JimmyG Proffspucko
JimmyG har haft bilen sedan maj
19 008 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 mars 2007
Skapad 20 januari 2006
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Maskin r en fr tillfllet helt original Ford Essex V6 3.0 p ~140hk.
Samma gller vxellda och resten av drivlinan.
Avgassystemet r ersatt med ett skrddarsytt Ferrita 2,5tum system.Effekt och prestanda (ingende)
Effekt finns det fr lite av i dagslget.
Men planer fr maskin finns... lite vassare kent kammar m.m, men det r en senare historia.. prio 1 r att f ut den i trafik igen.
Det finns dock INGA planer att dubbelturbokonvertera maskin..
Uppdatering: Cosworth 24V pvg att inhandlas och med strsta sannolikhet kastas den ner i caprin istllet fr 3.0:an. :-)Chassi
Hyggligt original. Mycket vridstyvt chassi d det r extra frstrkt p.g.a cabkonverteringen.
Hjulupphngningen sitter monterad p justerbara gula Koni och snkfjdrar.Flgar, dck och bromsar
Vldigt breda 16"s ekerflgar av oknd fabrikat.
P dessa r det monterat Toyo Proxes T1:or i dimensionen 225/16/40
Bromsar r fortfarande original skivor fram och trummor bak.Interir / Inredning
Även denna original enslnge, dock kommer en ombyggnad av instrumenteringen.
En fullbur kommer hitta sin vg ner i bilen ox. :)Bilstereo och multimedia
Obefintligt, men kommer i samband med ombyggnation av instrumentering.
Erfarna ljudbyggare har sagt att man inte kan bygga vettigt ljud i en Cab... i will prove them wrong! :DExterir / Styling
Snkt,breddningskit och liten fjuttvinge p skuffen, annars inte mycket att skryta ver..
Planer finns fr lite roliga pltjobb och alternativ drrppning.. Neeeej, inte lambodrrar. :DFramtidsplaner
Mnga.
Framtidsplanen 2005 var prio 1 att f ut bilen i hyggligt renoverat skick i trafiken till vren 2006.
Det sket sig..BIGTIME..
Fr mycket jobb p andras projekt gjorde att mitt stannade av.
Nu r det dock igng igen.
Prio 1 NU, r att den kommer ut nr den kommer ut. :D
Framtidsplaner r uppgradering av motor,drivlina samt en demonterbar skyddsbur fr att jag skall kunna anvnda den p bana och strip.
Fast innan bankrning och strippen s ska den f smaka lite drifting. :D
Lite andra smmodifieringar p exterirsidan r ox planerat men fr bli i mn av tid.vrigt
Vrdelst vetande:
Anledningen till cabningen r inte fr att sknda MKIII:ans redan skna linjer..
Tidigare gare fann bilen "inbakad" i en tegelvgg som hade ramlat ver den. Taket gick inte att rdda vid nrmare kontroll, s det fick bli en cab istllet.
Den r egentligen av 78 rsmodell men r sedan 85 reggad som amatrbyggt fordon.
Det r mig veterligen sveriges enda Capri MKIII Cab.
