50 717 visningar (3 idag)
587 kommentarer
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
b23et total renoverad med
alla lager och ringar
packningar packboxar
80mm slag
96mm borr
t04e turbo: laddtryck ca 1-1,5bar
flowpreppad av KalleRacing
Kompressorhjul: ca 60mm
turbinhjul: ca58mm
AR: 0,63
(singel entry)
krysshonad
slippade stakar
i storänden
M stakar
mahle kolvar 96mm borr
b23 vev bredare lagerbanor 80mm slag
invägda kolvar
och stakar
hemmagjorda skvalpplåtar i oljetråget
405 topp
portad renoverad
omgjorda hot spots
lite matchportning
på insug och avgas
skärkantspackning 1,25mm
A-kam (ska bytas)
extraktorgrenrör med rätt tändföljd
portat och
slipat alla invändiga svetsar
lindat med avgasbandage
40mm extärn WG
med screampipe under bilen
stor alu ic 3" bred
med 2,5" tryckrör
original oljekylare
elfläkt
biltema tändkablar
sport filter
med kalluftsintag
under lyktan
avgassystem:
2,5" ca40cm direkt efter turbon
sen 3" hela vägen V bands
och en liten dämpare längs bak
HKS dump
chip från kl
ställbar BTR
massa silicon slangar
polerade rör
allting lackat
eller putsat
egen vevhusventilation
med catchtank
MOTORN BYGGD AV: KalleRacing!
växellåda
m46 P med laycock od (så länge det håller sen blir det ZF)
sachs 440nm tryckplatta
sachs racing lammel
inte lättat svänghjul mest för att prova för dom flästa brukar lätta
blå eloxerad shortshift
med bussningar i mässing
inga gummibussningar i växellänkaget
och förstärkt helt stumt=)
Bakaxel:
1031 utan diff
ingen krängningshämmare bak, ska vikta bakaxeln också
alla lager och ringar
packningar packboxar
80mm slag
96mm borr
t04e turbo: laddtryck ca 1-1,5bar
flowpreppad av KalleRacing
Kompressorhjul: ca 60mm
turbinhjul: ca58mm
AR: 0,63
(singel entry)
krysshonad
slippade stakar
i storänden
M stakar
mahle kolvar 96mm borr
b23 vev bredare lagerbanor 80mm slag
invägda kolvar
och stakar
hemmagjorda skvalpplåtar i oljetråget
405 topp
portad renoverad
omgjorda hot spots
lite matchportning
på insug och avgas
skärkantspackning 1,25mm
A-kam (ska bytas)
extraktorgrenrör med rätt tändföljd
portat och
slipat alla invändiga svetsar
lindat med avgasbandage
40mm extärn WG
med screampipe under bilen
stor alu ic 3" bred
med 2,5" tryckrör
original oljekylare
elfläkt
biltema tändkablar
sport filter
med kalluftsintag
under lyktan
avgassystem:
2,5" ca40cm direkt efter turbon
sen 3" hela vägen V bands
och en liten dämpare längs bak
HKS dump
chip från kl
ställbar BTR
massa silicon slangar
polerade rör
allting lackat
eller putsat
egen vevhusventilation
med catchtank
MOTORN BYGGD AV: KalleRacing!
växellåda
m46 P med laycock od (så länge det håller sen blir det ZF)
sachs 440nm tryckplatta
sachs racing lammel
inte lättat svänghjul mest för att prova för dom flästa brukar lätta
blå eloxerad shortshift
med bussningar i mässing
inga gummibussningar i växellänkaget
och förstärkt helt stumt=)
Bakaxel:
1031 utan diff
ingen krängningshämmare bak, ska vikta bakaxeln också
Effekt och prestanda (ingående)
0-100 på 7sek med gamla motorn(0,5 i laddtryck bara sport filter raka rör och dump)
1,17 minuter på sturup raceway gammla motorn! och gammla chassit...
1,17 minuter på sturup raceway gammla motorn! och gammla chassit...
Chassi
lättad ca300kg väger just nu 1140kg=)
lackade fjäderben och hjulhus
dubbla krängningshämmare fram
88ans fjäderben
hårdare sänkfjadrar fram
original kapade bak
monroe dämpare
laggt in fjäderbenstornen i ovankannt för bättre camber ca: 2 grader
ingen krängningshämmare bak, ska vikta bakaxeln också för jag kör utan diff.
lackade fjäderben och hjulhus
dubbla krängningshämmare fram
88ans fjäderben
hårdare sänkfjadrar fram
original kapade bak
monroe dämpare
laggt in fjäderbenstornen i ovankannt för bättre camber ca: 2 grader
ingen krängningshämmare bak, ska vikta bakaxeln också för jag kör utan diff.
Fälgar, däck och bromsar
original fälgar med 205/55/15 R888 däck på bana
till gata: breddade 15" plåtfälgar fram:7,5" bak:lite över 8"
borrade, slitsade skivor med bättre bromsok
racing belägg runtom
till gata: breddade 15" plåtfälgar fram:7,5" bak:lite över 8"
borrade, slitsade skivor med bättre bromsok
racing belägg runtom
Interiör / Inredning
skrapat och lackat passagerare och förar siderna i blanksvart
kolfiber wunderbaum=)
elhissar
elspeglar
lättad
mocca ratt 350mm med snapp off
sportstolar
batteri bakom passagerare i batteri låda
4 punktsbälten
lite roliga mätare
inovate bredbands lamda
2,5" varvräknare
oljetryck
ojetemp
vattentemp
laddtryck
blå eloxerad växelspak med hjätte korta lägen=)
kolfiber wunderbaum=)
elhissar
elspeglar
lättad
mocca ratt 350mm med snapp off
sportstolar
batteri bakom passagerare i batteri låda
4 punktsbälten
lite roliga mätare
inovate bredbands lamda
2,5" varvräknare
oljetryck
ojetemp
vattentemp
laddtryck
blå eloxerad växelspak med hjätte korta lägen=)
Bilstereo och multimedia
turbofyra på höga varv!
bästa ljudet jag vet=)
bästa ljudet jag vet=)
Exteriör / Styling
inte tvättad på över 3år, ligger ett fint lager skit på den nu=)
och mycket rost!=)
och mycket rost!=)
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
FÖRHOPNINGSVIS CA:350 HK får se vad bänken säger
MOTORN BYGGD AV: KalleRacing!
MOTORN BYGGD AV: KalleRacing!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 mars 2007 och skrotades 9 mars 2011
Skapad
20 november 2007
Uppdaterad
21 juni 2011
