14 923 visningar (1 idag)
35 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / 250 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
H-motor.
Bygd på ett 2,1 liters block som är borrat till 94 mm.
Je Smidda kolvar 93,93 mm.
Saab 9-5 2,3 liters vev med 90 slag.
8v topp med större ventilsäten, fullradie och 46/40 mm ventiler.
"spetsiga" ventil styrningar.
Flödes testad hos Tommy Luhr.
Omslipad kam 108 grader. 275 graders dur vid 1,25 spel.
Portade och blästrade kanaler.
Jämnplanad topp.
Bygd på ett 2,1 liters block som är borrat till 94 mm.
Je Smidda kolvar 93,93 mm.
Saab 9-5 2,3 liters vev med 90 slag.
8v topp med större ventilsäten, fullradie och 46/40 mm ventiler.
"spetsiga" ventil styrningar.
Flödes testad hos Tommy Luhr.
Omslipad kam 108 grader. 275 graders dur vid 1,25 spel.
Portade och blästrade kanaler.
Jämnplanad topp.
Effekt och prestanda (ingående)
Ca 200 drivhjuls hästar
Chassi
Bilstein dämpare och H&R fjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
Kommer bli lite olika beroende på vilka däck som får användas.
Interiör / Inredning
Glasfiber instrumentpanel men kill-switch brytare.
Varvräknare och tempmätare.
Kolfiber pedaler.
OMP Kolfiber ratt.
OMP stolar och 6p bälten.
Förzinkade aluminium dörrsidor.
Varvräknare och tempmätare.
Kolfiber pedaler.
OMP Kolfiber ratt.
OMP stolar och 6p bälten.
Förzinkade aluminium dörrsidor.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Glasfiber motorhuv, bagagelucka, alla skärmar och bakstötfångare.
Breddade skärmar.
Framstötfångare från Audi s2.
Bakstötfångare från Saab 9-3.
Plexiglas rutor bak och på sidorna.
Breddade skärmar.
Framstötfångare från Audi s2.
Bakstötfångare från Saab 9-3.
Plexiglas rutor bak och på sidorna.
Framtidsplaner
Bilen kommer byta motor inom kort.
Kommer utrustas med 16v och datasprut.
Kommer utrustas med 16v och datasprut.
Övrigt
Bilen har byggts under skoltid av mig och en kompis som ett skolprojekt under 1,5 år.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2009
Skapad
26 april 2011
Uppdaterad
26 april 2011
