16 824 visningar (6 idag)
13 kommentarer
Effekt / Vridmoment
251 hk / 295 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Fiat uno turbo 1987. Smidda Wiseco kolvar. Scats vevstakar. O-ringat block. Portad topp. Cat Cams kamaxel sportversion. Egenbyggt grenrör. Mitsubishi turbo TD04 19T. Gasspjäll från Alfa V6. Större spridare. Lättat svänghjul.
Egenbyggt rostfritt avgassystem utan katalysator.
Uno turbo växellåda. Quaife diff . Tiltonkopplingen utbytt med en Helix 3 puckad keramisk lamell, blev kanonbra. Ombyggt växellänkage till vajrar med Mitsubishi Galant växelkonsoll.
Egenbyggt rostfritt avgassystem utan katalysator.
Uno turbo växellåda. Quaife diff . Tiltonkopplingen utbytt med en Helix 3 puckad keramisk lamell, blev kanonbra. Ombyggt växellänkage till vajrar med Mitsubishi Galant växelkonsoll.
Effekt och prestanda (ingående)
251,7 Hk vid 6267 Rpm. 295,5 Nm vid 5841 Rpm. Vid 2,3 i laddtryck.
Chassi
Kaross med skyddsbur Fiat 600 1967. Subframe för drivpaket Fiat Ritmo.
Kuggstång från Alfasud. Rattkonsoll Uno Turbo. Deformerbar rattaxel Fiat Marea 1997. Styrspindlar Fiat 128 ombyggda med bultade styrarmar. Framvagn av Mcpherson-typ. Fjäderben Fiat X1/9, ombyggda till coil-overs. Nedre bärarmar tillverkade av hydraulrör. Spindelleder Opel Kadett.
Bakvagn: Bärarmar bak Fiat X1/9(förstärkta). Fjäderben Fiat X1/9 ombyggda till coil-overs. Toe-in stag ombyggda med Iveco styrstagsända och M 16 länkhuvud.
Kuggstång från Alfasud. Rattkonsoll Uno Turbo. Deformerbar rattaxel Fiat Marea 1997. Styrspindlar Fiat 128 ombyggda med bultade styrarmar. Framvagn av Mcpherson-typ. Fjäderben Fiat X1/9, ombyggda till coil-overs. Nedre bärarmar tillverkade av hydraulrör. Spindelleder Opel Kadett.
Bakvagn: Bärarmar bak Fiat X1/9(förstärkta). Fjäderben Fiat X1/9 ombyggda till coil-overs. Toe-in stag ombyggda med Iveco styrstagsända och M 16 länkhuvud.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar fram Brock 7X15 (ET 25). Fälgar bak Brock 7X15 (ET 35). Däck fram Toyo R däck 165-15. Däck bak Toyo R däck 195-15.
Frambromsar: Bromsok och ventilerade skivor Fiat Marea 2,0 1997.
Bakbromsar : Bromsok med mekanisk handbroms från X1/9. Handbromsvajer från X1/9. Bromssivor Fiat Argenta 83-86.
Frambromsar: Bromsok och ventilerade skivor Fiat Marea 2,0 1997.
Bakbromsar : Bromsok med mekanisk handbroms från X1/9. Handbromsvajer från X1/9. Bromssivor Fiat Argenta 83-86.
Interiör / Inredning
Sportstolar med 3 och 4 punktsbälten. Uno turbo instrument. Surfplatta för motordata.
Bilstereo och multimedia
Byggradio i taket.
Exteriör / Styling
Egenbyggda skärmbreddare, tröskellådor och baklucka i glasfiber. Abarth frontspoiler. Huvscoop Subaru Impressa på taket till intercooler. Takvinge Mitsubishi Colt.
Framtidsplaner
Köra banträffar.
Göra en ny mappning till våren, siktar på 300 Hk.
Har bytt Tiltonkopplingen till Helix 3 puckad keramisk, blev kanonbra.
Fixat läckaget på grenröret, går som ett skålat troll nu.
Göra en ny mappning till våren, siktar på 300 Hk.
Har bytt Tiltonkopplingen till Helix 3 puckad keramisk, blev kanonbra.
Fixat läckaget på grenröret, går som ett skålat troll nu.
Övrigt
Stort tack till alla som hjälpt mig under resans gång.
Kommentera gärna.
Har varit på semester i Rättvik på classic car week, samt actionmeet på mantorp park. Fick massor av uppskattning för bilen.
1a pris Europa bilar samt finalist Best in show på Vallåkraträffen 2015.
MALMÖ MOTORMÄSSA 2017
Tack för all uppskattning jag fick för bilen.Bilen stod i Fiat Classic Clubs monter.
Kommentera gärna.
Har varit på semester i Rättvik på classic car week, samt actionmeet på mantorp park. Fick massor av uppskattning för bilen.
1a pris Europa bilar samt finalist Best in show på Vallåkraträffen 2015.
MALMÖ MOTORMÄSSA 2017
Tack för all uppskattning jag fick för bilen.Bilen stod i Fiat Classic Clubs monter.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 juni 2001
Skapad
25 oktober 2015
Uppdaterad
17 december 2017
