58 976 visningar (8 idag)
560 kommentarer
Effekt / Vridmoment
225 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Längsmonterad 850T motor (B5234T)
Uppfrästa "fönster" i vevhuset
SPM H-profilstakar
KKK K24 Turbo (S60/V70R)
Portat S60/V70R grenrör
850GLT kamaxlar
ME7 insug modifierat för mekaniskt spjällhus
850GLT spjällhus
3" LMM i rostfritt
Bosch -968 (Gröna) spridare (S60/V70R)
Alu IC från KL-Racing.
3" downpipe och kat, dubbelt 2,5" efter kat med 2st Apple Racing dämpare
Standard 850T styrsystem mappat av MMT
Fördelarlöst tändsystem med separata spolar (Sneck)
Audi tryckplatta (Sachs -707) med 850R lamell
960 M90 växellåda och kardan
1031 bakaxel med Aussie Locker diffspärr. 3,31:1 utväxling, förstärkt bakaxelupphängning, justerbart panhardstag
Uppfrästa "fönster" i vevhuset
SPM H-profilstakar
KKK K24 Turbo (S60/V70R)
Portat S60/V70R grenrör
850GLT kamaxlar
ME7 insug modifierat för mekaniskt spjällhus
850GLT spjällhus
3" LMM i rostfritt
Bosch -968 (Gröna) spridare (S60/V70R)
Alu IC från KL-Racing.
3" downpipe och kat, dubbelt 2,5" efter kat med 2st Apple Racing dämpare
Standard 850T styrsystem mappat av MMT
Fördelarlöst tändsystem med separata spolar (Sneck)
Audi tryckplatta (Sachs -707) med 850R lamell
960 M90 växellåda och kardan
1031 bakaxel med Aussie Locker diffspärr. 3,31:1 utväxling, förstärkt bakaxelupphängning, justerbart panhardstag
Effekt och prestanda (ingående)
Effekten ej uppmätt, men borde ligga en bit över 300hk.
Chassi
Hembyggda coiloverben fram (sellholm fjädrar)
Sänkfjädrar med kortare dämpare bak
Sänkfjädrar med kortare dämpare bak
Fälgar, däck och bromsar
Advanti Racing 19" bak, 18" fram
BF Goodridge 235/35-19 bak, Falken 215/35-18 fram
BF Goodridge 235/35-19 bak, Falken 215/35-18 fram
Interiör / Inredning
Rallybur från GUSS
Sparco Evo stolar (inget baksäte)
Autometer Ultra-Lite instrument (Hastighetsmätare, varvräknare med shiftlight, oljetryck och temp, vattentemp, bensinmängd, laddtryck samt lambdamätare)
Momo Champion ratt i skinn/mocka
I övrigt helt rensad inredning
Egentillverkat elsystem med endast det nödvändigaste
2st 2kilos brandsläckare i kupén
Sparco Evo stolar (inget baksäte)
Autometer Ultra-Lite instrument (Hastighetsmätare, varvräknare med shiftlight, oljetryck och temp, vattentemp, bensinmängd, laddtryck samt lambdamätare)
Momo Champion ratt i skinn/mocka
I övrigt helt rensad inredning
Egentillverkat elsystem med endast det nödvändigaste
2st 2kilos brandsläckare i kupén
Bilstereo och multimedia
Inte den typen av bil man har nån stereo i!
Exteriör / Styling
Volvos Add-on paket runt om.
Baklysen med vit blinkers.
Numera vanliga 940-speglar istället för M3-speglarna på en del av bilderna samt turbogrill
Lackad i Volvos 019 solid svart, mattsvart huv
Baklysen med vit blinkers.
Numera vanliga 940-speglar istället för M3-speglarna på en del av bilderna samt turbogrill
Lackad i Volvos 019 solid svart, mattsvart huv
Framtidsplaner
Sladda vidare
Övrigt
Bilen är reggad precis som den står, med motor, växellåda och bur.
Innan jag köpte bilen satt en cheva 350 motor i den, bilen reggades aldrig med denna motor. Jag satsade istället på en motor som var lite lättare att få igenom hos SBP.
Bilsport gjorde ett reportage i nummer 2003/24, då med V8:an.
Bilen är såld! Återfinns numera här: http://www.garaget.org/?car=137683
Du som röstar en 1:a eller 2:a, tala gärna om vad det är du inte gillar med bilen...
Innan jag köpte bilen satt en cheva 350 motor i den, bilen reggades aldrig med denna motor. Jag satsade istället på en motor som var lite lättare att få igenom hos SBP.
Bilsport gjorde ett reportage i nummer 2003/24, då med V8:an.
Bilen är såld! Återfinns numera här: http://www.garaget.org/?car=137683
Du som röstar en 1:a eller 2:a, tala gärna om vad det är du inte gillar med bilen...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 juni 2005 och såldes 3 mars 2009
Skapad
22 juli 2006
Uppdaterad
30 april 2012
