5 781 visningar (1 idag)
21 kommentarer
Effekt / Vridmoment
286 hk / 440 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4,4 lit V8, automat, oljefri luftfilterstrut, avskärmad för minimalt varmluftsintag. Sista ljuddämparen är ett minne blott, så nu låter det lagom mysigt.
Det går att konversera normalt i kupén i "lagstadgad" motorvägshastighet.
Ett fjuttslutrör för sleeperlooken.
Det går att konversera normalt i kupén i "lagstadgad" motorvägshastighet.
Ett fjuttslutrör för sleeperlooken.
Effekt och prestanda (ingående)
286 hk/440 nm.
Enligt GPSen gör den iallafall 235 km/h.
Vågar inte ta i mer när långtradarna backar i 150...
Ser ändå inget nöje i att köra onödigt fort bland mottrafikanter.
(Jag har saker att göra imorgon så jag har inte tid att dö i förtid.)
Enligt GPSen gör den iallafall 235 km/h.
Vågar inte ta i mer när långtradarna backar i 150...
Ser ändå inget nöje i att köra onödigt fort bland mottrafikanter.
(Jag har saker att göra imorgon så jag har inte tid att dö i förtid.)
Chassi
M-chassie från fabrik.
Fälgar, däck och bromsar
Fram:Bellini Tornado 8,5 245/35-19
Bak: Bellini Tornado 9,5 275/30-19
Bromsar:Fabriks.
Bak: Bellini Tornado 9,5 275/30-19
Bromsar:Fabriks.
Interiör / Inredning
Standardinredning med sportstolar från fabrik.
Något modifierad dock för kontrastens skull. (Svarta detaljer i för övrigt grå inredning.)
Något modifierad dock för kontrastens skull. (Svarta detaljer i för övrigt grå inredning.)
Bilstereo och multimedia
Original med utbytta element + en liten aktiv sub8.
Exteriör / Styling
Diskret detaljering för att bibehålla familjebilslooken.
Vinge bak? Näe tack!
Vinge bak? Näe tack!
Framtidsplaner
Byte av front och speglar, ev. stereobyte.
(Front bytt kvällen innan BMWs of Sweden #3.)
Kanske en mindre "uppdatering" av motorelektroniken.
Sota rutorna bakom B-stolpen.
Sänkning kanske kanhända... Låg som den är körmässigt.
Absolut aldrig någonsin "bälgpunkteringshöjd"!
(Front bytt kvällen innan BMWs of Sweden #3.)
Kanske en mindre "uppdatering" av motorelektroniken.
Sota rutorna bakom B-stolpen.
Sänkning kanske kanhända... Låg som den är körmässigt.
Absolut aldrig någonsin "bälgpunkteringshöjd"!
Övrigt
Den väger drygt 1,9 ton fulltankad och lite krafs i skuffen (...och då menar jag spolarvätska, en liten flaska motorolja, paraply och sånt - ingen j*vla baslåda alltså!), så det är ju lite att flytta på.
Visst får man pisk av nån enstaka Impreza eller Evo Mitsu, men andra får det jobbigt emellanåt och då är min fortfarande "relativt original från fabrik".
Visst får man pisk av nån enstaka Impreza eller Evo Mitsu, men andra får det jobbigt emellanåt och då är min fortfarande "relativt original från fabrik".
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 augusti 2010
Skapad
11 juli 2011
Uppdaterad
8 oktober 2011
