58 418 visningar (5 idag)
604 kommentarer
Effekt / Vridmoment
136 hk / 200 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230F Regina-style, Fabrikstrimmad med 531 topp samt VX3 Kam. M46. Stora tropikkylaren. Originalsystem rakt igenom. Rejält upphetsande!
Effekt och prestanda (ingående)
Autobahndräparn! Har nuddat 200strecket några gånger efter ha legat fullt i nån mil eller två..
Har nog förlorat en o annan schetlandsponny under åren dock..
Har nog förlorat en o annan schetlandsponny under åren dock..
Chassi
Stryktåligt originalchassie alá Bolinder Munktell med fungerande nivåreglering.
Fälgar, däck och bromsar
15" Volvo Original Pulsar, Antracit. "Draco" Turbo/Glt-fälgar på vintern. Alternativt 7/900-plåt med navkapslar.
Orginalbromsar med ABS. Girling fram, Bendix bak.
Orginalbromsar med ABS. Girling fram, Bendix bak.
Interiör / Inredning
Tämligen välutrustad med det mesta som fanns att få 1991. Beige helskinn, farthållare, elhissar,elspeglar, klimatanläggning, yttertempmätare, sminkspeglar, mugghållare, nivåreglering, polisradio m.m.
Bilstereo och multimedia
Pioneer P88RS, Infinity Kappa i dörrarna runt om, samt en DLS polisradio.
Exteriör / Styling
412 Tropikgrön metallic. GLT-utförande, vilket innebär att alla lister är svartlackerade istället för krom.
I övrigt är det battlemarks, classic-bakljus, tonade rutor, vita blinkers..
I övrigt är det battlemarks, classic-bakljus, tonade rutor, vita blinkers..
Framtidsplaner
Hålla den i liv till dennes eller min död, då det är trotjänarn min, som är bra till precis allt!
Kommer aldrig att säljas, då det vid de här laget finns alldeles för mycket fina minnen i den.. Mannens bästa vän är ju en 745:a, det vet vi alla! :)
Gick 600 mil på några veckor 2012. Stod sedan still i 2 år.. Nybes i oktober 2014 UA. :)
Planerar att renovera när den klarat 40,000. Ca 800mil kvar. :)
Kommer aldrig att säljas, då det vid de här laget finns alldeles för mycket fina minnen i den.. Mannens bästa vän är ju en 745:a, det vet vi alla! :)
Gick 600 mil på några veckor 2012. Stod sedan still i 2 år.. Nybes i oktober 2014 UA. :)
Planerar att renovera när den klarat 40,000. Ca 800mil kvar. :)
Övrigt
vitarvolvon.blogg.se
Hade den till Spanien 2007. Blev ca 600mil då.
2008 blev det Spanien, Frankrike, Luxemburg, Monaco, Italien, Alperna i Österrike, o sen hem genom Tyskland. Blev ca 681 mil på semestern det året med.. Helt utan problem.
2012 har det blivit 10 länder och 588mil. Danmark, Tyskland, Tjeckien, Slovakien, Ungern, Bosnien, Kroatien, Slovenien, Italien och Österrike.
Även denna resa helt utan problem. Gått strax över 39.000 vid det här laget.
Den börjar bli världsvan nu! :)
Har för övrigt visat prov på att den klarar temperaturomslag utan problem då jag kört den i -37 som kallast,(norr om Sälen) samt +43 som varmast. (södra Frankrike) :)
Finns ingen bil jag har mer respekt för. Svensk ingenjörskonst från den tiden pålitlighet var det starkaste ledordet!
Hade den till Spanien 2007. Blev ca 600mil då.
2008 blev det Spanien, Frankrike, Luxemburg, Monaco, Italien, Alperna i Österrike, o sen hem genom Tyskland. Blev ca 681 mil på semestern det året med.. Helt utan problem.
2012 har det blivit 10 länder och 588mil. Danmark, Tyskland, Tjeckien, Slovakien, Ungern, Bosnien, Kroatien, Slovenien, Italien och Österrike.
Även denna resa helt utan problem. Gått strax över 39.000 vid det här laget.
Den börjar bli världsvan nu! :)
Har för övrigt visat prov på att den klarar temperaturomslag utan problem då jag kört den i -37 som kallast,(norr om Sälen) samt +43 som varmast. (södra Frankrike) :)
Finns ingen bil jag har mer respekt för. Svensk ingenjörskonst från den tiden pålitlighet var det starkaste ledordet!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 2007
Skapad
9 april 2007
Uppdaterad
21 december 2014
