32 842 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 oktober 2018
Skapad 1 juli 2007
Effekt / Vridmoment
225 hk / 166 NmMotor, växellåda och avgassystem
B5234t
Ombyggt oljetråg, insug, vattenrör, 3" spjäl mm
Lmr motorfästen
960 kylare 940 ic
Sneckbox med separata tändspolar
Renoverad och riktplanad topp
15g turbo
M90h låda med Sachs t5r koppling
3" från turbon
KL chip
Gamla motorn:
B230Fk block från 98
531 topp med A-kam
Orginal spridare och LMM just nu
15G turbo från T5a
940 Grenrör
Vikingchip
3" JT system från turbon
M90 med 763 tryckplatta och 940 TDI lamellEffekt och prestanda (ingående)
original 225, en liten knuff extra av chippet och 3" kanske
Alltid vill man ha merChassi
blank svart 019-1 om det säger er något
960 frontFälgar, däck och bromsar
18" Dotz roadster med svart centrum
225/40-18 Senpenite (conti)
Orginal bromsar, skiva fram och bak. oken lackade röda.
Aussie locker diffInteriör / Inredning
940 classic säten, grå/svart halvskinn, all vinyl svart och taket klätt med svart fejkskinnBilstereo och multimedia
Allt togs ur när jag byggde t5a. . En stereo o 5,25 kvarExteriör / Styling
960 front
965/v70 bakspoiler ala LMR
Addon kjolar (ABS plast)
R-Vinge
Lmr breddade v70 listerFramtidsplaner
Sänka
Trimma vore på sin plats!
Lackaom hela svart, 30år har ju ändå satt små spårÖvrigt
Denna bil har varit med om en hel del, orkar inte dra hela historian men den började sitt liv (har papper på det) som civilpolis bil ägd av rikspolisstyrelsen i stockholm, med främsta uppgift att köra politiker (sossar) sedan byte den ägare 91, då var det GBGs polis som tog över bilen, och enligt vad jag hittat i papprerna så kom den till gotland 96, och blev stående inne på Volvo i 1-2år med skuren automatlåda (ja den var automat en gång) sen hade en gubbe den ett par år som pendlar bil, sen blev det väl en ungdomsbil i en 2 år, och 2007 köpte jag den och resten säger sej själv.
:)

