BMW E28 545 Turbo "Nichole" (1984)

951 hk / 1063 Nm

------------------------Bottendel: M106 (E23 745 turbo)-----------------------
- Vevaxel medbringare med 2st extra racekilar
- Oljesprutsmunstycken under kolvarna
- Stödgördel i rostfritt
- ARP till vevstakar
- ARP till ramlager
- ARP till toppen
- Pyramidringat
- SPM stakar
- Smidd vev
- CP kolvar
----------------------------Topp: M30B35 (E34 535)---------------------------
- S38 separata spjäll (E34 M5)
- M7 turbokam på 300 grader
- Special byggt termostathus
- Portad av HW Performance
- Manley +1mm raceventiler
- Rostfria CrMo retainers
- S38 plenum (E34 M5)
- Ventilfjäderkitt steg 2
- Vipparmslås i alu
- HD vippor
- Mirafräst
------------------------------Turbo & Avgas-----------------------------------
- Turbogrenrör byggt av Robin Pettersson "Robbz"
- 3,5" downpipe i rostfritt
- 60mm screampipe i RF
- Tial 60mm Wastgate
- 50mm PPF dump
- BorgWarner 375
---------------------------------Styrsystem-----------------------------------
- MSD tändkablar
- 6 st VAG spolar
- Vipec V44
-----------------------------------Bränsle------------------------------------
- Dubbla Aeromotive A1000 pumpar
- Bosch Motorsport spridare 1700cc
- 40 liters fuelcell (endast tillfällig)
- Matning, stålomspunnen AN10
- Retur, stålomspunnen AN8
- Nuke Performance fuelrail
- Nuke Performance BTR
- Aeromotive Y-kors
- 4 liters catchtank
- Aeromotive filter
----------------------------Växellåda & Koppling-------------------------------
- Sachs 765 tryckplatta (240mm)
- 4-pucks sinterlamell (240mm)
- Lättat & balanserat svänghjul
- Getrag 260 (i'm a gambler)

-------------------------------------Övrigt--------------------------------------
- E34 M5 hardyn på 35mm med 12:9 bult
- Nuke Performance vakumstation
- Aluminium Griffin kylare
- Aluminium motorkuddar
- Elektronisk laddstyrning
- 16 radig oljekylare
- 5 bars mapsensor

------------------------Bromsad hos PPF i Avesta 2K10 på E85-------------------
- Beräknad effekt i motorn är med 12% förlust är 951 hk / 1063 Nm

- 600whp & 7XXnm @ 6000rpm - 0,8 bar
- 635whp & 748wnm @ 7000rpm - 1,0 bar
- 760whp & 922wnm @ 7000rpm - 1,5 bar
- 842whp & 983wnm @ 7000rpm - 1,8 bar (BRA SNYT I HAJEN :D)

Original tjänstevikt: 1400kg
Nuvarande tjänstevikt: Ska vägas in

- Förstärkt bakvagn, fäste till diffen etc
- Wiechers fjäderbenstag i fram & bak
- Meyle HD stabilisatorstag i fram
- 25% bromsverkan i ett 210 hus
- XYZ ställbara topplagringar
- Coilovers från XYZ

------------------------------Fälgar & Däck----------------------------------
- OZ Futura (äkta 3-delade split)
Fram: 18x8,5" - Linglong 215/35/18 - 30mm spacer per sida
Bak: 18x10" - Linglong 225/35/18 - 25mm spacer per sida

---------------------------------Bromsar------------------------------------
Fram:
Till salu pga behov av enorma bromsar!
- Spritt nya ok från en E32 740
- Redstuff belägg
- 302mm skivor
- Stålomspunna slangar

Bak:
Setup från E34 M5 -95,
- 328x28mm skivor med Redstuff belägg
- Stålomspunna slangar, inre & yttre

- Baksäte/Brandvägg i plåt klätt i svart tyg- Fungerar även som baksäte, bara säg till om du vill åka en hård repa!
- Eftermonterat EL-hissar i fram
- Svarta Recaro LS stolar
- Dörrsidor i svart skinn
- Sparco - R333 i mocka
- SnapOff rattnav

Under konstruktion..
Fram: DLS 4x6"
Bak: DLS 6x9"

Good sound makes everything a little bit better. Till alla som vill klaga på att jag har en stereo i en sån här bil, eat shit!

- Ravenna Blue Metallic - Lackad -06
- Specialbyggda klarglasframlysen
- Silvermålad i 2K färg undertill
- Stenskottsfilm från Lamin-X
- Alpina B7 Turbo vingen
- Alla rutor är tonade
- Vita blinkers

* Ordentligt avgassystem med 2st elektroniska spjäll, 2x 2,5"
* Yttligare en A1000 pump till samlingen
* Svetsa några förstärkningar i karossen
* Snyggare motorutrymme
* 100 liters fuelcell
* Fullbur
* Lacka bilen ännu en gång - pga mycket småskavanker som blivit

Nichole är namnet.

Bilen är byggd för att lekas med, inget seriösare än så :-)

__________________________Stort tack till________________________
Nisse,Pappa, David,Robbz Eddie, Rickard, Mackan, Frida, Gubben, Tim, Kaka, Niklas, Björn, Jonsson, Erik, Emil, Ekman, Niclas, Cleo och alla andra som är med och hjälper till med detta projekt samt allt annat!

---------------------------------------------------------------
Like "wescrape" @ Facebook if you want to follow us!
---------------------------------------------------------------

Intagen som flyttgods från Luxemburg av Klaus Peter i mitten på 2009. I trafik för första gången i Sverige den 27'e Oktober 2009. När bilen hamnade i min ägo den 10 Januari 2010 så hade den rullat 90 Svenska mil.

Bilen införskaffades 10 januari 2010

11 januari 2010

28 december 2021