2 077 visningar (1 idag)
2 kommentarer
Effekt / Vridmoment
150 hk / 229 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.9 liters V6 med 4stegs automat låda! öppna luftfilter!
och rensad katasylator!
och rensad katasylator!
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal
Chassi
cupé/halvkombi beror på hur man vill utrycka det.
grå metalic
glastaklucka
mörka bakljus från nyare modell
vita blinkers
orginal Rs vinge
Rs frontkjol
Rs sidokjolar
Rs bakkjol
91:ans backspeglar
Ställbara Koni stötdämpare runt om med lesjöfors sportfjädrar
grå metalic
glastaklucka
mörka bakljus från nyare modell
vita blinkers
orginal Rs vinge
Rs frontkjol
Rs sidokjolar
Rs bakkjol
91:ans backspeglar
Ställbara Koni stötdämpare runt om med lesjöfors sportfjädrar
Fälgar, däck och bromsar
215/45/R17 Devino Force
Bromsar är Orginal, målade gula
Bromsar är Orginal, målade gula
Interiör / Inredning
nästan all utrustning som finns förutom elhissar bak
Bilstereo och multimedia
Ingen kommer till slut
Exteriör / Styling
Vita Blinkers
Mörk bakljus och ramp
17" fälgar
Rs kjolpaket
Sänkt
Rs vinge
toning
Mörk bakljus och ramp
17" fälgar
Rs kjolpaket
Sänkt
Rs vinge
toning
Framtidsplaner
Lacka om ()
Övrigt
Ford Scorpio är en bil från Ford som introducerades 1985 som ersättare till Ford Granada. Scorpio kom med ett helt nytt formspråk - en stor halvkombi, även om Ford kallade varianten "Kombi-Sedan", med i princip samma teknik som Ford Granada - 4cyl 8ventils (115 hk)- och 6-cylindriga 12-ventils motorer, på först 2,8 liter (151 hk) och senare 2,9(146 hk). Den föråldrade 4-cylindriga "Pintomotorn" som först användes i Granada ersattes på 1989 års modell med en helt nykonstruerad twin cam motor, även denna med 8 ventiler, och på 120 hk. Kom senare som 5-dörrars kombi och som 4-dörrars sedan. Jämfört med Granada var formgivningen modernare och mer strömlinjeformad, i likhet med den mindre Ford Sierra som presenterats några år tidigare. Detta gav förbättrad bränsleförbrukning och högre toppfart.[1] Scorpio utsågs till Årets bil 1986.
En snabb och ovanlig version var Cosworth-varianten som använde en vidareutvecklad variant av V6 motorn på 2,9 liter, försedd med 4ventiltoppar och effekt på 195 hk.
Andra generationen1995 kom den sista karossmodifieringen, tätt följd av en ny 2,0 16v och 2,3-liters 16v 4-cylindrig motor. Sista årsmodellen blev 1998. På grund av frontens kontroversiella utseende fick årsmodellerna 1995-1998 utstå mycket spott och spe. Frontens "mun" ledde till smeknamnet Grenouille triste (ledsna grodan på franska).
Bilen är importerad ifrån Tyskland 1999-06-30
En snabb och ovanlig version var Cosworth-varianten som använde en vidareutvecklad variant av V6 motorn på 2,9 liter, försedd med 4ventiltoppar och effekt på 195 hk.
Andra generationen1995 kom den sista karossmodifieringen, tätt följd av en ny 2,0 16v och 2,3-liters 16v 4-cylindrig motor. Sista årsmodellen blev 1998. På grund av frontens kontroversiella utseende fick årsmodellerna 1995-1998 utstå mycket spott och spe. Frontens "mun" ledde till smeknamnet Grenouille triste (ledsna grodan på franska).
Bilen är importerad ifrån Tyskland 1999-06-30
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 april 2011
Skapad
20 juli 2011
Uppdaterad
20 juli 2011
