BMW 327im Turbo (1985)


12 078 visningar (4 idag)


BMW 327im Turbo
2
BMW 327im Turbo
2
BMW 327im Turbo
1
BMW 327im Turbo
2
BMW 327im Turbo
1
BMW 327im Turbo
BMW 327im Turbo
1
BMW 327im Turbo
6
BMW 327im Turbo
7
BMW 327im Turbo
4
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor spec:

Botten
m20b25 strokad till 2,7l
Deckat och oringat
525tds vev
320 stakar
V12:ans kolvar

Topp:

Svetsad
Planad
Mira frästa säten
Dr Schrick kam Eventuellt en Z45:a istället
PPF Ställbara kamdrev (NUKE)
788cc spridare
4-bars BTR
ARP toppbultar

Tryck o sug:

Garrett GT40 Turbo
Eget Plenum (Skogenracing)
KL Intercooler
50mm HKS Wastegate (kopia)
50mm Tial Dump (kopia)
Lintec Filter
3" Tryckrör
3,5" Downpipe
3" System med 2st dämpare
Laddtrycksstyrning med mottryck

Motorstyrning:

Megasquirt V3

V-låda:

Sachs 618 tryckplatta
4-pucks sinter
Lättat svänghjul
Orginal 5vxl
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt:

Orginal: 143hk/202nm
Turbo: 350-400hk/?nm

Prestanda sug:

0-100km/h på 8,0s

0-402m på 15,8s 140km/h

Prestanda Turbo Steg 1 med m20b23. Till -09 m20b27

0-100km/h på 5,2sek
0-200km/h på 13,6sek
100-200km/h på 8,3sek
60 fot på 2,138sek
0-201m på 8,285s/153,226km/h
0-402m på 12,452s/192,655km/h
Chassi
Sänksats okänt fabrikat
Dämpare okänt fabrikat dock otroligt stum = går bra på vägen

Delrin bussningar i framvagn
Fälgar, däck och bromsar
Sommar:

17" Integral A2 med 215/40-17" däck Svart lackade

Bromsar:

Nya orginal
Interiör / Inredning
M-ratt
M-knopp
Fis värme dock urkopplad

2st skalstolar
KL-Racing Mätare i luftutblåsen
Laddtryck, Oljetryck Och Oljetemp
Bilstereo och multimedia
Råmande turbo 6:a
Exteriör / Styling
Orginal M-Tech 1 paket.

Ny lackad vit

Till -09 blir de Alpina stuk
Framtidsplaner
Om lackning pågår för fullt. Jagar 11:an kanske även en hög 10:a
Övrigt
Gav upp 2,3:an. Nu blir de 2,7l istället. O nu gett upp 2,7:an till förmån för m50

En bil från Skogenracing

Min projekt tråd

Skogenracing
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 januari 2008 och såldes 2 april 2009
Skapad
13 januari 2008
Uppdaterad
5 april 2009
Senast inloggade besökarna