Toyota Supra MKIV TT "1450hk. 9 sek Supra" (1993)


44 148 visningar (2 idag)


Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
5
Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
1
Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
Toyota Supra MKIV  TT
5
Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
Toyota Supra MKIV  TT
1
Toyota Supra MKIV  TT
5
Toyota Supra MKIV  TT
3
Toyota Supra MKIV  TT
Toyota Supra MKIV  TT
Toyota Supra MKIV  TT
2
Toyota Supra MKIV  TT
Effekt / Vridmoment
1450 hk / 1470 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2JZ-GTE (3,0 twin turbo)

Borrat och toppdäckat block (0,5mm överdimmension)
Realstreet performance Billet mains
AR borrat
Polerad vevaxel
Smidda Carillo kolvar
HD kolvbultar
PPF HD stakar
Oem Toyota cyl packning
ARP 625+ bultar till topp
ARP bultar till ramlager
ATI svängningsdämpare
ACL race ram och stal lager
Ny modifierad oljepump
Billet kamremsspännare
Viktade kolvar och stakar
Alla spel uppmätta
Athena, Cooperring topplockspackning

Brian crower 272 kammar
BC ventilfjädrar
Titan ritainers
AmpCo45 ventilsäten
Supertech ventiler +1mm på både insug och avgas.
BC justerbara kamdrev

Maxxecu race motorstyrning.
Laddtrycksstyrning via sprutet
4 ports laddtrycksventil
Coil on plug tändspolar
AEM 5bars mappsensor
Bosch 2200cc spridare
PHR 170A generator
Nuke fuelrail
2st DW300 pumpar i tanken
Weldon mekanisk bränslepump (god för ca 2000hk på E85)
PHR billet pumpfäste
Catchtank fram (ca.3liter)
An8 bränsleledning fram
An6 retur
An10 till mekanpump

Precision 8285R turbo (Kullagrad)
4" rostfri dawnpipe, lindad med avgasbandage
3,5" rostfritt avgassystem med en simons rostfri ljuddämpare
Coatat grenrör i svartstål
50mm wastegate

Race kamrem
75mm PPF dumpventil
Lintec luftfilter
Alu remhjul
KIV catchtank med AN8 kopplingar till vevhusvent
Front monterad 4" hel alu intercooler
tryckrör i 80mm alu
KIV plenum
70mm billet spjäll
Bakflyttat batteri till trunken
RPS triple billet carbon koppling med svänghjul.
V160 växellåda (6 växlad)
Dubbla kardan ringar
Omlagad kardanaxel med grövre rör
Effekt och prestanda (ingående)
2023= 1374hp och 1388nm på naven i PPF:s nya hub dyno vid 3,5bars laddtryck.

2016= 1220whp/1350nm vid 3bar.
Bromsad i PPFs nya rullar (Motsvarar 1300 på naven i Dynapac)

Hösten 2013: 1032whp/ 1040wnm vid 2,5bar

Våren 2013: 837whp/ 1046nm

Hösten 2012: 1,7bar: 610whp / 730wmn på95 oktan.

2015: Äntligen satt 9an! 9,76s & 242km/t På Kjula dragway. (1000whp)
2016: första race på Lunda (hal bana) 10,29 & 250km/t
2017: Nytt Svenskt One mile rekord på 344km/h
2023: 309km/t i snitt på speedweek (is)
Chassi
D2 Coilvers runt om
Fjäderbens stag bak
Simpson bromsskärm
KIV tillverkat handtag till skärm.
Fälgar, däck och bromsar
D2 330mm skivor fram
D2 8 kolvs bromsok

20 Tums TSW Fälgar
10" breda med 275/35-20" däck bak
8,5" med 225/35-20" däck fram

Weld racing dragrace fälgar med M/T ET drag 28x10.5-15"
Interiör / Inredning
Flexifuelsensor och mätare
Oljetemp
Oljetryck mätare
Momo sportratt
Apexi digital boost controller
Äkta TRD varvräknare
AEM bredbandslambda
Bilstereo och multimedia
2jz
Exteriör / Styling
Top Secret/Seibon kolfiber huv
TDR Vinge med vingblad i kolfiber
Do-Luck Frontspoiler
Varis bakkofångare
Varis sidokjolar
TRD oljelock
TRD kylarlock
Lackad i RSP blå
Framtidsplaner
Köra nytt pb på 402m. (8sek)
Övrigt
Med i Bilsport nr3 2017.
Grymt nöjd med bilen
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 april 2012
Skapad
16 april 2012
Uppdaterad
25 december 2023
konnys andra bilar
Senast inloggade besökarna