5 584 visningar (1 idag)
38 kommentarer
Effekt / Vridmoment
565 hk / 602 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Hela bottendelen har varit inlämnad hos Tommy på Trollspeed. Det han gjorde var: balansering, viktjustering av kolvar, kolvbultar och stakar. Balanserade, riktade och polerade veven. Borrade, honade och toppdeckade blocket.
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Smidda SPM H-Profilsstakar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
Cometic Topplockspackning 1,5mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Precision 5857 Billet turbo
1700cc Bosch spridare
Toppmount grenrör byggd av Anders på flanders Motorsport killen kan verkligen sin greg toppen kille!!
Tial 38mm WG
Screampipe
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Deatschwerks DW301 intank pump
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
BMC RACE luftfilter 4"
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Standard växellåda
Sachs 618 tryckplatta med 4-puckad sinterlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Ny bromsning gjord på Witun
EFFEKTEN PÅ HJULEN 504HK 537NM
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Smidda SPM H-Profilsstakar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
Cometic Topplockspackning 1,5mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Precision 5857 Billet turbo
1700cc Bosch spridare
Toppmount grenrör byggd av Anders på flanders Motorsport killen kan verkligen sin greg toppen kille!!
Tial 38mm WG
Screampipe
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Deatschwerks DW301 intank pump
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
BMC RACE luftfilter 4"
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Standard växellåda
Sachs 618 tryckplatta med 4-puckad sinterlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Ny bromsning gjord på Witun
EFFEKTEN PÅ HJULEN 504HK 537NM
Effekt och prestanda (ingående)
565hk / 602nm
Chassi
Nylonbussningar i hela chassit
D2 coilovers
Fjäderbenstag fram och bak
Svagare delar som länkarmar osv förstärkt
D2 coilovers
Fjäderbenstag fram och bak
Svagare delar som länkarmar osv förstärkt
Fälgar, däck och bromsar
300zx bromsar
Interiör / Inredning
Lite mätare och ett par Sparco sprint stolar
Bilstereo och multimedia
ingen stereo har en bra launch control så!!! :)
Exteriör / Styling
DMax Type 3 Komplett kjolpaket - Kouki vinge - Lufthål i huven - Plastruta i bakluckan
Framtidsplaner
det finns alltid drömmar
Övrigt
sholololo
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 februari 2013 och såldes 31 augusti 2013
Skapad
26 februari 2013
Uppdaterad
31 augusti 2013
