23 745 Turbo
Bak: 2 kolvs ok från E3 (sitter bland annat på 3.0 CSL)
Fram: 4 kolvs ok från E23 745 Turbo
Bak: 2 kolvs ok från E3 (sitter bland annat på 3.0 CSL)
Interiör / Inredning
Beige't sportskinn från Recaro
El-lucka
El-hissar x4
Checkpanel
Vit belysning i kupén, motorrummet och skuffen
El-lucka
El-hissar x4
Checkpanel
Vit belysning i kupén, motorrummet och skuffen
Bilstereo och multimedia
Pioneer huvudenhet med BMWs röda belysning
Original Pioneer högtalare
Original Pioneer högtalare
Exteriör / Styling
Kromkanterna är BMW original
Vita blinkers fram
Vita blinkers fram
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Kelly va namnet.
---------------------------------------------------------------
Like "wescrape" @ Facebook if you want to follow us!
---------------------------------------------------------------
Blev tvungen att sälja bilen eftersom jag köpte 530in. La ut både Porschen och den här på annons och tyvärr så blev det 6'an som fick gå..
Fakta om motorn i min bil, det är inte vilken motor som helst har jag forskat mig fram till. Väldigt kul att hålla på och söka och forska i vad det är för prylar det sitter i bilen!
Motorn är en specialare från BMW, inte många som känner till den. Folk tror att det är en vanlig M30B35, men det är en tidig sportmotor och satt bl.a. i den första M-bilen E12 M535i.
I M90 (3,453cm) motorerna sitter det polerade och viktade stakar direkt ifrån fabrik, men de är i grunden likadana som i övriga M10/M30 motorer.
Veven är smidd och blocket skiljer sig lite från vanliga M30 motorerna.
M90 3453cc (218hp) - Har 84 mm slag, 93,4 mm borr och kolvhöjd 41 mm.
M30 3430cc (204hp) - Har 86 mm slag och 92 mm borr och kolvhöjd 40mm.
---------------------------------------------------------------------------------
Händelseförloppet i min ägo,
110329,
Bilen hittades på annons på Blocket, ringde och "köpte" bilen via telefon.
110330,
Jag och Calle beslutade oss för att åka min 944'a ner. Vi plockade med oss massa verktyg ifall att. Sen begav vi oss mot Skeppshult(Gislaved/Värnamo). Enkel resa 50 mil.
Kände mig hur nöjd som helst när vi tittat på bilen så vi satte fart hemåt och kom hem helt utan problem även fast bilen stått med samma oljor, filter, remmar osv i cirka 6 års tid.
110331,
Bilen började gå på 4 cylindrar denna morgon, allting började väl ge upp efter resan hem. Så alla medel för en stor-service inhandlades och alla vätskor, remmar, filter, tänddelar byttes, bromsarna rengjordes osv.
Det resulterade i en väldigt fin gång i maskin igen. Kändes otroligt skönt :-)
110404,
3 mil från garaget så gick generatorremmen av, den driver ju även vattenpumpen så därför så fick hon åka transport hem till garaget igen för en överblick.
En bussning i generatorn infästning var ju sopslut så vi tillverkade en ny på en gång och nu går hon med nya remmar Ännu en gång :-)
110406,
Ja, nu börjar jag ledsna på det här. Går på 5 burkar igen. Får ingen gnista på 1'an.. köpte ny rotor idag. Bytte men utan resultat. Fördelarlocket ser i princip nytt ut men jag har nog inget annat val än att köpa ett nytt för 1700:- och hoppas det löser sig. Kablarna och spolen är också bytta utan resultat...
110408,
Inte det lättaste att hitta fördelarlock till min bil(motor).. men till slut så gick det vägen och det monterades idag och nu går bilen kanon igen :-)
110409,
Idag är det dags för första besiktningen på 6 års tid. i Westeroze! Vi får se hur många 2'or jag får.
EDIT: 6st 2'or. Alla extremt lättfixade. lampor och dåliga däck haha!
110410:
Alla 2'or är nu åtgärdade förutom nya bakdäck. Men ska vänta tills jag fått fälgarna breddade nu här i veckan tills jag köper nya sulor. Brett kommer det bli säger jag bara!
---------------------------------------------------------------
Like "wescrape" @ Facebook if you want to follow us!
---------------------------------------------------------------
Blev tvungen att sälja bilen eftersom jag köpte 530in. La ut både Porschen och den här på annons och tyvärr så blev det 6'an som fick gå..
Fakta om motorn i min bil, det är inte vilken motor som helst har jag forskat mig fram till. Väldigt kul att hålla på och söka och forska i vad det är för prylar det sitter i bilen!
Motorn är en specialare från BMW, inte många som känner till den. Folk tror att det är en vanlig M30B35, men det är en tidig sportmotor och satt bl.a. i den första M-bilen E12 M535i.
I M90 (3,453cm) motorerna sitter det polerade och viktade stakar direkt ifrån fabrik, men de är i grunden likadana som i övriga M10/M30 motorer.
Veven är smidd och blocket skiljer sig lite från vanliga M30 motorerna.
M90 3453cc (218hp) - Har 84 mm slag, 93,4 mm borr och kolvhöjd 41 mm.
M30 3430cc (204hp) - Har 86 mm slag och 92 mm borr och kolvhöjd 40mm.
---------------------------------------------------------------------------------
Händelseförloppet i min ägo,
110329,
Bilen hittades på annons på Blocket, ringde och "köpte" bilen via telefon.
110330,
Jag och Calle beslutade oss för att åka min 944'a ner. Vi plockade med oss massa verktyg ifall att. Sen begav vi oss mot Skeppshult(Gislaved/Värnamo). Enkel resa 50 mil.
Kände mig hur nöjd som helst när vi tittat på bilen så vi satte fart hemåt och kom hem helt utan problem även fast bilen stått med samma oljor, filter, remmar osv i cirka 6 års tid.
110331,
Bilen började gå på 4 cylindrar denna morgon, allting började väl ge upp efter resan hem. Så alla medel för en stor-service inhandlades och alla vätskor, remmar, filter, tänddelar byttes, bromsarna rengjordes osv.
Det resulterade i en väldigt fin gång i maskin igen. Kändes otroligt skönt :-)
110404,
3 mil från garaget så gick generatorremmen av, den driver ju även vattenpumpen så därför så fick hon åka transport hem till garaget igen för en överblick.
En bussning i generatorn infästning var ju sopslut så vi tillverkade en ny på en gång och nu går hon med nya remmar Ännu en gång :-)
110406,
Ja, nu börjar jag ledsna på det här. Går på 5 burkar igen. Får ingen gnista på 1'an.. köpte ny rotor idag. Bytte men utan resultat. Fördelarlocket ser i princip nytt ut men jag har nog inget annat val än att köpa ett nytt för 1700:- och hoppas det löser sig. Kablarna och spolen är också bytta utan resultat...
110408,
Inte det lättaste att hitta fördelarlock till min bil(motor).. men till slut så gick det vägen och det monterades idag och nu går bilen kanon igen :-)
110409,
Idag är det dags för första besiktningen på 6 års tid. i Westeroze! Vi får se hur många 2'or jag får.
EDIT: 6st 2'or. Alla extremt lättfixade. lampor och dåliga däck haha!
110410:
Alla 2'or är nu åtgärdade förutom nya bakdäck. Men ska vänta tills jag fått fälgarna breddade nu här i veckan tills jag köper nya sulor. Brett kommer det bli säger jag bara!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 mars 2011 och såldes 21 maj 2011
Skapad
31 mars 2011
Uppdaterad
21 november 2012
