Chevrolet Nova "The Great White" (1971)

1000 hk / 1500 Nm

- 4-bultat (20) Merlin III block, 8.8 liter kärlek.
- Toppdeckat till 9.780
- Mooneyham 10-71 steg 4 kompressor på 12% överdrift och ger 10psi ladd
- 8mm billet drivning med kevlar rem
- Dubbla Holley (PRO Systems) Dominator 1150cfm E85 förgasare bestyckade efter behov.
- BDS länkage.
- K&N dubbla 9x5" Filter
- King vev och ram lager (för överladd)
- Manley pro series vev. Fully counterweight
- Smidda Manley I-beam stakar med ARP L-19 bultar.
- JE custom blower pistons
- JE .200 wall tool steel wrist pins
- Sealed power Hellfire ringar
- Appelgren Mekanisk rullkam specialslipad, Aggressiv!
- Isky EZ-max RedZone rulllyftare.
- Manley 3/8 0,135" härdade stötstänger
- Jesel Belt-drive
- Comp cams 1820 magnum 1,72 rullvippor
- Crane stödgördel med arp justermuttrar
- Ombyggda Patriot alu toppar, portade och frästa för lite skapliga trippelfjädrar.
- Manley Serve duty Rostfria ventiler, 2,35"in och 1,88"ut.
- BDS kompressor insug race modell med 2" spacer.
- ARP pinnbultar till allt.
- Moroso billet aluminium spurgear oljepump med ställbart tryck.
- CVR 55gph el-vatten pump.
- ATI superdamper för blower, sfi18.1 .
- Tci Race SFI 29.2 godkänd flexplatta.
- Moroso alu tråg.
- Brodix höga aluminium ventilkåpor
- MSD probillet cranktrigger fördelare.
- MSD 8" Cranktrigger
- MSD 7 Power grid tändsystem.
- MSD HVC-2 spole.
- Sitter fast med motorplåtar i alu.
- Barry Grant 400 bränslepump med tilhörande BTR
- Aeromotive bränslefilter
- AN10 tillförsel och AN8 retur
- 31x19"kylare för vatten
- Setrab kyl för oljan
- 2st 12" elfläktar och en 16" på insidan
- Hembyggda headers med 2,25" från varje cyl. och 5" kollektor
- 4,5" avgas går ut framför bakdäcken

Växellåda:
- TH400
- Ati billet aluminium super-pump
- BTE Billet aluminium manuelllt ventilhus
- omvända växellägen
- BTE Transbrake
- VASCO intermediate
- Billet promod trummor
- Race lameller röda alto
- Kevlar band
- poly fäste.
- 9,5" BTE converse som stallar 4000rpm. Custom byggd
- Oljekylare med 10" fläkt i skuffen.
- Strange smidd och cnc fräst Yoke
- Strange 3,5" crome molly kardan med 1350 kors

Bakaxel:
- Ford 9" Banjo förstärkt efter konstens alla regler.
- MW spole.
- 4:11:1 i utväxling.
- MW 35spl drivaxlar med ford stora lagerändar.
- MW pinjong support.
- 8/10" härdade hjulbultar.

Motoreffekt baseras på 10psi laddtryck!

2017 Bästa ET 5,78sek 197km/h@201m

2018 Bästa ET 5.44sek 213km/h @201m

2019 Bästa ET 8.51sek 261km/h @402m

- Balk/Rör chassi med helbur, 8,5 tagg fd. 7.50
- Strange framvagn med coilovers och kuggstångs styrning.
- 4-link med wischbone stag och krängnings hämnare.
- Koni dubbeljusterbara coilovers bak
- Wheel-e bars

- Weld Racing Prostar 4x15 med frontrunners 26x4,5-15
- Weld Racing Prostar 15x15 med M/T 15/33x15
- Wilwood lättviktsbromsar fram/bak
- Wilwood broms system
- Bromsskärm
- Linelock

- B&M Prostick
- Autometer Phantom mätare till det nödvändiga
- Shiftlight
- Kirkey alu stol.
- Aluminiumgolv
- Aluminium instrumentbräda
- 5p Bälten
- Snap-of ratt

För högljudd

- Flip-front i glasfiber
- Lättade dörrar
- Glasfiber skuff med kolfiber vinge
- Stötfångare i glasfiber
- Plast rutor runt om
- LED kobverterade Svarta lyktor och belysning

10,5/33-15 vore fränt
2019- trigger och större kompressor

Lämna gärna en röst!

Bilen införskaffades 12 januari 2015

10 oktober 2016

3 oktober 2019