Saab Sonett III "4000 mil" (1971)


13 762 visningar (1 idag)


Saab Sonett III
12
Saab Sonett III
Saab Sonett III
5
Saab Sonett III
3
Saab Sonett III
3
Saab Sonett III
2
Saab Sonett III
4
Saab Sonett III
8
Saab Sonett III
1
Saab Sonett III
7
Saab Sonett III
12
Saab Sonett III
8
Saab Sonett III
4
Saab Sonett III
6
Saab Sonett III
35
Saab Sonett III
Effekt / Vridmoment
68 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: fyrcylindrig V-motor m toppventiler
Slagvolym: 1498 cm3 (1970), 1698 cm3 (1970-74)
Borrning x slag: 90x58,86 mm
Kraftöverföring:
Längsställd motor fram, framhjulsdrift
4-växlad helsynkroniserad manuell växellåda, med frihjul, golvspak
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 68 hk vid 4 700 r/min

Prestanda:
Acc 0-100 km/h 14,5 sek
Acc 70-110 km/h 12,0 sek (På fjärde växeln)
Toppfart 165 km/h ( vid 5670 rpm )
Chassi
Mått o vikt:
Längd: 3900 mm (1970-1972) 4060 mm (1972-1974)
Bredd: 1500 mm
Höjd: 1190 mm
Hjulbas: 2149 mm
Tjänstevikt: 880-930 kg
Fälgar, däck och bromsar
15'' "Fotbollar'' Alt. breddade (5.5'') 14''

Skivbromsar fram,
Trumbromsar bak.
Interiör / Inredning
Original, sånär som på 3 extra mätare.
Bilstereo och multimedia
Blaupunkt Ratt-radio med bandspelare
Exteriör / Styling
Custom-byggd front, med fyra stycken lyktor, liten vinge i bak.

(Detta är inte gjort utav mig, detta gjordes utav en tidigare ägare i USA)
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Årsmodeller:
1970: Sonett III presenterades på bilsalongen i New York våren 1970-04-04. 303 st tillverkades under modellåret.
1971: USA-motorn på 1,7 liter men oförändrad effekt införs; ny grill; nya fälgar; svartlackerad akterspegel. 1 265 st tillverkades under modellåret.
1972: Inga förändringar på 72:orna. Jämnt 2 000 st tillverkades under modellåret.
1973: Nya, stötupptagande stötfångare av 99-typ; prylfack vid växelspaken. 2 300 st tillverkades under modellåret.
1974: "Saab"-stripe vid trösklarna; strålkastartorkare. 2 500 st tillverkades under modellåret.Tillverkningen upphörde 1974-10-09.
Totalt tillverkades 10 236 Saab 97, det vill säga Sonett II och III.



Generation III debuterade på bilmässan i New York våren 1970, i sitt tredje utförande var det en markant annorlunda bil jämfört med de tidigare versionerna. Den hade blivit något större och tyngre men det kompenserades av att V4-motorn nu hade fått effekten ökad ytterligare något.

Med designen hade man den här gången tagit hjälp av italienaren Sergio Coggiola som skapat djärva linjer både bak, fram och interiört. Bakrutan var nu upphängd på gångjärn vilket innebar att man för första gången hade enkel access till bagageutrymmet. Fram stoltserade den bland annat med manuellt upp-och-ner-fällbara strålkastare som slocknade automatiskt vid fällning. För att möta amerikanska krav fanns nu bilen också med luftkonditionering och manuell golvväxelspak, det senare har som bekant alltid varit något av själva definitionen på en sportbil i USA.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades november 2012
Skapad
23 december 2012
Uppdaterad
19 december 2015
Mattss0ns andra bilar
Senast inloggade besökarna