m5micke hade bilen mellan januari 2008 och april 2009 (såld)
12 127 visningar (1 idag)
Uppdaterad 5 april 2009
Skapad 13 januari 2008
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor spec:
Botten
m20b25 strokad till 2,7l
Deckat och oringat
525tds vev
320 stakar
V12:ans kolvar
Topp:
Svetsad
Planad
Mira frästa säten
Dr Schrick kam Eventuellt en Z45:a istället
PPF Ställbara kamdrev (NUKE)
788cc spridare
4-bars BTR
ARP toppbultar
Tryck o sug:
Garrett GT40 Turbo
Eget Plenum (Skogenracing)
KL Intercooler
50mm HKS Wastegate (kopia)
50mm Tial Dump (kopia)
Lintec Filter
3" Tryckrör
3,5" Downpipe
3" System med 2st dämpare
Laddtrycksstyrning med mottryck
Motorstyrning:
Megasquirt V3
V-låda:
Sachs 618 tryckplatta
4-pucks sinter
Lättat svänghjul
Orginal 5vxlEffekt och prestanda (ingående)
Effekt:
Orginal: 143hk/202nm
Turbo: 350-400hk/?nm
Prestanda sug:
0-100km/h på 8,0s
0-402m på 15,8s 140km/h
Prestanda Turbo Steg 1 med m20b23. Till -09 m20b27
0-100km/h på 5,2sek
0-200km/h på 13,6sek
100-200km/h på 8,3sek
60 fot på 2,138sek
0-201m på 8,285s/153,226km/h
0-402m på 12,452s/192,655km/hChassi
Sänksats okänt fabrikat
Dämpare okänt fabrikat dock otroligt stum = går bra på vägen
Delrin bussningar i framvagnFälgar, däck och bromsar
Sommar:
17" Integral A2 med 215/40-17" däck Svart lackade
Bromsar:
Nya orginalInteriör / Inredning
M-ratt
M-knopp
Fis värme dock urkopplad
2st skalstolar
KL-Racing Mätare i luftutblåsen
Laddtryck, Oljetryck Och OljetempBilstereo och multimedia
Råmande turbo 6:aExteriör / Styling
Orginal M-Tech 1 paket.
Ny lackad vit
Till -09 blir de Alpina stukFramtidsplaner
Om lackning pågår för fullt. Jagar 11:an kanske även en hög 10:aÖvrigt
Gav upp 2,3:an. Nu blir de 2,7l istället. O nu gett upp 2,7:an till förmån för m50
En bil från Skogenracing
Min projekt tråd
Skogenracing
