13 092 visningar (1 idag)
Uppdaterad 2 mars 2023
Skapad 30 juni 2014
Effekt / Vridmoment
151 hk / 216 NmMotor, vxellda och avgassystem
Orginal 2,8 liters V6 med K-Jetronik sprutEffekt och prestanda (ingende)
151hk och 216nm sgs detChassi
Snkt (kapat)Flgar, dck och bromsar
17" alu flgar med duro 225/45/17Interir / Inredning
Orginal
Elhissar
Stolvrme
Voltmtare
Oljetrycks mtareBilstereo och multimedia
inget blir nog ngon bas senareExterir / Styling
Orginal styling med lpp m.m
Svart lackat i strlkastare
dioder i p-ljusFramtidsplaner
Fixa till och frmodligen f den lite finare genom
ren
Riktiga snkningsfjdrar
Vassare Kam och annat trim
Ashley Extraktor rr
Ny lack
Lite rostlagning
pinstripes
Fr se om allt blir av, Men frhoppningsvisvrigt
Den andra generationen Ford Granada hade betydligt stramare och kantigare kaross men var mekaniskt sett i stort sett ofrndrad. Den fanns i 4 dr sedan, 2 dr sedan och 5 dr Herrgrdsvagn. Den strsta nyheten var den brnsleinsprutade 2,8-liters sexcylindriga motorn p 151 hk som kunde fs med antingen 3-stegad automatlda eller 4 vxlad manuell. Med den nya sexan i Granadafamiljen kunde Ford stoltsera med, fr 1978, god prestanda: 0-100 avverkades p knappa 9 sekunder (manuell) och topphastigheten lg p svindlande 192 km/h. En 4 cyl dieselmotor p blygsamma 63 hk tillkom ocks.
Utrustningsvarianterna i Sverige hette 2.0 L, 2.0 GL, 2.1 DL, 2.8i L, 2.8i LS, 2.8i GL, 2.8i GLS och 2.8i Ghia (X). Kombi gick inte att f som diesel, "S" eller Ghia, tvdrrars fanns inte som diesel, GL, GLS eller Ghia. 1980 ndrades inredningarna ngot och en ny femvxlad manuell vxellda tillkom som tillval, den blev dock standard p Ghia. LS och GLS var utrustad med sportig utrustning som TRX flgar etc, den sistnmnda den lyxigare av dem - medan Ghian var fortsatt flaggskepp. Vinyltak gick fortfarande att f.
Till 1982 rs modell genomgick Granadan en omfattande genomarbetning och den femvxlade manuella vxelldan blev standard i Sverige, vilket gav bttre brnsleekonomi. Utseendet blev ngot frndrat med sttfngare som gick runt hrnen, annorlunda lister och en annorlunda grill med mera. Dieselmotorn byttes mot en 2,5 liters p 69 hk. Tvdrrarsversionen frsvann. Automatldan var kvar ofrndrad.
I kampen om de sportiga kparna lanserades "2.8 Injection" som var baserad p GL men med sportigare attityd. GLS slopades i och med Injection och Ford tog steget lngre med siktet mot BMW 528. Utmrkande fr 2.8 Injection modellen var vita TRXflgar p 390 mm, lgre chassi med grvre krngningshmmare, spoiler fram och bak, extraljus, svarta handtag, svarta lister, Injection-dekal bak samt tv tunna stripes frn fr till akter. Till Injectionmodellen kunde ven Recaro-stolar vljas till (standardutrustning 1984).
Granadan blev alltmer vlutrustad med ren och utrustning ssom elhissar, elspeglar, elsten, elsollucka, frddator, luftkonditionering och nivreglering var vanlig utrustning p lyxmodellen Ghia som dessutom hade extra ljudisolering. Prismssigt konkurrerade de enklare Granadorna med bilar som VW Passat (som dock var avsevrt mindre) medan de finaste Granadamodellerna konkurrerade med Mercedes- och BMW-bilarna i samma storlek. En Granada Ghia kostade nrmare 70 000 kr.
Cirka 68 900 Ford Granada har slts i Sverige. Trots detta s finns det inte mnga exemplar kvar idag, de flesta rullade sina mogna 40-50 000 mil och hade sedan inte turen att hamna hos en entusiast.
